dk_1

Ну вот, началось, наконец-то!!! Оказывается под внешностью тюфяка-очкарика скрывается коварный и честолюбивый тиран. Сейчас наберет силу песнь о провале регламента 2022 и все уйдут в запой до 2038, когда к руководству командой придет: внук Тодта/сын Шумахера/внучка де Монтедземоло/Кими на пенсии (нужное подчеркнуть).

Нужно работать не только в направлении увеличения мощности собственной с/у, но и главное - в снижении мощности остальных с/у. Феррари знает, что дает прибавку мощности, осталось убедить ФИА забанить эти решения у Мерса и Рено.

Вполне возможно, что делай Феррари ставку на Кими все эти годы, то он взял бы еще 1 или даже 2 титула (если бы Феррари оставила Кими и не приглашала Алонсо). Но это все из разряда рассуждений, если не фантазий. А есть реальность, в который в силу разных причин Феррари сделала свой выбор. На мой взгляд, время Кими так же как и Феттеля закончилось в 2014 году, когда поменялись с/у и болиды, а следовательно и особенности пилотирования. Я считаю, что оба не смогли до конца адоптироваться к этим особенностям (насколько это применимо к пилотам их уровня). При этом я не отрицаю таланты Кими. Выбирая между ним и Феттелем я бы выбрал Кими. Ну и посмотрим, что в следующем году покажет Алонсо на Рено. Вполне допускаю, что ему не стоит возвращаться.

Бинотто уволить, Кими вернуть в Феррари. Может бы с совмещением должностей: пилот №1 и руководитель команды. В 2022 Феррари возьмет оба титула досрочно

Феттеля продлили при Маркьонне под самовоз, который Бинотто и Ко собирались построить с лучшей с/у под стратегию: поул – уезд со старта до победного финиша (повторить опыт РБ). Но Маркьонне не стало, самовоз не случился (сначала шины, потом с/у). На этом история Феттеля в Феррари закончилась.

Зачем Сэба на этот год оставили - просто загадка, только чтобы не платить отступные. Но глядя на результаты, думается, что Сэб и без отступных согласился бы уйти. Посади на этот год какого-нить Переса, результаты второго номера были бы выше.

Ему тоже пора, но у него маркетинговая ценность не сравнима с Грожаном-Магнуссеном

Им на выход пора, они уже показали все, что могли. Время уступить место молодым

Мне кажется, что с приходом Либерти роль FOM сместилась в сторону шоу-бизнесовой и маркетинговой составляющей. В Ф1 и технологиях они не спецы и воспринимают их с точки зрения инаестиций, маркетинга и продвижения. И я не представляю, как изменится ситуация с приходом Доми. И правильно уже отмечали, что его действия будут с двойным вниманием анализировать на предмет субъективности к Феррари

уж кому-кому, а Луке такое не предъявишь

Да, таких типажей как Лука и Ари не хватает в паддоке

Кто там еще в подопечных Тото, молодой и очень перспективный? Что-то они все тихонько сидят в сторонке и с большим трудом находят себе место в Ф1.

ну вот, сняли читерский движок

Нет. Скорее всего никогда. Поскольку Ф1 – это шоу бизнес на основе автогонок. Если мы хотим честности, то нужно смотреть какие-нить клубные соревнования, где собираются владельцы Феррари/Ламборгини/Порше, на свои деньги арендуют автодром и устраивают гонки.

Макс и сам заберет, без спросу. Он не из тех, кто будет спрашивать разрешение.

Это будет очередным гвоздем в крышку гроба спортивной составляющей Ф1. И так уже почти нет веры в какую-то честность происходящего, а если Феррари «подарят» победу-подиум, грош цена будет этому всему.

Ставь на победу Феттеля!

Непременно, причем на MP 4-20

Поедет ли феррари и как поедет сайнс? – поедет, и Феррари и Сайнс Кто все таки поедет в рб и если гасли то как? – какая разница Цунода в трх? – какая разница Алонсо.... – будет тащить Рено-Альпина на подиум Себ на фоне стролла – черт знает, но если будет на равных, то конечно беда… Рик и ландыш в маках – будут бодаться с Алонсо за подиум Кто будет напом младшего шуми в альфе и попадет ли роб в ф1? – в Альфе Перес и Шумахер, в Хаасе – Хюльк и Шварцман И только в мерсе все по прежнему тухло и заранее известно про 8 титул превозмагателя... – без вариантов

Современный финансовый схематоз, получить деньги на обслуживание долгов сейчас, а за аренду платить потом. А если еще базу выкупить дружественный инвестор с Востока, то получится перекладывание денег между карманами. Но все верно, команда без собственной базы – уже и не команда.

Странно немного. Интересно, как рейтинг делали. Алонсо только 8, да и Прост далеко.

как по мне болиды 2017-19 гг были красивы. Хотя на мой взгляд самые красивые болиды были в 2000 - 2008 годах, даже с бесконечным числом крылышек и плавников. Современные уж слишком большие как для гоночных машин, а широченные передние крылья не добавляют привлекательности

Отставание от Мерседес на самом деле не такое большое, если оно вообще есть. Речь ведь не идет о создании новой с/у или доведении текущей версии до уровня Мерседес. Речь о том, что решения использованные в 2018-19 гг нужно адаптировать под требования ФИА, так чтобы никакой Вольф не мог придраться. Скорее всего, если бы не коронавирус, то уже в этом сезоне поставили бы доработанную версию с/у и нормально откатали последний год регламента. А так получается, что совпало несколько негативных факторов: бан с/у, запрет на доработку, закрытие базы в весенние месяцы и продление болидов 2020 на 2021 сезон.

Если 8-ми кратный иудаизм примет, то ему еще пару титулов накинут

С этим согласен на 100%. Но видимо нет особого выбора по кадрам. Даже тех дира до сих пор не смогли найти, а с руководителем команды еще хуже было бы. Вот и решили Биноттой обе дырки закрыть и сделать горизонтальную связь из трех руководителей на уровне технического директора.