Кофеман

Сам готовит себе смену в Феррари.

Не соглашусь, им всем не повезло с уровнем автомобиля, а Джови и Стролл не имеют медийной раскрутки. Так что ребятки заслуживают Мерс, точно так же как и Маркус Эрикссон.

Это тонко, Джордж два сезона провел непосредственно конкурируя с Шарлем и оба ему проиграл, он был близок, но чуть-чуть позади. После этого менеджмент Рассела принял правильное решение и Джордж отстал от Шарля, чтобы прямое сравнение больше ему не мешало. Ф2 он выиграл с первой попытки, но будучи старше, опытнее и без подавляющего доминирования. Так что если быть внимательным к деталям, то в том что Рассел остался после первого сезона в Вильямсе, а Леклер перешел в Феррари ничего удивительного нет.

Т.е. мы можем предположить, что Маркус Эрикссон самый талантливый гонщик в истории Ф1, просто ему не повезло с уровнем автомобиля и медийной раскруткой.

Судя по обмену, себогерлз в маковетке предлагают свой товар и обживаются, макофаны в себоветке с него пылинки сдувают, то уже недолго им осталось ждать, чтобы слиться вместе в экстазе.

Эмм, ну так отдавали же, Сингапур и Мексика, в Сочи поулмена припахали вытаскивать напарника с 3-го места. Забавно будет, если в этом сезоне Феррари продолжит сливать поулы одного своего гонщика, ради второго. И сколько в принципе поулов можно таким образом слить, пойдет ли команда на то, чтобы отобрать все квалификационные победы Шарля над Себом?

С Феттелем же договаривались что он центр проекта, прима, №1 и т.д, и т.п., а что доказывать делом заслуженность этого статуса ему не нужно, так Бинотто об этом официально заявил. Вот он и исполняет, согласно договоренностям. Не понимаю недовольства отдельных командофилов своей примой.

Ты рассуждаешь как феррарист, не просто командофил, а именно болельщик Феррари, команды для которой гонщик второгодка это что-то совершенно необычное. Давно ли в команде были второгодки и лично ты наблюдал за ними столь же внимательно, как и за Шарлем? Неопытность для гонщика не помеха, чтобы показывать отличные результаты. Что ему действительно необходимо, так это абсолютная вера команды, в то что он может и тогда он действительно сможет многое. А то что Шарль говорит про то что ему надо еще учиться, ну так и Марк Маркес об этом постоянно твердит, 8 титулов жахнул, а все еще типа молодняк и недоучка, впрочем не типа, а так и есть . Только Хонда на это не смотрит, за что и стрижет дивиденты. Феррари же зациклена на Феттеле и разорвать этот круг не может, даже если бы и хотела. Не можешь и никогда не поймешь и лично я это воспринимаю совершенно нормальное, как должное. Для меня вторая половина сезона мало чем отличается от первой и даже похуже, в первой хотя бы все было честно и открыто. А уж изгаженную победу в Монце я и вовсе никогда команде не забуду. "Ты прощен" вместо поздравлений. 9 лет ждать этой победы и выдать подобное, ну ясно что раз не прима сдюжила, то и победа не радостная.

И при этом дебильная стратегия выпадает только в одну сторону совершенно случайно конечно. Так с чего ты вдруг затянул песню про якобы равный подход к обоим гонщикам? Не было его весь сезон. Может быть увидим в 2020, но я в эту болтовню не верю, Феррари соврать ничего не стоит, особенно перед маячившим продлением Шарля.

И поэтому команда его скинула на четвертое, даже не на второе, а именно подальше от подиума и примы. Вот прям весь сезон он так и ехал, теряя по 3 места при старте с поула, за счет плохой работы с резиной и Мексика тут ничем не выделяется. Ну спасибо что хотя бы заметил.

И в Мексике команда посчитала, что будет лучше пожертвовать победой Шарля и вообще слить его споула на 4-е место, чем рисковать 3-м местом Себа и упаси боже не обидеть свою нервную приму. Не дали и пылиночке упасть, как и после Бразилии. Не захотел Себ объяснять что произошло и не надо, его же беречь надо, кинули одного Шарля разбираться со СМИ. Так что про равенство в конце сезона 2019, простое бла-бла. Единственная гонка, где команда проявила хоть какой-то интерес к Шарлю и его результатам, это Спа, но там уж совсем припекло, победа была нужна любой ценой, а что прима её не добудет было очевидно.

Сочи было ровно после Сингапура, про отсутствие разделения довольно таки смешно читать. И не важно что там думает и считает команда, Себ себя считает №1 и все его действия продиктованы только этим, в Китае срочно мне отдайте, в Сочи не отдам. Все же просто. Команда же сама никак не определится, то ли у них равенство, то ли Себ №1.

В Китае опыт не никак помешал Себу срочно требовать пропуска и подставлять Шарля под Макса.

Эти годы появилисьне случайно, не нашлось спонсоров, а не нашлось спонсоров, потому что результатов не было. Понятно дело, если бы семья могла вкладываться и тянуть его дальше, то были бы и сносные результаты, твердого середнячка. Но без денег нужно гонять на уровне его брата. По сути Артур вернулся в гонки, только когда у семьи снова появились деньги, деньги Шарля. Само собой.

У младшего Леклера вероятность заработать на СЛ раньше, чем закончится контракт старшего с Феррари, околонулевая.

Объективно он не тянет ни на какие академии вообще, не совсем уж дно конечно, но гонщик так себе.

Развел тут семейственность понимаешь. Артура подтянул в ФДА и Према.

Не знаю.

Бинотто швейцарец, Клиа британец, Руэда испанец, Феттель немец, Леклер монегаск... во всем виноваты механики, они то итальянцы.

Лексман и гость из южного Азербайджана. Однокашники может, один учитель русского языка. Вот такт вот форум сводит людей.

Да? Ну может я пропустил.

Запятая, это пунктуация , я же про орфографию. И нет, я не тебя имел ввиду.

Всегда любопытно наблюдать, как два юзера, с очень характерными, одинаковыми и постоянными ошибками в орфографии, начинают общаться друг с другом. Это такое случайное притяжение на почве орфографии?

Само собой и еще долго им учиться, весь этот новый пятилетний контракт Шарль все еще будет недоучкой, только к окончанию уже более-менее заматереет. Это Мерсу Хэм достался повзрослевшим и опытным, а Макларену то пришлось возиться и терпеть. К борьбе за титулы это впрочем может и не иметь никакого отношения, титулы и взросление не обязательно взаимосвязаны.