Jefchen

Все так. Только Хэмильтон мог раньше хлопнуть калиткой, до того как Макс доехал до поребрика, своими задними колесами об его передние. Он поравнялся лишь с его задними коелсами, и не мог претендовать на этот поворот от слова совсем. Вот этот момент. У Макса как у Хэмильтона в копсе есть внутри место. Хэмилтон уже может биться об него и улетать в стену. И Максу бы дали 10 секунд. Но оно Хэмилтону надо? Оно ему не надо. Он отруливает, понимая что Макс даже будучи неправ не будет уступать поворот и выбьет его, и пытается перекрестить.

Пересмотри 1 круг.

Он всегда это знал. Ты ж в курсе что он умный парень.

Так они до апекса еще не доехали. Они были лишь на пути к нему. Вот что было парой поворотов ранее. Хэмилтон мог лупиться задними колесами об Макса на входе, и кричать что Макс виноват. Но он его пустил и тут. Потому что был снаружи и в стену не хотел. Все почему то думают что Макс сама невинность и Хэмильтона не выбивает. Так просто Хэмильтон сам уворачивается и не дает себя выбить. Если бы он ездил как Макс, уже бы несколько раз был им выбит.

Хэмильтон это прекрасно понимает. Поэтому отруливает когда находится в не очень выгодной позиции.

Так нигде не сказано что гонщик должен максимально быстро направить свою машину к апексу, если он с кем то борется. И второй гонщик должен это понимать. Тем более когда ты борешься со своим основным соперником. С какой стати он будет ехать так, чтобы освободить максимально выгодную траекторию для тебя, если вы входите в поворот бок о бок? То есть Макс сам будет решать когда и на сколько ему сместиться и на какую траекторию, а Хэмильтон под него подстраиваться? Это наивно. Естественно он пытался помешать Максу занять оптимальную траекторию. Так делают даже на прямой, пытаясь друг друга оттеснять. Парой поворотов ранее Хэмильтон делал то же самое, пытался оттеснить Макса, но тот желанием не горел. Хэмильтон же не стал бить его ? В этот момент передние колеса Макса были как раз возле задних Хэмильтона перед поворотом. Тот мог бы так же хлопнуть калиткой и улететь в стену.

Не в этой ситуации. В другой ситуации да. Поэтому Льюис и не полез по внешней в спринте. Потому что он понимает что такое борьба за титул. А Макс нет.

ну и это тоже. но я имею ввиду момент до апекса. со стороны Хэмильтона было бы глупо находясь внутри бок о бок, сразу бросаться уступать кому-то дорогу. Потому что МОЖЕТ БЫТЬ по пути к апексу его смогут опередить. Все решили доли секунды. Произойди контакт чуть раньше, и виноват был бы уже Макс. В случае же с Леклером, там даже рассуждать о том чей это был поворот бессмысленно. И зачем притягивают Леклера для выяснения кто виноват мне не понятно. Многие почему то давят на это, чтобы обозначить вину Хэмильтона.

он имеет ввиду что подвеска могла бы сломаться не у него, и тогда Хэмильтон поехал бы в стену.

Я не обсуждаю кто виноват а кто прав. Судьи давно вынесли вердикт. Максу от этого не легче. Мы обсуждаем почему с Леклером и с Максом он выбирал разные тракетории.

Вопрос то про то почему Хэмильтон действовал по разному. Ответ в том и заключается, что с Максом он поравнялся перед поворотом, и вполне себе рассчитывал быть рядом в повороте. А с Леклером он даже не равнялся до поворота. Естественно он на апексе не мог оказаться более чем наполовину с ним поравнявшимся в принципе. Поэтому выбирал другую траекторию. Макс ехал так будто Хэмильтон УЖЕ от него отстал более чем на половину и его просто нет рядом. Если бы он ехал не так, ему бы пришлось сбросить скорость, и он бы не смог резко вырваться вперед ударившись задним колесом. По сути Макс ехал как Леклер. Это кстати даже выкладывали, что они ехали одинаково. Вот только Хэмильтон с Леклером поравнялся до поворота только с его задними колесами. А с Максом почти полностью. Но Макс решил это не учитывать абсолютно.

