FalconMG

О! размеры самое по мне, не большие по своему хороши, но с такими вариаций больше!

От кого получить? Рон сам планировал выкупить акции у других держателей, на что и искал инвесторов. И искал он не один год. Ни Китайцы, никто другой на это не пошел. Остается только гадать, получилось бы у него или нет

Рону выплатили 275 в фунтах, 100 был штраф

Есть такое. Интересно насколько тесными будут связи Мерседес-Астон, Редбул-Торороссо. Если каждый сам за себя, не думаю что даже при не самой удачной машине свалимся ниже 5--6 места, это будет очень неприятно, но ещё не катастрофа. Но хочется верить конечно что минимум будем 4, о титуле или даже 2 месте в 2022 я и не мечтаю.

Врятли к конкурентом, я если честно думал он давно ушел из команды, как-то не слышал очень давно О Ниле. Конкурентам сейчас интересны пилоты, конструкторы и инженеры. Так что будет отдыхать заслуженно.

Просто на это внимание обратил, вот и подумал, мало ли..

А народ который пишет про устойчивый бизнес, не думает что времена изменились, и что желающих отвалить 50-80-100 млн $ за возможность стать титульником что-то в очереди не видно, в сравнении с временами 10-летней давности? Сочинять про то, что это наследство Рона Денниса привело к финансовым проблемам, не стоит. Тут кто-то выкладывал цифры по автомотиву, и если помять не изменяет мне память, то много денег ушло туда и кредиты брались под это дело, может конечно свои цифры выложишь, чтобы наглядно показать как наследие Рона профукали нынешние руководители?

А в отчете 31 декабря 2020 и 30 июля 2021, точно сравниваются периоды за полгода, или я чего-то не понял?

Надо чтобы понимающие подвели итог, в каких плюсах и минусах мы в сравнении с 2020-м

Максу как гонщику конечно виднее, но как мне кажется проблема не столько в ширине машины, сколько в ее аэродинамике в целом. Если каждая из машин станет на 10см уже, то получается при нахождении бок обок на трассе, в сумме они будут занимать в ширину меньше места на 20см. Да, возможно для Монако, Имолы и других старых трасс это играет роль, но тогда получается если следовать логике дальше, то увеличив ширину трассы на 1-2 метра, мы получим борьбу и количество обгонов каковых не видели до сих пор. И на современных широких трассах должна быть эта борьба. А это не так, ибо даже новые широкие трассы как таже Абу-даби не способствуют обгонам, и значит не в ширине дело? И опять таки, регламент 2022 года называют самый проработанный за все время, не думаю что его прорабатывала кучка идиотов, которые не учли такой параметр как ширина машины и влияние этой ширины на преследование машины впереди, при попытке увеличить число обгонов. Иначе бы первым делом что изменили в новом регламенте, так это ширину.

А что дадут меньшие размеры, более красивый внешний вид? Уменьшение ширины упростит обгоны на узких трассах? Когда в живую стоят машины разных лет, например 2005-2009 и текущие, да видно что они компактнее, в сравнении с машинами 80-х, так те вообще как большие карты смотрятся... Но когда смотришь гонку по телеку, нет ощущения какой-то громадности машин, только когда камера снимает сверху на питлейн и рядом есть несколько механиков для сравнения. Остальное мне кажется субъективно. По мне лучше бы лишний вес не раздували, хотя конечно и он связан с размером машины

Да тут думаю нет ни одного эксперта, ни в экономике, ни в проектировании... Есть наверное те, чьей работой это является, но думаю экспертами они себя в этом не мнят, специалистами возможно. Мне просто интересно, когда человек заявляет, команда продает ВСЁ что есть, что он в это вкладывает? Вот у меня есть квартира, гараж и машина, и когда я заявил бы, что я продал все, что у меня есть, это значит все из трех перечисленных объектов и что с ними связанно. То, что пришлось продать МТС, взять кредиты, все это не очень радует, но в тоже время думаю не стоит забывать про прошлый год, о том как он сложился, сколько команда не дополучила выплат, сколько спонсоров ее покинули в предыдущие годы, о том, что в былые времена команда была иноватором с собственным лучшим симулятором, который был наверное в то время только у Феррари и может у Вильямс (но наш считался лучшим), со своей аэротрубой... но это все давно устарело и не соответствует сегодняшним требованиям. Вот в том числе и для этого и нужны деньги. Можно было сидеть не в арендованном МТС, а в своем, не продавать некоторые подразделения, и пытаться построить на старом оборудовании и прошлыми методами чемпионскую машину и команду, но тогда мы бы 99% пошли по пути Вильямс. Я не могу быть уверенным на 100% что все действия Андреаса и Зака позволят нам через 2-3 года бороться за титул, позже выкупить обратно МТС и т.д. Но то что они делают сейчас дает результат, и думаю никто не будет это отрицать. Но прежде если ты сказал что вот это плохо, мне это не нравится, это не правильно. Значит у тебя есть видение того, как должно быть правильно. Может тогда поделишься своим мнением, как сделал бы ты на месте Зака?

