yamaha

Но это же НЕ ТА фотка, а другая. Зачем такой подлог делать?

Так в том и дело, что последний титул был в 1998, а виноват один Рик, потому что не вывез.

Нельзя, но Рик за это и получил увольнение и очень большое пятно на репутации. А менеджмент кагбэ и не при делах... Я к тому, что с Ландо очень круто получилось — не просто урвали, как Пиастри, таланта, а сами его вырастили, вели по молодёжкам. С Сайнсом получилось тоже норм — явно брали середняка незадорого, а ехал он тоже нормально. А вот подписание Рика — это какой-то стиль Феррари /в худшем смысле/ или того же Рено — убьём баблом распиаренную звезду. Притом, что Рик и не был дутой величиной, просто вот не сложилось здесь. Так а может лучше было не тратить миллионы на Рика изначально, а в развитие пустить? А то у вас то джипиту, то Рик не едет, а сжигает сотни нефти. Глядишь — и побыстрее бы вернулись времена условного 2012, когда и машина была хорошая, и Баттон с Хэмом в порядке. Про 1998 уж и не говорю...

Ну, хотя бы больше причин для понимания, почему за КК годами борется кто угодно, только не маки, да.

Ясно. Рик сломался — несите следующего.

Эээ, а кто эту огромную ЗП Рику выписывал — не сами менеджеры Мака? То есть Рик Риком, но это явно менеджерский про... счёт. Вопрос — менеджеры за свои косяки понесут ответственность или нет? Или всегда во всём виноваты пилоты? Например, не поедет Пиастри — его ровно так же сольют, а убытки спишут.

А есть разница?

Все могут врать, но когда некий Ferdi в одном и том же посте сначала обвиняет во лжи какого-то журналиста, а потом очень потешно врёт сам, то сразу понятно, какой уровень доверия может быть к его информации. Собственно подтверждая поговорку "На воре и шапка горит".

Зачем вы врёте? Пиарщики Альпин не подписывали эту фотку как аллегорию на Бонда.

Можно почётче прояснить, что понимается под "унижением Алонсо"? А есть запись радиопереговоров Окона на последних кругах? Давайте вместе послушаем и разберёмся, жулик британский журналист или не жулик. А то на воре обычно и шапка горит, как говорится.

Ну, у Эсте эктоморф. Длинный и узкокостный. Кто-то коротконогий и пухлый. Кто-то квадратный. Люди разные. Хотя, конечно, такие насмешки нынче — сомнительная практика. Но, видимо, для автора поста — обычная.

Скиньте свою фотку в тему, я её тоже схематично обрисую — и вместе посмеёмся.

А когда бывало иначе? Когда Алонсо свои титулы брал, там за титул половина пелотона, что ли, боролась? Ровно так же в 2005 претендентами были Нандо и Кими, Рено и Маки были быстрее прочих, а Физико и Монтойей не держали темп. Причём Нандо взял титул досрочно. А в 2006 вместо Кими и Монтойи были Шуми и Масса.

Пиастри, конечно, молодец, что вырубил 5-ю по скорости машинку и одного из лучших молодых талантов в партнёры. Но тут вот какой момент вскрылся: Интересно, кто врёт?

https://the-race.com/formula-1/edd-straws-2022-f1-belgian-grand-prix-driver-ratings/ А у кого-то в фантазиях — убитые шины...

Бтв, касаемо гонки. Очень хороший перф получился на этот раз. Из тех, кто стартовал выше, Эстебан последовательно опередил Магу, Дэна, Албона и Феттеля. Стролла подрезал на первых питах. Хэм и Боттас сошли, Латифи развернуло, причём Окон очень ловко увернулся от "величайшего" Николя. А Гасли поучаствовал со знаком минус в двойном обгоне. Норрис и Боттас без очков, но Нандо третий раз подряд приблизился. В любом случае, даже если темпа немного не хватает — в целом выступление очень стабильное, чего не сказать, например про того же Боттаса.

Согласен. От того, что вы продолжите писать про какие-то там порванные пупы и какие-то там фантазии про класс — Эстебан хуже пилотировать точно не станет.

Так и запишем — Окон равен Нандо по классу, потому что тот тоже убивает шины /например, в Австралии/.

Хмм, ну рвущий жилы де Врис — это, конечно, очень перспективно...

А как он может "повестись"? Переподписать контракт вместо Астонов обратно с Альпин, что ли?

Хорошая квала, 5-е место, хоть и со штрафами, настраивает на оптимизм завтра.

А кто будет не из списка?

9 против 3 у Окона. И 14-7 по финишам в пользу Макса. Но 7-15 по поулам.

По факту то, что для наивного болельщика "не нормально" — в зубастом мире ф1, большого цирка — как раз и есть норма. Иначе почему тот же Алонсо, будучи топовым пилотом уже эдак лет 15 минимум, столько мыкается в каждой команде? То у него компромат в маках, то у него крашгейт в Рено, то у него ведро в феррари, то у него джи пи ту в тех же маках, ну и вот сейчас — козни Сафнауэра. Если он постоянно на такое натыкается, то это и есть норма, разве не так? Я искренне желаю Алонсо успеха в АМ, но не удивлюсь, если и там ему будут подрезать крылья по неспортивным причинам.

Ну, команд с идеальным менеджментом вообще не бывает. А уж тем более "правдивым". Предъявить можно каждому. Тотоше — за "равноправного Боттаса" с контрактами на год. Бинотто — за необъяснимые сливы Чарли. Хорнеру с Марко — за сомнительную политику перетасовки состава /полтора года Албона в РБ чего стоят/. Заку Брауну — за косплей Мониши с 5-ю пилотами на 1 место. У каждой команды интерес взять пилота посильнее, да ещё и упакованного, да ещё и в пиаре не прогадать. Кстати с точки зрения пиара очевидно, что на ближайшие года два пара Алонсо-Пиастри была бы предпочтительнее любой пары с Оконом. Всё-таки легендарный чемпион + юный суперталант. Но не получилось пропетлять... Тем не менее, место в заводской команде по-прежнему — очень лакомый кусок.