АгрегАтор

Алёне не понравилось про 4-8 титулов - школьнику и пальцу не достанется, но зато ей понравилось про вториккеллу-Риккардо, женская обида за Фетта, она такая.

Да знание темы у тебя немного "хромает". Вычеркнул, где траблы с техникой и разная тактика до схода (Китай). Остальное более-менее анализируется. Бахрейн - ну, подчеркнутое у тебя - "ересь несусветная", уж извини, точнее в подробности как-раз таки нужно и вдаваться, а там темп у Рикка был на порядок выше. (РИККАРДО) Сравнение гонщиков Daniil Kvyat VS Daniel Ricciardo Гонка Гран При Бахрейна 2015 (ссылка) Испания - Темп ниже у Квята - это да. (РИККАРДО) Сравнение гонщиков Daniil Kvyat VS Daniel Ricciardo Гонка Гран При Испании 2015 (ссылка) Монако - временами Квят, временами Рикк был быстрее (см. покруговки), темп был примерно равным в среднем. Позицию на финише решил старт. (РАВНЫ) Сравнение гонщиков Daniil Kvyat VS Daniel Ricciardo Гонка Гран При Монако 2015 (ссылка) Канада - да, темп у Квята выше (КВЯТ) Сравнение гонщиков Daniil Kvyat VS Daniel Ricciardo Гонка Гран При Канады 2015 (ссылка) Сильверстоун - до схода на одинаковой резине Квят был быстрее на полсекунды (!) - этого мало? (КВЯТ) Сравнение гонщиков Daniil Kvyat VS Daniel Ricciardo Гонка Гран При Великобритании 2015 (ссылка) Венгрия - Рикк быстрее в темпе. (РИККАРДО) Сравнение гонщиков Daniil Kvyat VS Daniel Ricciardo Гонка Гран При Венгрии 2015 (ссылка) Вот теперь и делай выводы.

То, что Квят умеет поздно тормозить - нет сомнений, Монца, Монреаль не дадут соврать. Здесь что-то другое. Вообще, картина в целом в РБ немного нетипичная. Если взглянуть на сезон, то не найдётся этапа где по темпу напарники были примерно равны. Ну, в какой-то степени, можно отнести разве что Монако. А так постоянно либо Риккардо на какой-то порядок быстрее, либо - Квят. Уже отмечалось, что по пятницам в РБ на машинах пробуют различные версии настроек, экспериментируют по несколько версий, также мы видели и разные конструктивные особенности машин, как заднее крыло в Бахрейне, к примеру. Никто нам не расскажет об испытании каких-то разных версий топлива, режимов двигателя, нюансов аэро и т.п., ведь РБ не находится на вершине и постоянно пробует как-то найти ещё несколько десятых. Почему от трассы к трассе меняется расстановка сил, порой кардинально, ещё стоит понять и, я думаю, в этом противостоянии партнеров РБ только следующий сезон даст ответы на многие поставленные вопросы, особенно если машина станет более конкурентоспособной.

Мика: Квят вынуждает Риккардо ошибаться Мика Хаккинен о Данииле Квяте: «Квят в настоящий момент оказывает давление на Риккардо и это заставляет австралийца попадать в ситуации, такие, как в Венгрии. Риккардо — уважаемый пилот, но сейчас он находится под давлением необходимости показывать хорошие результаты». http://racecontrol.me/news/10462 http://www.inautonews.com/vettel-a-threat-to-mercedes-title-hakkinen?

