MIKLE4

Так вот почему нет Алонсо в этом году , нет Хулька и прочих. Команды не увидели уровень , ну теперь понятно. На счет Переса команды то же уровень не видят ? )

Ну лучший не лучший а последние этапы показали что он стал меньше ошибаться нежели в начале чемпионата . Проблема в том что многие пытаются сравнивать пилотов через призму уровня их болидов. Отбросьте болиды , уберите фактор везения и невезения, тактические решения инженеров и т.д. Уберите все и оставьте только одних гонщиков . Так вот как пилот Гасли слабее Квята. С Квятом на сегодняшний момент вообще мало кто может сравниться , ну разве что только Риккардо.

Квята обидеть может каждый, но не каждый успевает извиниться.

А куда Максу то сваливать ? Разве что только на понижение или в другую серию. В мерседес ему путь заказан. Тото в интервью деликатно сказал что такие как тапок ему не нужны. А Тото не Доктор , слов на ветер не бросает.

Лучшая квала Квята в этом сезоне. Среди вторых пилотов его опередили только Боттас и Албон. Молодец!

Судьба остаться еще на год в фарм-команде ? Нужно уходить и искать команду которая предоставит ему болид способный бороться за призы. И быть в ней первым номером. Квяту нужен титул. Если в ф-1 это не реально то нужно искать серию где это будет реально.

Драматургия это не твой жанр.

Ну тут да , согласен. Ситуация если выражаться мягко вызывает легкое недоумение. А учитывая что труба строится не из Европы в Россию а как раз наоборот ,то становится ясным что чаша весов с желанием ВВП продолжать сидеть на нефтегазовой трубе явно перевешивает чашу с "заинтересованностью Европы " в российском газе.

Да все то же самое будет. Подоят папашку пару лет и адьос амиго. Нужно не башлять за пакатушки сынков а брать все это дело в свои руки если ставить цель собирать бабло с башляющих . Убирать президента с крысиной мордочкой и ставить своего. Маси вообще пинком под зад чтоб на планерках не выкрикивал речей типа если Квят остался без штрафа то это не его заслуга а наша недоработка. Ну и вывеску поменять. Убрать пивоваров ибо спорт и алкоголь несовместимы а вместо нее газпром - мечты сбываются. Ну и так далее пункт за пунктом, вот тогда все будет в шоколаде. Да и еще если там какой-нибудь хлопец с пока еще не потонувшего туманного альбиона начнет задавать вопросы про присутствие русских то ставить такого на колени , на горох в угол до утра чтоб отбить ему всякую охоту нести подобную ересь )

Я признаться вообще не ожидал что когда-нибудь русский окажется в формуле. А про подиумы тем более. Три подиума это круто . Квят навсегда вписал свое имя в историю мирового автоспорта. Классный отрезок карьеры но надо двигаться вперед.

Вы так интересно вопросы задаете как будто оба контракта у вас сейчас лежат перед глазами и вы знаете что там в них прописано.

Ну а че тогда плакаться то ? Кабальные условия контракта ? Ну Квят знал на что шел, на роль второго номера. Он подписал этот контракт. Да он впрочем никогда первым номером и не был. Раз ему согласно западным демократическим ценностям нельзя рта раскрывать ... ну а что тогда ждать от его выступлений ? Как говориться один в поле не воин. Результат возможен только благодаря совместному усилию всей команды. Получается что не с Гасли его нужно сравнивать а со вторыми ярко выраженными номерами из других команд.

Ну расскажите мне мил человек про Испанию и Бельгию в ф2 и о заслуженных штрафах Мазепина лишивших его подиума и победы. Да ну какой заговор , все по чесноку было.

Каких изменений вы все ждете ? Думаете что Квяту дадут такой же болид как у Гасли ? Не будет этого. Вам на протяжении 5 лет показывали отношение к Российскому пилоту , вам показывали что ехать он будет только в том случае если у напарника будут проблемы . И как только ни дай бог Квят начнет вырываться вперед как например в Италии в прошлом году как его сразу будут ставить на место. 5 лет вам показывают один и тот же цирк а вы так ничего и не поняли , скатившись до того что начали уже Квята обвинять . Чувак рвал всех как котят в молодежке а потом раз и рулить разучился. Вы сами то верите в этот бред ?

Ага , а если вспомнить что такая же сетуевина была между Риккардо и тапком после того как стало известно что Рик уходит в Рено ... ну вообщем вы меня поняли.

И такая же между Леклером и Феттелем )

А че ты у меня то спрашиваешь ? Спроси у GASа про его "инопланетное вторжение" которое он тут раз за разом втыкает)

Да , кстати , где там GAS ? GAS, ау , видал как твой максик в очередной раз накосячил ? Физкультпривет)

Ну то что Гасли уже давно не на Альфе гоняет это ежу понятно. А насчет стратегии то она была неплохой , но если бы поставили три нет лучше четыре харда , ну вообщем меняли бы хард примерно через каждые 10 кругов , то была бы совсем идеальной.

Все мы герои фильмов про войну или про первый полет на луну или про жизнь одиноких сердец у каждой судьбы свой конец ...

Ну что , 15 сотых не хватило до 11 места. Плюс что старт с чистой стороны. Жаль конечно что Риккардо так и не показал время в Q3 в результате чего Гасли стартует 9-м. Из плюсов у него то же чистая сторона , мягкие шины ,которые будут приносить ему плюс непосредственно при старте и первые два круга. А затем все эти плюсы начнут плавно перетекать в минусы. Ну и трасса до конца непонятная никому и какой плюс или минус тут можно словить то же до конца непонятно. Таким образом хватит ли Гасли 9-го места чтобы не проиграть Квяту .. сложно сказать. Кстати про "все равно" от Квята. Ерунду не сочиняйте. Квят сказал что не боится любых решений и готов ко всему.

А ведь с недавних пор режим двигателя менять нельзя. Интересно как будет выкручиваться Гасли, ведь ему нужно будет доказывать какой он крутой в квалификациях. Да , дилема между риском спалить очередную СУ или продуть Квяту находясь в равных условиях.

Теперь понятно почему такой счет в квалификации. Гасли - пилот который не думает о завтрашнем дне . Не выдержал движок очередного изнасилования.

Ну вот как то так. А ведь совсем недавно меня уверяли что тапок стал меньше косячить. Интересное зрелище ожидается в следующем году когда адекватных пилотов станет еще меньше.