Кофеман

Или Мерс ему точно отказал и даже срок назвал, когда на повторное собеседование приходить. Не раньше пенсии Льюиса.

Макс новый контракт только в этом году подписал, возможности взять его на 2021 были.

Новое слово в тактике, тафгай в Ф1.

Боттас играет, как умеет. Не его вина, что Мерс не хочет видеть на его месте более сильного и амбициозного. РБР для Макса тоже не старается найти напарника, который бросит ему вызов. Феррари хватило одного сезона пары Феттель-Леклер, чтобы срочно принять меры и выбрать кого-то одного.

Вот тоже меня поражает такое презрение ко вторым номерам топ команд, это хорошая карьера для сильного гонщика, но чуть-чуть не дотягивающего до топа. Уж всяко у Боттаса карьера в итоге сложилась лучше, чем у Халка. Скитание по середнякам не принесет ни денег, ни славы, ни побед. Халк, можно не сомневаться, с радостью уцепился бы за контракт второго в сильной команде. Да тот же борзый Магга, пожив в Хаас, не стесняясь себя рекламировал согласным быть вторикеллой в Феррари, только возьмите.

Онборд Леклера еще глянь, Квят точно перед ним стоял на старте. У Дани сам момент старта не был резвым.

Из того что я причитал, в серую зону полезли в 2016, потому что было давление "быстрее, быстрее", это было согласовано с Маркионе, который со своей стороны обещал политическое прикрытие. После смерти Маркионе, политика просто рассыпалась, возможно Элкану было в тот момент не до контроля силы голоса Феррари в ФИА, возможно он посчитал что тени Сержио и его прежних договоренностей хватит, но в любом случае, уже поздно было что-то кардинально менять. Бинотто в любом случае не та фигура, которая может повлиять на то, как управляет "серыми зонами регламента" ФИА.

Тогда зачем вообще было уходить из Мерса? Сидел бы себе да чашки коллекционировал, пока счет в банке растет.

Выведут свое решение из серой зоны в легальную. Мы не знаем что конкретно там было и насколько невозможно их прежнее преимущество вынести в зону легальности, но то как Феррари упиралось за неразглашение деталей, можно посчитать в пользу этого.

Ну и какой тут вызов, протирать тряпочкой детальки присланные из Бракли и выбирать в какой цвет покрасить? В таком случае он просто болтун, а про "чистый лист" и "вызов" не более чем пустые слова.

Возможно, что именно проблема с пневматическими клапанами и погубила гонку. Мы уже не узнаем, смог бы Чарли удержаться в десятке, если бы не эта ситуация. Обгонять конечно было сложно и после того как на пите проблему устранили, но может ему было бы проще не дать обогнать себя.

Если он действительно склонен к вызовам и немного авантюрного склада характера, то сомневаюсь что согласится киснуть и бездельничать, даже за деньги. Судя по его словам, ему стало скучно, поэтому и ушел из Мерса. Кауэлл молод и в Мерсе он не звезда, а винтик. Может ему нужен не только вызов, но и слава, сопоставимая со славой Ньюи. Инженеры тоже не избавлены от тщеславности и эгоистичности.

Нет, но якобы ждут 2-3 новых имени в техштабе сентябре. Объявления в сентябре, а не фактического появления в команде.

Сейчас все италосми твердят, что Кауэлл на повестке. Это как с контрактом Феттеля, который он якобы отверг.

Что-то из последнего интервью Кауэлла совсем не очевидно, что останется в Мерсе, даже если это будет другой проект. Если чуваку захотелось острых ощущений, то лучше Италии и Феррари места не найти.

А откуда ноги растут, что Кауэлл отказался от перехода в Феррари? Я пошерстил немного, в основном сообщения, что с ним ведутся переговоры и вспоминают, что он отказался в 2014, т.е. за ним уже охотились, но тогда он был в начале многолетнего доминирования Мерса, логично было досидеть до заполнения копилки титулами.

Джон Барнард тоже еще жив. Не упускай и его из виду.

Или не подерутся. Он стареет, периодически отвлекается на сторонние проекты, потому что надоело, его РБР не так уж и идеален. Любая ценность не вечна, как болельщик Себа тебе это должно быть хорошо понятно. 4 титула когда-то, это не значит что завтра из-за него подерутся Мерседес, Рено, Макларен, ну разве что АМ подберет, без всякой драки. Так и Ньюи, его машины давно уже не чемпионские, неясно за что драться.

Ньюи британец, много лет работает в британских командах, база Рено в Британии, странно что он не в Рено. Парадокс какой-то.

А почему Ньюи не в Рено?

Ки много лет работал в Италии и не переломился. Всего то нужно 2-3 человека со свежим взглядом и независимые от итальянских мнений их бабушек.

А зачем это сделали Жан Тодт и Росс Браун?

Аналог Лауды в Мерсе, влиятельный, тонко разбирающийся в гонках и не боящийся выкладывать всю правду. Не представляю никого с такими данными, чтобы он мог работать с Феррари. Мерс и тот не может найти Ники замену и стали заметны трения между Тото и руководством Мерса.

Можно с уверенностью сказать в какой команде он потом окажется

Это же при Луке в Феррари и был утвержден нынешний регламент?