cheetah

Хорошо сказано. -------------------------------- Если и Цунода будет ехать на уровне Лоусона, то наверное Хорнер и Марко будут жалеть что выгнали Переса. Тот может и не поехал бы лучше, но хотя бы со спонсорами. А так потеряли около 30 лямов в год по разным подсчётам.

Возможно. Но сильный напарник явно бы вклинился в борьбу с лидерами. Помогая.

Могу упрощённо вкратце. Максу очень важно когда передняя часть машины очень отзывчива и стабильна. Большинству другим пилотам важна стабильность управления задней части болида. Из-за того что обновления заточены на улучшение управлемости передней части, задняя часть более нервная. Вторые пилоты стабилизируют заднюю часть настройками, либо не привычным им стилем пилотажа, но это сказывается на скорости и времени круга. Грубо говоря они боятся развернутся из-за этого медленнее едут.

Согласен

Поздравляю с дублем. Судьба наградила вас за годы страданий. Берегите свою печень. Пить придётся много. Но без подколки не обойдусь. Обратили внимание, что здесь появились старые фанаты, которых не были активны на форуме несколько лет. Это считается неким глорством?

Боюсь Цунода также будет страдать на ведре. Во всем виновата команда. Времена самовозов закончилось, когда можно было класть болд на второго пилота. Дед любит фаворитизм. Теперь видим результат. Перес всегда в начале сезона был по скорости практически очень близко к Ферстаппену. Но с первыми обновлениями болида начинает появляться пропасть. Надо делать универсальный болид для обоих. Ферстаппен бы не сильно пострадал. Ну да, не раскрывался тогда его талант на 100%, но 90 вполне достаточно. 0.2 секунды выиграл за счёт настроек болида, напарник теряет почти секунду после обновления. (Это образно говоря). Сейчас с Лоусоном тоже самое. Болид не самовоз и заточен полностью под 1-го пилота, поэтому Макс ещё держится на уровне, а Лоусоном в беде.

Я Лоусона недолюбливаю, но 2 гонки слишком мало чтобы менять или высаживать. Хотя бы 5 гонок дайте ему. Вон Сарджента 2 года терпели.

RIP

Пытался найти мемное изображение Лэнса в монгольском национальном костюме. Не нашел. Но гонка зачет)

Вот что бывает, если отказаться от Microsoft Excel )

Они переехали в другую группу и другую тему. На страничке Фан-зоны. Но не факт что останутся здесь, возможно придется заново переезжать. Гонка в Австралии не показательна. Дождь сыграл свою роль. Но справедливости ради, пара пилотов самая оптимальная после Маков.

Согласен. Для Албона нынешняя команда - идеальный вариант.

Копи Пойнт был в 20-году. Там всего два подиума (могло быть больше, сходы помешали). Остальные года Копи Пойнтом не назовешь.

10 подиумов в средних командах - это наверно не выжимать максимум из болида. Топ-пилоты ездят на топ болидах. Посади того же Хюлькенберга за Мерседес в 2014 году. Стал бы он 6-кратным чемпионом. Был бы такой же легендой как Хэмильтон.

Я считаю, ему надо было выторговать себе на 2025 год сезон в младшей РБ, с понижением зарплаты и спонсоров. Переждать. А в 26-ом можно было в Кадиллак пойти или Хаас с Альпин.

Поздравляю болельщиков макофилов. С кубком. Заслуженная победа) Плюс учитывая сколько сезонов пришлось мучаться с хондой.

Судя по интервью. Его косяк. Я хоть являюсь фаном Переса, но мне тяжело и грустно смотреть на все это. Нужно было в 25 году переходить в условный Хаас и кататься в свое удовольствие. Чем это мучение.

Соглашусь. Команда окончательно забила на Чеко, сотрудники теперь тоже зуб точат на него. Мало того, что болид не подходил по настройкам, так теперь будет еще хуже.

@Lexman Привет, Лекс. Прокомментируй пожалуйста уход моторостроительного подразделения Рено. Можно в качестве траурной речи.

Какие люди http://www.youtube.com/watch?v=OrbrzWHbnns&feature=youtu.be Не плохо поживаем. 5-ое место удержим. Новая база, Ньюи позвали. Перспективы хорошие.

Марко после Азербайджана в интервью сказал "В любом случае нам предстоит работать с машиной Серхио, но теперь уже не по тому плану, который у нас был. Придётся корректировать наши задачи на тренировку, а это скажется на подготовке команды и пилота к квалификации и гонке. У нас больше нет возможности проверить в деле две конфигурации RB20", — заявил Хельмут Марко Sky Deutschland. Звучит как правда, возможно Чеко вернули старую версию, поэтому снова стал тормозить.

Конечно. Вон вчера не без его участия, команда набрала больше очков.

Борьба во второй десятке пелетона сейчас зависит больше от тактики. Кто у вас отвечает за стратегию? Тоже индус? Нужен успешный андеркат или оверкат. Силы команд плюс-минус равны. По крайней мере Хаас, РБ-2, Вильямс равны. Альпин иногда чуть выше, но в основном на том же уровне. Астоны чуть выше предыдущих, но стратеги косят уже в который раз. Ну и конечно без сходов лидеров не обойтись.

Прощай Сержант. Ты был близок к Легенде, но не достиг совершенства. Команда молодец что взяла своего подопечного.

Думаю Тотондия боится рисковать и сажать Антонелли посреди сезона да и еще на Вильямсе. Психика парня может не выдержать и молодое дарование канет в бездну. А вот Мика не жалко. Как минимум хуже не станет. Если подумать, кто еще может претендовать?