Не, Сварог любит с большой самоуверенность и важностью что-то утверждать, но он все расписывает подробно и аргументирует, порой, нет не порой, а частенько не верно... Но его вполне можно читать. Этот товарищ ощущение что пишет просто в качестве ответной реакции на чей-то пост, и даже не задумывается и не перечитывает что написал )

Давай по пунктам "Инвестиция это когда деньги вкладывают а невыкупают имущество)" о каком выкупе имущества идет речь? Но раз продаем все что есть - что мы продали все что есть? Или проажа базы и убыточного подразделения это и есть твое "ВСЕ"! Или просто в тон другим подвыть нужно, даже не анализируя того что написал?

Тяжело наверное жить с таким таким взглядом на вещи, когда стакан всегда на половину пуст?... Левая шарага - это например Lotus Racing Фернандеса, которая к исторической команде ни имела никакого отношения. Остальной бред даже комментировать не хочется, чувствуется тон обиженки.

Полностью согласен, просто те кто более за Макларен года скажем с 2015-2016 кто для них Рон, ну был дядька у руля, ушел, и что?.. Для тех кто болеет дольше Рон это легенда и основатель нынешнего Макларена. Целая эпоха длинною более 30. Но она сменилась, и это естественно. К счастью команда после трудных периодов не раздербанена, не продана. И Макларен по-прежнему является Макларен, а не какой-то левой шарагой пол легендарным именем. Только несколько другой, ни как при Роне. Поэтому не вижу повода не болеть и дальше за команду. Сворог ждёт когда подзабудут его предсказания по Монце, иначе сейчас многие захотят потыкать его носом в его прогноз. Перед Сочи о Монце позабудут, он появится дать новое экспертное заключение)

Я може по меркам здешних болею не так долго за Макларен, хотя с 1999 это тоже срок... Но ведь был Макларен и до Рона, тот который построил Брюс, и когда Рон пришёл тоже начал мести по своему. Только эпоха Брюса длилась 16 лет, а эпоха Рона гораздо дольше, и нужно понимать что она не могла длится вечно, всему есть предел, к сожалению. Но до недавнего времени для меня примером был Вильямс, мне кажется Френку не следовало цепляется за семейное наследие и ставить Клэр у руля, ему нужен был такой человек как Зак со всей полнотой полномочий. То что стало с вилками видим, нужно просто вовремя остановиться и взглянуть на все по новому, прежнего мира уже нет, Френк не смог этого сделать. Когда-то когда Рон передал дела Мартину по управлению командой Ф-1, я не мог помыслить команду без Рона, но нынешнюю ситуацию я воспринимаю таким же историческим периодом как и 1980-1985, т.е. период перестройки и трансформации команды. Надеюсь только эта перестройка будет не по аналогии с нашей как в 1991. Эт просто мысли в слух в половине второго ночи )

На днях чего-то я вспомнил про тебя, давно думаю видно небыло в ветке. Гонку однозначно стоит посмотреть, желательно чтобы небыло пропущенных кругов из-за рекламы, несмотря на то что результат гонки известен. Ну и желаю поскорее разобраться с неприятными событиями по скорее.

Всех поздравляю! Смотрю круг возврата в боксы и все равно не могу поверить!!!!

Может сегодня шины медиум лучше работали, наших если бы развели по шинам было бы видно.

Разница между 3-4 не велика... А если бы гасли вынес Дена или пробил ему колесо, чтобы на это сказал?

Да, есть что-то не хорошое предчувствие по первому повороту на завтра...

Формат конечно убогий, это как вместо привычных 1,5 л пива выпить 0,5. Так даменикали с радостью объявил что на тот год будет 7 таких убожеств. Хотя бы по итогу сезона провели опрос среди болельщиков, но им плевать, сами придумали что это круто, сами поверили.

Плакало третье место в КК

Да никто не гонит, просто обидно, в прошлые годы были шальные победы у АльфаТаури, в этом у Ренох... а до нас все никак не дойдет. Как только Ландо выехал на этот круг я готов был дать палец на отсечение как говорится что он разобьёт машину... чувство такое было. Но это все мелочи, в этом году мы ничего не теряем, ну может место относительно красных в кубке. А Ландо у нас сам себе критик отличный и парень с мозгами, умеет из неприятной ситуации сделать нужные выводы. Так что уверен он станет только сильнее. Я обычно к пилотам не привязуюсь, и с уходом из Мака за них никогда не более, симпатизировать могу, это да. Но вот с Ландо чувствую что как с Микой, если уйдет жалеть буду очень сильно, и может даже притапливать за него в другой команде... Но надеюсь что титул и не один он у нас возьмет ))