так в том и суть. что между тем моментом когда они были бок о бок, до удара прошло меньше секунды. при этом Макс прекрасно знал, что Хэмильтон УЖЕ никак не на той траектории как в случае с Леклером. Он его видел глазами сбоку, даже не в зеркале. А через секунду уже в него впилился. Откуда ему было знать на сколько в момент удара Хэмильтон от него отстанет? То есть если бы Хэмильтон был сантиметров на 50 ближе в момент удара, то уже виноват стал бы Макс? Поэтому и говорят что это гоночный инцидент. Никто не мог просчитать кто и где окажется через пол секунды.

Ну так если говорите про отсебятину и про то что есть в правилах, неплохо бы сослаться на правила.

В спринте ситуация была обратной. Льюис в был на месте Макса. Он просто поднял ногу и уступил позицию, потому что Макс был внутри и он проиграл этот поворот.

так об этом по сути и спор. Хэмильтон выбирает идти ли на риск. А Макс нет. Он всегда идет на риск. Максу выгодно было в этой ситуации на риск не идти. Какая теперь ему разница что Хэмильтону дали 10 сек.

я уже это тебе писал. в случае с Лелкером, Хэмильтон поравнялся менее чем на половину и не мог считать что поворот его. в случае с Ферстаппеном, Хэмильтон был почти с ним вровень. И Макс не мог с ним не считаться и не обращать на него внимание. Хэмильтон выбирал траекторию по которой он поедет сам. И не обязан был ехать по поребрику. Выше скрины даже приведены и ты их цитируешь. Это произошло все в пределах одной секунды. Сначала болиды бок о бок, потом Макс уже летит в стену. Даже если бы Хэмильтон очень захотел всей душой, он бы не смог за секунду испариться.

все так. только ты на секунду раньше скрин забыл прицепить. в тот момент Хэмильтон имел преимущество перед Максом. А перед Леклером не имел ни в какой момент времени. Об этом я и говорю.

вот именно, феноменальное видео. на нем ясно видно почему с Леклером Хэмильтон выбрал другую траекторию. А просто потому что он с ним поравнялся менее чем на половину. Или только-только на половину, и это был не его поворот по определению. Вообще никак. С Максом он поравнялся почти полностью и поэтому действовал намного смелее. Отсюда и споры. Перед поворотом это был поворот Хэмильтона. А через пол секунды уже контакт.

Ну не совсем это он учитывал. Последствия такой аварии невозможно просчитать. Он учитывал положение своей машины на трассе, оставляя Максу минимум пространства. Он к нему не приближался, и от края трассы не отдалялся. Он вполне себе учитывал что Макс поедет так как поехал, но при этом он не был обязан изменять свою траекторию. А вот Макс не учитывал ничего. Он просто хотел поехать по своей траектории, которую сам выбрал и решил что ее освободят. Но просчитался. Хотя слово просчитался тут неуместно. Ведь он ничего не просчитывал. Он просто надеялся что от него очередной раз отрулят.

Полностью согласен. Хэмильтон все учёл.

Мы тут и перетираем как раз только потому, что это в настоящем. Он решил потолкаться с Хэмильтоном, да не учел, что он не Райкконен и не Боттас.

Ну по сути да. Я и говорю. +5с как у всех. Только 5с в средней группе, это может быть 5 позиций. А 5с для того кто борется в лучшем случае с Боттасом или Райкконеном еще во времена феррари, от которого уедет на 5с это и не наказание вовсе. Как 10с для Хэмильтона у которого в соперниках остались Боттас и Леклер. Поэтому Макс активно пользовался этой фишкой.

насколько я понимаю безнаказанность тут имеется ввиду в том плане, что никто не хочет разбивать свою машину и его пропускают. в крайнем случае все наказание сводится к 5 секундам. на которые он либо успевает оторваться, либо его выводят с подиума. что по факту наказанием для него не является. т.к. если бы не такой обгон, он бы и так на подиум не попал. Грубо говоря как с Хэмильтоном. Вроде дали 10 секунд, а вроде и наказания не получилось.

Плюсом это дополнительное давление на Хэмильтона. Что типа мы будем оспаривать и дальше если будут краши. Чтобы он отруливал почаще. Ведь это мощный козырь Макса, если не основной, что от него должны отруливать. Если перестанут, он в проигрышном положении.

Я думаю по их логике если есть шанс хотябы 1% то надо его использовать. А вдруг.