MIKLE4

О Квяте опять будут много писать и говорить.

Настоящий мужик. Вот таких мужиков не хватает сейчас современной формуле 1 .

Почему шанс ? Как минимум два шанса. Перес пропустит и следующую гонку.

Примерно так же как Леклер зависит от результатов Феттеля. Или как Хэмильтон зависит от результатов Боттаса , или как Стролл зависит от результатов Переса. Дальше продолжать ? )

А это ни как не связано с тем что Дане поручили в Венгрии обкатывать новинки ?

Гонки это гонки , к тому же в гоночном режиме с Квятом вообще мало кто может сравниться. Речь про чистые круги когда никто не мешает. Квалификация больше всего подходит для сравнения, хотя и во время нее бывает кто-нибудь кому-нибудь да помешает. Дак вот когда разница между напарниками приближается к секунде то дело явно не в пилоте. Причем это наблюдалось не только в РБ. Где там Ботас Хэму слил то 0,8 сек? И что , это Ботас такой плохой что ли ? Уж казалось бы общеизвестный факт что многие команды в первой части квалификации используют не всю мощность мотора, тем самым сберегая его ресурс. А затем в финальной ее части накручивают так сказать на все деньги. Однако опять летят требования с предоставлением доказательств где это там у нас Гасли чего накрутил , а где это там об этом писалось ? Вот так и хочется спросить а ты кому веришь то ? Каким нибудь там желтушникам отрабатывающим свои деньги или собственным глазам ? А то ептя не видно что ему движок накрутили. Да так накрутили что он бедненький не выдержал

Слабая квала ? Возможно , мог квальнуться 14 или 15-м , но ни как не провальная. Как тогда оценивать 7 место в квалификации тапка , тоже провал ? А Гасли еще повезло в первой гонке что Окон Квяту насолил. Не видать ему тогда этих 6 очков. И вообще результат в квалификации сейчас не имеет такого значения как раньше. И на счет фантазий: когда разница между напарниками составляет четверть секунды это называется класс пилота. А когда эта разница около секунды это же класс болидов. Вы действительно думаете что Албон и Ферстаппен в Венгрии ехали на совершенно одинаковых болидах ?

Очки это все условная вещь. Раньше за первые 6 мест только очки начисляли а завтра могут расширить очковую зону до 15 команд. Не показатель это. И что значит провальная квала ? Относительно чего она провальная ? Давайте реально смотреть на вещи. Альфа сейчас по скорости 7-9 команда чемпионата. То есть 14-18 место. Квят квальнулся 17-м , где провал ? Относительно своего напарника , который накрутил движок и заехал в ку3 и тем самым вытрепнулся , мол смотрите какой я крутой? Ну и к чему привела его эта крутизна ? И что значит ровная гонка ? Ровная это когда ты финишируешь на том же месте на котором и стартовал. А стартовать 17-м и приехать 12-м это извините уже как-то немного не ровно смотрится.

Ну если Гасли поставили 8-ку за квалификацию , в гонке то его почти и не было , то Дане за один только старт можно тогда 9-ку ставить. А учитывая 12 место и как он оборонял эту 12-ю позицию , что для нынешней Альфы равнозначно примерно как если бы тапок Хэма объехал, то можно вообще 10-ку ставить.

А учитывая что контракт между пивоварами и формулой истекает по окончании этого сезона и пока неизвестно будет ли продолжено сотрудничество на фоне не радужных финансовых успехов компании Хайнекен ... вообщем все это наводит на некоторые размышления.

Investing.com 16.07.2020 В четверг европейский фондовый рынок снижается под влиянием разочаровывающих новостей об эпидемии Covid-19 и в предверии заседания Европейского центрального банка. ... Акции Heineken (AS:HEIO) упали на 3,1% , так как второй по величине пивовар мира сильно пострадал из-за закрытия на карантин баров и ресторанов. Чистая прибыль нидерландской компании упала на 76% из-за обесценивания ее активов размером 550 млн.евро ($630 млн.)

Никто не будет резать курицу несущую золотые яйца. А золотые яйца в основном несут Мерседес , Феррари и РБ. На них в подавляющем большинстве ходит толпа а не на скажем Хаас или Альфу. Естественно к этим командам равно как и к пилотам этих команд со стороны организаторов этого шоу следует ожидать в известной степени лояльности при нарушении теми "ЗАКОНА" ) Хотите чтобы все было по честному ? Тогда исключите человеческий фактор. Уберите судей и на их место посадите программу, в которой будет заложен свод правил ну или как писалось выше "ЗАКОН". Программе все равно какая команда или какой пилот нарушил правила, для неё нет ни имен ни регалий ни званий. Для неё все равны. Другой вопрос а нужно ли это Ф1 и Либерти ?

А кому обсуждать то ? Тут в основном нытики-неудачники по жизни уже который год вещают о последнем сезоне Квята и как все плохо. Это как в мультфильме "Ох и Ах". Один всегда и везде видит позитив и из минуса делает плюс а другой минусы собирает, даже если ему мешок денег с неба на голову упадет он не радоваться будет а плакать потому что мешок ему на голову упал.) P.S А тем временем пока нытики ноют Квят все гоняет и гоняет...

Тогда сразу возникает вопрос а нужен ли команде Альфа не командный Гасли ?

А кто в РБ главный то , Матешиц или Йоовидхя ? У тайца то 51% акций. Тогда получается что Албон должен раздумывать кто будет у него напарником.

Ну это легко проверить. Сажаем Даню за руль Мерседеса , обеспечиваем ему тепличные условия и проверяем теорию Макса.

Ну а я что могу сделать ? Цифры вещь упрямая )

Подешевле ли ? В прошлом году СМП платил пятой команде в чемпионате . В этом году она десятая . А это максимум 10 млн. бакинских комиссаров. Однако Орлен заплатил 13 . Почему он переплатил ? А все просто : это разница в уровне пилотов . Сироткин , если переводить в денежное выражение оценивается как минимум на 3 млн дороже чем Кубица .

Так то оно так но не совсем . Год назад продалась подороже и получила перспективного пилота . А в этом только продалась подороже.

А при чем тут Кубица и рост акций ? С ним это ни как не связано .

Для поляков это как холодный душ из жаркого Абу-Даби . Время сказок и фантазий прошло , добро пожаловать в реальность )