Кофеман

Квартараро о прогрессе Ямахи

Мне вот любопытно, когда Дукати была в кризисе, Дорна за уши же её тащила. Фишка с Open Class и специальным разрешением для единственной заводской команды быть в нем, этой командой была Дукати. Никаких омологаций движка, свободная доработка в течение сезона и специальные покрышки. Когда Дукати довела свой двиг до совершенства, Open Class, убрали, за ненадобностью. И что мы имеем, все равны, но некоторые равнее и если кто-то в кризисе, то ему нужно обязательно помочь, но если кто-то другой в кризисе, то пусть выбирается сам. Не помню в каком году, но когда за Ямаху гоняли Виньялес и Росси, Ямахе тоже разрешили доработать движок посреди сезона, в целях безопасности. Насколько безопасна сейчас Хонда? И не пора ли вытаскивать из загашника Open Class, Дукати же возражать не станут, чтобы другие свободно дорабатывали свои двигатели.

Объявил себя банкротом и реструктурировал долги. Он когда перешел в КТМ, отказался от личных спонсоров(например Монстер), из-за конфликта интересов, в расчете на высокий гонорар от австрийцев. Под это дело и еще очень дорогую недвигу взял. В итоге ни денег от КТМ, ни личных сбережений, все было вбухано в авантюру с дорогой недвигой. Потом мыкался за копейки, пока не пристроился в Прамак, где его держат на коротком поводке однолетних контрактов и когда надо за него дергают. Ну разве что дверью хлопнет напоследок, если уж его заменят на Беззекки.

Зарко может выиграть гонку, только если Баня упадет. В прошлом году он ясно это дал понять. У парня ипотека.

Дубль? Пффф. Третий триплет подряд Дукати. 1. Ducati 2. Ducati 3. Ducati 4. Ducati 5. Ducati 6. KTM 7. Ducati 8. Ducati 9. Ducati 10. Aprilia Вот доминирование Маркеса было скучным, а сейчас совсем другой разговор. Кто же займет все 3 места в тумбочке в Ассене?

Сегодня на старте гонки будет только 3 японских байка.

Когда Хонда в полном составе не участвовала в гонке? upd. В Аргентине же, точно. Это впервые в истории команды, когда уже 2 гонки в сезоне команда не участвует.

Марк снимется с гонки.

Дорна надо вмешаться и официально снять Хонду с чемпионата. Это не может больше так продолжаться.

Ну в общем да, процессия.

На Заксенринге траектория падения в Т1 пересекает линию выезда из боксов. В Мюджелло нет. Разные треки, разные конфигурации. Но, возможно, это сложно понять.

Маверик и Алекс

Если у кого-то чешется Мюджелло , то Баньяйя остыл и все объяснил. Марк ему не мешал, он просто вспылил, потому что посчитал, что Марк круизил и специально искал его, чтобы взять слипстрим, поэтому он прервал свой круг и подъехал выяснить отношения. В тот момент он не подумал, что брать слип в той ситуации Марку было уже поздно и что бросив круг, он наоборот, дал шанс сесть ему на хвост. В обще они поговорили и посмеялись. Но чесоточные могут расчесывать и дальше.

После едва не инцидент между падением Виньялеса и выезжающим из боксов Алексом Маркесом и инцидентом между Марком Маркесом и Зарко, Дирекция выпустила напоминание гонщикам, что ответственность на выезжающем с питлейн.

7 Дукати напрямую в К2 на самом неудобном для их байка треке. Давайте ваши сказочки про оооочееень увлекательный сезон.

Все источники по этому вопросу довольно таки однообразны. Лоуренс обожает Ф1, просто фанат, Лэнс же воплощает мечты папы, довольно таки нехотя. Обычная картина, когда волевой папа решает как и где должен строить карьеру его сын, не особо интересуясь желаниями чада.

Это молодежка, European Talent Cup, вот можно глянуть, может зайдет, посреди всей этой скуки. https://www.youtube.com/watch?v=0ctkFGv9VDA

По информации итальянцев. Зарко восвояси, на его место в Прамак сядет Беззекки, на место Беззекки в ВР46 будет Морбиделли, в Грезини ДиДжи заменит Арболино.

Когда выигрывал Маркес, было понятно что выигрывает Маркес. Гонщики Хонды не занимали все места на тумбочке. А сейчас из 6 прошедших гонок, в трех топ-3 гонщики одного завода. В половине гонок не то что дубли, триплеты печатают.

Что же им не выиграть то, против Дови. Может просто не надо было Стоунера выгонять из команды Ах, да, он же не итальянец, не тру титулы.

В итоге да, хавает. Этот сезон в Ф1 я досматривать не буду, Мюджелло смотреть не стал и ничего не пропустил, топ-3 был ясен еще в четверг, похоже и просмотр МотоГП можно закрывать до конца сезона тоже. Хоть в ЕТС какая-то движуха.

Никак не мешала, но если их двигатель был лучшим, то зачем в 2016 понадобилось кастрировать движки японцев? Могли же просто доработать аэродинамику и стать лучшими. А то как-то ловко выходит, японцы должны аэродинамику пилить, а вот с движками ни-ни, пусть ездят на обкорнаных им и так сойдет. Если бы Дукати не были помешаны на итальянизации, они бы клепали эти титулы еще с 2017 года, не давая никому продохнуть. Кто же доктор, что отдавали чемпионский байк, аж Петруччи. Надо же было до такого додуматься. Это как РБР сейчас выгонит Макса и возьмет Лукаса Ауэра, за австрийский паспорт. И будут потом удивляться, а чего это Мерс и Феррари гонки выигрывает, при тотально лучшей машине у РБР.

Президент Honda HRC Ватанабэ Они почти знают, но не знают как это, почти, исправить. Единственное обновление после тестов в ноябре в Валенсии, это шасси, но не от Хонды, а от Калекс.

Критично или не критично, теперь оцениваем по практике? А почему не по грузовикам команд, кто быстрее передвигается? Им тупо не дают подтянутся. Априлия и КТМ сполна воспользовались правилом новых команд, с дополнительными тестами и движками, а японцам это не светит. Как Ямаха подтянется, если даже сателлита уже нет? С единой электроникой от итальянцев, их рядный движок просто не работает, никак. Нужно либо полностью менять философию и строить Ямаху аля Дукати или просто уходить, чем такое жалкое существования для некогда чемпионской команды. Они просто гонщиков не могут найти, никто из сильных к ним идти не хочет, Фабио открыто уже ищет новую команду, даже Морби нос воротит.