FalconMG

Я несколько удивлен тому, что он не ушел из команды в те мрачные времена, ведь специалист отличный и знает свое дело. Но предпочел ни смотря ни на что остаться.

Есть ощущение что у Хонда есть какой0то особенный режим работы мотора который РБ использует только раз в Q3. Ландо не ошибись, скорее всего был бы первый, впрочем это у него почти как обычно.

Я не помню до какого года контракт у Оскара, но сейчас идти в РБ какой смысл? Да, за последние 10 лет их успехи ни в какое сравнение не идет с Маками, но последние на подъеме 3й или четвертый год, в то время как РБ на спаде, ключевые люди ушли, дрыгатель 26 года под большим вопросом. Не думаю что Оскар покусится на их предложение.

Ты явно желаешь команде техсхода )))

Меня вообще хватило чуть больше чем на час, и то, первые пол часа смотрел, вторые полчаса смотрел сквозь чтение в телефоне, примерно просмотрев 1ч 5 минут выключил, и досматривать не планирую. Много шума из ничего ИМХО.

В любом случае я уверен, что в Австрии мы оба будем в первой четвёрке. К этому этапу команда приготовила ряд технических новинок, в основном они относятся к передней части машины – как обычно, надеемся, что благодаря этому MCL39 станет немного быстрее». Пиастри. Судя по всему никакого диффузора и новых полов.

Что-то про обновки в Австрии ни слова, будут ли они вообще?

Со слов Оскара обновления работают как ожидала команда. Даже не знаю кому верить, ему или тебе.

не в курсе по остаткам резины, но почему после имолы хотябы один круг квалификационный не попробовали на медиуме...

Если не ошибаюсь, была информация что у ФИА к команде в этом плане претензий нет. Значит они знают как работает прогрев/охлаждение шин в Маке. Если знают, значит не составить труда прописать запрет. Если то что я цитирвал выше правда, то никто не обратил внимание что запрещается циркуляция воздуха в кожухах подвески? Может в этом и есть секрет (либо бред написан).

Про то как в СССР было не знаю (не вникал), по остальному согласен. Если эти олухи что-то не предусмотрели или сами не додумались, но это сделали команды, значит это нужно запретить. Ну сделайте уж моносерию тогда, зачем творчество и инженерные идеи. Не думаю что идея с шинами слишком затратная в плане финансов. Просто для ФИА наверное проще запретить, чем понять что да как.

последнее время не часто в ветку захожу, и на главной новость не видел. Регламент 26 года изменили в части охлаждения/нагрева шин специально под одну оранжевую команду? ФИА решили внести правки в регламент следующего года: d. Единственным разрешенным типом устройств для нагрева шин являются грелки, которые соответствуют конструктивным предписаниям, перечисленным в статье С10.8.4. e. За исключением воздуха, поступающего через отверстия, определенные в пунктах С3.16.6 и С3.16.16, и грелок, разрешенных в пункте (d) выше. Любое устройство, система или процедура (за исключением управления машиной), целью и/или эффектом которых является нагрев, охлаждение или поддержание температуры колес в сборе, ступиц или тормозов в сборе - запрещены. Теперь в регламенте появился пункт не только о нагреве, но и об охлаждении, а также зона действия этого пункта расширилась на всё колесо в сборе. Помимо этого в пункте, посвященном оперению подвески, появилось положение о том, что теперь они: "должны быть внутренне герметичными, чтобы предотвратить любые внутренние потоки воздуха".

Хороший день. Лучшим его сделал гонщик дня ))

Расселу в том повороте ничего не светило, справа Макс, слева трава, впереди Оскар. Это ошибка оскара, а не попытка отбиться от Джорджа

Объяснений я не услышал, полагаю либо перестраховался, либо ошибся с точкой

Посмотри что Оскар говорит Култхарду после гонки. Он сказал что он слишком рано начал тормозить перед поворотом, раньше чем нужно было. На этот счет Рассел и удивился, типа что он делает, не тормози Оскар раньше положенного, Макс бы не прошел. Это с вертолета с повтора видно хорошо, Оскар тормозил плавно и сильно за ранее, метров на 5 минимум.

Да читал, как-то конкретики больше хочется, то что крыло заднее обновили хорошо, но это только под высокий прижим. В маноко зайдёт. Но когда остальное? Хочется каких-то глобальных обнов, типа как в свое время в Австрии или Майами. Понятно что уже нельзя ожидать от обновлений что снимут пол секунды как раньше, но 2 десятки надо однозначно снимать, иначе рб сожрут работая только на Макса в отличие от.

Команда может планирует обновится в Барсе под измененые правила, если и там обнов не будет, то просрать ЛЗ будет делом совсем не хитрым. Марко не зря про их обновы в Имоле говорил.

Марко вроде говорил что они начиная с Имолы поедут... Монако не показатель, но вот если и после Монако у рб будет хотя бы такое преимущество как сегодня, за лз можно начинать беспокоиться.

Да ни каких там наноматериалов нет и близко. Еще до этой новости про устройство тормозных барабанов я для себя предположил что для регулировки потока используется биметаллическая пластина для регулировки потока, правда не знал законно это или нет. Такая пластина есть в каждом доме и каждой квартире, и используется она уже много лет в автоматах которые стоят в щитке. Как только происходит превышение расчетной нагрузки, пластина нагревается, под нагревом изгибается и происходит отключение. А почему бы это не использовать в барабане? В внутри жарко, пластина изогнулась и приоткрыла канал, больше воздуха, пластина остывает и перекрывает канал обратно. Это элементарно. Не думаю есть что банить, для меня было вопросом не сочтут ли это подвижным элементом аэродинамики, "граматеи" из фиа при желании могут.

Не имеет смысла равнять по сложности мотор и крыло. С крылом все просто, есть требование к нагрузкам, оно его проходит, если кто-то не может сделать подобного, то это проблемы тех, кто не может этого повторить в плане поведения материалов под нагрузкой. Когда у РБ крылья гнулись, мне это тоже не нравилось, всегда не нравится когда доминирует не тот, за кого ты болеешь... Но это была не проблема РБ, они со своей стороны ничего не нарушали, они выжимали максимум из правил того времени. Возвращаясь к мотору, мотор проверки проходил, но так как этот элемент не соизмеримо сложнее, были области в которых как я понимаю ФИА не додумалась проверки проводить, т.е. они скорее всего исключали саму вероятность что моторист может получить таким способом преимущество. Я не следил за той ситуацией, и может что-то путаю, но на сколько помню дело же было в расходе топлива в определенный момент времени, когда превышались максимально допустимые значения определенные регламентом.

Это другое, и читерский мотор, это тоже другое. А то что крыло Макларен проходит все проверки ФИА, это не другое, это преступление. С какой там гонки меняются правила по крыльям, с 9 или 7? Сразу после изменения правил красная машина начнет штамповать победы )

Ради этой унылой гонки стоило встать в 3 часа ночи)) С дублем!

Тоже об этом думал, если обновятся хорошо и всем стабильно везти 2-3 десятки, то нам нет смысла обновляться, а соперникам догонять )

Марко грозится что в Имоле догонят (и перегонят) Мак, ну видимо за счет планируемых обновок. У нас что-то тишина, а по обновкам команде надо как минимум не уступить, а лучше отыграть хоть одну-полторы десятки. Но про обновки по-прежнему не слышно. Обновиться бы как в прошлом году в Майами, за титул в ЛЗ и КК тогда можно было не переживать ))