Butt

Баттон и Перец выступали в одной команде слава богу.. Результат известен. Сайнц чуть лучше Квята, при клинической невезучести российского пилота. Даня где в списке?

+100 Зы. Надо признать, что победа наб Заубером была так близка. Но это Хонда: Завидное ипонское постоянство.

Хихикал потому что некоторые дурачки еще надеются на конкуретоспособное СУ от Хонды! Надеются уже третий год.. Тут впору ржать над недалекими, а не только хихикать..

Еще парочка таких сходов и послать Хонду и хондофана в ветке станет хорошим тоном. Впечатление от этапа отвратительное...

Ну значит в Мерседесе клоуны, которые ничего не значащему пилоту башляют миллионы.

Мизер на лицо. Скорее какаха в прорубе утопится, чем ты признаешь свою неправоту..

Это супершасси Зубров Ньюи плачет ночами и грызет кульман.

"Мотора сто нада насяльника.. Мну прислали из Ташкента 100 лошадей и ганжи... майфун Алонсо надоть в копкиту.. Шоб музон и не скучна была...."

Там мы Рено уже вроде догоняли? Шо опять? На бис догоняем?

Откуда столько пессимизма? Они и до сих пор не особо что то делали..

Важен был двигатель всегда. Во всяком случае последние 30 лет.

Так и есть в.. беге.

Шансы еще есть???

"Но мани, но хани.." (с)

На порядок меньше это 150 миллионов. При их стоимости для клиентов в 20 миллионов? Такая арифметика вызывает большие сомнения. Проскакивала еще такая информация: "Более сложная конструкция силовых установок не могла не отразиться на их стоимости. Производство двигателей стало дороже с 220 тысяч фунтов до примерно 550 тысяч."

Думаешь, в мерседесе думают так же?

Имхо у Хэма в прошлом году шансов было больше...

Тут можно спекулировать не меньше чем на прогрессе Хонды.. Поэтому и написал, что знаком с трудностями контроля бюджетов.

Кого то уже можно поздравлять?

А где соревноваться в таком случае? Управляющая электроника унисекс Движки хотят унисекс Подвеска унисекс Аэродинамика от ГПТУ ЗЫ. У космолета РБ крылышек не много было и антикрылья не сильно навороченные..

С таким отношением (кривоглазости ФИА) всегда найдутся серые зоны исполнения регламента для получения преимущества. Но попробовать можно.

Активная подвеска может легко сожрать всю экономию от аэродинамики.. С запретом труб согласен.

Дисквалификацией на основании решения аутидиторской комиссии ФИА тза контролем исполнения финансовых бюджетов тоже можно.. Добавится к техническому контролю финансовый и все.. "Беднейшие команды" не разбегутся?

Это не разумно. Зауберу тоже хочется едущую, конкурентоспособную СУ для борьбы, помимо денег, а не стать очередным тестовым полигоном, стендом или трупом для японских студентов-технических-медиков на ближайшие 3 года..

А если ограничить бюджет, и сумму превышения минусовать с доходов и призовых? Вложил лишних 20 лимонов, будь добр в кассу занести еще 40... Впрочем, трудности контроля соблюдения бюджетов мне известны..