Марк Хьюз о сабже: "Звезда в процессе становления." Martin Brundle: Improving. He looked nervous and was over-driving at the start of the season but he has calmed it down and got on with it since then. He was clear in his head why he had a shaky start, said he knew it would come round and he has proven to be right. Mark Hughes: Raw speed, great tough attitude, a star in the making. Damon Hill: I like Daniil; he's an introvert but he's also a natural talent. Martin Brundle: Until Hungary, Daniel has looked out of sorts – I’m not sure he has made the best of a bad job, and Kvyat has almost done 'a Danny Ric' on him – but he’s still a quality guy and a quality driver even if he hasn't handled the adversity in the most productive way. Mark Hughes: A great driver but the moves aren't coming as easily this year. Damon Hill: A driver of tremendous fighting spirit with talent to match but the fizz goes when you give a guy like that an uncompetitive car. http://www.skysports.com/f1/news/12040/9923179/the-f1-drivers-half-term-report

Ну "не заслужили" и "это немного больше, чем мы заслуживали, я думаю" - всё же немного по разному звучит.

Как будто вырвали частицу сердца у фаната. Грустно всё это. Покойся с миром, Жюль.

Фанаты подвергли критике Кем и жену Шумахера Нежелание Сабины Кем и супруги Шумахера делиться официальной информацией о состоянии Михаэля вызывает недовольство фанатов. Пишет немец: «Те, кто болели за него все эти годы, имеют право знать о состоянии его здоровья. Мы были вместе в хорошие времена, хотим быть вместе и в плохие». «Никто не желает знать, какого цвета у него обои в спальне или сколько машин в гараже — мы все хотим знать, как дела у национального героя». http://www.motorspor...-15052915.html? Папарацци снимают виллу Шумахера с квадрокоптеров Квадрокоптеры, дроны и настоящие вертолеты — как пишет Blick, весь этот воздушный флот используется для попытки снять Михаэля Шумахера. Судя по всему, именно подобное вмешательство в личную жизнь сильно раздражает Кем. http://www.blick.ch/...id3811899.html? Рассказать и показать правду одним и скрыть её от других, не желающих знать возможно немощного Шумахера, практически невозможно. Это дилемма. Лично в том, чтобы увидеть правду не вижу ничего предосудительного. Но, понимая чувства слабо восприимчивых, соглашусь, что правда не всегда нужна в открытом доступе.

http://www.f1news.ru/news/f1-103899.html Показали бы Шумахера общественности и не находились бы в напряжении. Почему - нет?

:facepalm:

Дозаправки, выбор шин и две гонки за уик-энд - это способ превратить эФадин в ещё большее шоу... на мой взгляд, не совсем верное направление в развитии. Дазаправки: Выбор шин: Здесь, конечно, зрелищность может повыситься и можем уведеть большее разнообразие в тактике, но условия окажутся не одинаковыми, будет присутствовать элемент - "угадал - не угадал", появление SC будет автоматически резать тактики с более жёсткими составами... Задумки про то, что маленькие команды могут выстрелить, мне кажется, вряд ли будет иметь серьёзный эффект. У топ команд намного больше данных, в связи с чем намного меньше шанс прогадать с составом шин. Да, в квалификации могут быть сюрпризы, но это слишком искусственно и цена усилий для завоевания поул позиции сильно падает.. Две гонки за уик-энд: По мне так это самое бредовое нововведение. Ф1 - это не младшие формулы, где небольшое кол-во ГП и нужна бОльшая соревновательная практика. Теряется ценность понятия ПОБЕДИТЕЛЬ гран при и увеличивается ценность "справился лучше". Два третьих места больше, чем одна победа. - Пилот Х выиграл субботнюю, но сошёл в воскресенье. - Пилот Y выиграл воскресную, но сошёл в субботу. - Ой, да пилот Z справился лучше них обоих - у него 30 очков. Здесь ещё варианты возможны, например 1-ый и 5-ый хуже, чем два 2-ых. Непонятно, кто лучший, кто ПОБЕДИТЕЛЬ гран при? PS: народ жаждет перемен, но то, чего он хочет - соревновательного духа Ф1, про него забыли, всё ради шоу... уберите ограничение в расходе топлива (ограничение оборотов в 15 тыс. никто не отменял), сделайте шины более жестче (не совсем уж "дубовые") и введите пару обязательных пит-стопов, будет и скорость, и звук, и элемент шоу, а, соответственно, зрительский интерес... а, главное, дух соревнования в Формулы 1 не потеряет свою ценность.