ATI.HeNRy

Понятно на каждом секторе по 1-2 десятых. В гонке все таки может будет лучше, квалу смотреть ....

Я же сказал Маги получил ДРС от Гасли, и даже скорее всего слипстрим чутка досталось, поэтому Дани пришлось ждать еще круг, в итоге 3 сек. При этом Гасли, как раз за них догнал Джови, аккурат к прямой и прошел его, а Дани не повезло снова пришлось ехать круг, и терять секунды уже за Джови. Почему Гасли не обогнал Магу Раньше вопрос не к Квяту.

Это на 5 м круге у Маги колеса кончились? На 8 круге Гасли даже выходил вперед судя по таймингу но Маги контратакавал.

Странно такое слышать это значит Гасли 10 кругов его обогнать не мог и это быстро, а Квят который, не смог обогнать его кругом спустя лишь потому что у Маги появился ДРС от того же Гасли, обогнав через круг это долго, посмотрите предыдущие гонки с Хаасами Даня расправлялся куда быстрее Гасли.

Сколько Квят в среднем проигрывал Рику, с 20 по 35 круг?

А В разрезе категорий?

Юра, Кейт расположите пилотов в системе РБ мой субъективный рейтинг. Квалификация Макс, Сайнц, Рик, Гасли, Квят, Албон Гонка по свободной трассе. Макс, Квят, Рик, Сайнц, Албон, Гасли Гонка в борьбе или трафике Рик, Макс, Квят, Сайнц,Гасли, Албон Маркетинг Макс, Рик, Сайнц, Албон, Пропасть, Гасли, Квят Спонсоры/ Поддержка по слухам Албон, Макс, Сайнц, Пропасть, Квят, Рик, Гасли Возраст Макс, Гасли, Албон, Сайнц, Квят, пропасть , Рик

С такими преференциями, совсем не мудрено и не трое их было а четверо. РБ пошли по пути синергии пилота и машины, выбрав Макса . Как до этого выбрали Феттеля а Феррари выбрали Алонсо. Только похоже это не всегда работает. РБ сложили все яйца в одну корзину, и теперь расплачиваются. Всю настоящую крутость Макса если она есть мы увидим,только тогда когда он уйдет из РБ.

Контрактом Ферста с Мерседесем, продажей РБ Ротенбергу, а АТ Мазепину

Рено очевидный вариант конечно, в этой ситуации. Но сотрудничество вряд ли будет успешным и долгим, после всего того что было. Может VW придет. И Куда пойдет Макс, перспективы РБ становятся туманными и это вряд ли его устроит.

При этом как раз настал момент когда Хард стал быстрее медиума, и отрыв должен был наоборот сокращаться. После пита Окон выигрывал 3,5 сек у Дани.

2,5 сек только на круге пропуска, плюс еще некоторое время восстанавливал темп, из за всего этого Хем приблизился к нему на 3 круга раньше, чем должен.

Ред булл окрыляет?... Гонка отличная, темп на первом отрезке очень сильный, если не пит Макса, скорее всего мог бы быть впереди Окона после Пита, на 2 отрезке мог идти в темпе Рика, а пройти Леклера было бы проще, на прямых они слабее рено,ну и держатся в пяти секундах от Рика было вполне по силам, вообщем немного жаль.

Логика следующая, те кто отпустил от себя машину впереди, смогут еë догнать только если впереди идущая машина затормозит или разогнаться больше нее, соответственно по правилам те кто отпустил машину впереди тот и стал виноватым. очевидно же, что после ухода СК Валера как бы сам стал СК и не мог быть виноватым, поэтому и вынесли такое решение.

https://elementy.ru/problems/2018/Volnovye_effekty_v_probkakh Если кому интересно, после этой статьи я стал спокойно к ним относится, раньше они меня жутко бесили. Если кому лень, то вывод следующий. Но однозначно, что для решения подобных задач необходима некая коллективная логика — коллективное поведение водителей по некоторому универсальному алгоритму. Об этом же говорят и симуляции потоков людей, в которых, если каждый человек заранее знает свой путь и принимает рациональные решения, то в среднем вероятность возникновения давки ниже. В случае с людскими потоками тяжело представить центральный алгоритм, который сможет руководить всей толпой (хотя в некотором смысле этого достигают правильным дизайном пространства, разметки и указателей в зданиях и помещениях, в которых есть опасность давки — в торговых центрах, стадионах, площадях, концертных залах и т. д.). Однако в случае с машинами такое вполне возможно, особенно сейчас — на заре массового распространения машин с автономным управлением, которые, потенциально, могут коммуницировать между собой для принятия тех или иных оптимальных решений.

Согласен, еще у машин с двигателем рено лучше резина сохраняется, а вот с Перцем могли побороться, но конечно первый КФ Дани подгадил знатно.

Да на торможении Даня теряет больше других, скорее всего из-за высокой максималки и плохой скорости АТ в поворотах.

Дани поставили стартовый медиум

Во как, чувствую это не на долго.

Ковалев еще 2 года назад писал присмотреться к нему, в таком возрасте едет очень хорошо, в ф2 ему надо. И через год в ф1 но не в коем случаи к Алонсо.

Тяжело за очки будет бороться, по темпу 6 с половиной.

Причем сильно больше, ну резина свежее на несколько кругов.

Ну вот поэтому его и зазвали на Пит вместе со всеми.

А хюлька куда?

Вы можете посмотреть на примере Хема, как он прорывался начиная с 30 круга, и куда успел приехать ехая в темпе 1.23 на свежем харде интересно в каком темпе бы ехал Квят на харде с 30 кругами за плечами?