wolfire

не понимаю почему бы не скопировать всё от Макса и ехать как получится, переучиться можно за пол года при этом Перес ведь брал настройки Макса на какихто трассах?

я бы предпочёл это оставить независимо от стиля пилотирования, а просто по факту, то что у них разные настройки это 100% А целом да так и получается что исторически разработка машины сложилась под стиль Макса, точнее при таком стиле она работает наилучшим образом, при этом он сам говорил что взял разработку под личный контроль. Думаю Перес теперь так и будет плохо ехать, если не научится под стиль Макса, либо машина заработает под его стиль. Надо ещё онборды маков глянуть, у них тоже вроде всё плавно.

посмотрел внимательно онборд Макса и Переса, совершенно разная рулёжка. Макс вообще рулём не дергает, у Переса постоянные подруливания. Показали Леклера у него тоже нет такой плавности как у Макса. хотя лучше смотреть полностью круг, но доступа нет, да и в этой теме никому это не интересно, хотя наверняка у кого то есть доступ к онбордам покупной) сколько бы Макс не жаловался, но у него ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше управляемость, чем у Переса

точно) вот засада) При этом то что Макс взял разработку машину под личный контроль я уже цитировать не стал) С другой стороны Макс на не подходящей ему машине так сильно не проваливается Хотя с третьей стороны, 44 вообще по рукам дали, когда он хотел чтобы сделали машину как надо, в итоге сделали по своему и не поехала, а он потом говорил что не послушали его

ещё бы приехать 11 в идеале) там же на главной какой-то перец катит бочку на Переса, мол не умеет управлять машиной)

тактика показалась далеко от идеальной, хотя РБ всегда могли среагировать, но не было ни одного андеркарта при этом на последний пит ушел не сразу, а через круг после Макса?

просто надо раздобыть настройки макса на опенвилах какого-нибдуь сима, это не даст пресдтавление о РБ20, но можно хотя бы прикинуть предпочтения макса вот у шумахера по видео все понятно, когда он на апкесе крутит руль в другую сторону от поворота - в этот момент предел и машину начинает срывать - заднюю ось, быстрая коррекция рулём в противоположную сторону на автоматно-интуитивном уровне не даёт улететь машине с траектории вообще современные машины по тем же онбордам совсем не так управляются, они реально коровы, они может хороши в затяжных быстрых связках, но сосут в поворотах покороче и покруче - там где аэродинамика уже не эффективна, а работает шасси и подвеска

ну насчет капризности спорно, в том плане что для Макса это дефолт и ему не надо привыкать Кстати настройки шумахера в ферари которые тут выкидывали с онбордов вполне понятны даже по видео, это такой оверстир немного выше среднего, а вот что там у Макса понять можно только сев за руль, как Албон ответил что может показаться что он едет плавно, но это не так. Скорее всего у него настройки когда угол поворота и руля как бы не совпадают, ну ещё есть варианты оверстир на входе или оверстир на выходе, по мне и то и то гавно настройки, должно быть ровно на всём протяжении поворота. В LFS когда ездил там были сначала нормальные настройки типа шумахера, а потом стали попадаться такие что машина будто плавает в поворотах, кто-то на них показывал быстрые времена и они им подходили, возможно у макса что-то похожее. Там сложно сориентировать руль к повороту, то есть угол поворота руля и угол поворота машина не прямо пропорционально работает, Пересу наверное ферари или мерс хорошо подошел

Причем в этом года кажется темп упал сильнее чем в прошлом

ну вот и картина маслом, не зря писали что в том году был единственный шанс взять второе место, причем довольно легкий, и тот чуть не просрал

Мало того что другие команды подтянулись, так и у самого темп упал

насколько я понял, Макс более опытен, если возникают проблемы, он со своим гаражом лучше справляется в их решении чем Перес со своим. Возможно Чеко это и имел ввиду, когда говорил - если мы будем действовать как единая команда. Не бывает такого что на пилоты такого уровня на одной и той же машине один с проблемами но тем не менее быстр, другой тоже с проблемами, но в хвосте, при этом без ошибок, просто нет держака, явно тут разное поведение машины.

гонка вышла хуже квалы) и это без учета схода...

посмотрим мож в гонке темп будет

ну вот простой вопрос, есть две одинаковых машины, но на одной включаются задние шины, а на другой нет, почему?

как будто новичка с кузовов посадили, как такое возможно не понимаю... в трансляции не показывали, но то что видел ехал очень медленно визуально, повороты не атаковал, говорил нет сцепления, а у Макса было? у них что машины разные или что?

Ловасана надо садить в РБ

сколько подиумов нужно чтобы взять 2 место? в этом году похоже не светит, 3 максиуму

лучше покурить что даст что он приедет без очков? посадили бы ловсана просто покататься, а перес бы отдохнул

сержент выше переса...... мде...

мне тогда сразу было понятно - кто первый на пит - тот и выйграл, поэтому был сильно удивлён, почему Макса не позвали первым - ну в том плане что лидер чемпионата глава команды и так далее, хотя Перес ехал первый его и позвали как полагается по регламенту. Правда у него с машиной там были проблемы еле доехал. Тут кстати он свои настройки использует, в тех трассах где уверен городских настройки видимо свои, а не Макса

разница с Норисом 0,1 или 0,2? Или быстрота определена только по БК? об обгоне речи не шло, но предполагал, но слив был очень сильный, чуть ли не 0,3 с круга

сколько кругов? 5 кругов я считаю это птьфу и растереть, а не разница, при этом повторяю где Мерс и где РБ

А как же он от Рассела отстал на 3 или сколько секунд? При этом месры самые худшие в этом сезоне, разница в шинах не такая сильная с учетом разницы в машинах ну и такие ошибки нельзя допускать в квалах, не получается его машиной управлять, Макс как-то быстро адаптируется

ужасный темп по сравнению с напарником, первое крупное обновление и такой провал, при этом Макс тоже ехал не в своей манере. Судя по темпам мак и ферри, Чеко даже за 3 место в лз будет сложно зацепиться... То есть тут не скажешь что обновление прям под Макса затачивали, что он выстрелил, а Перес провалился, Макс тоже ехал на тоненького, а вот маки прям прорыв сделали. В городских трассах Перес хорош, тем не менее не удивлюсь если его не будет в первой пятёрки... уже очень сильно маки наверстали, а Леклер едет стабильнее Чеко Сравнить даже с Расселом, получается Перес был самым худшим в этом гран при из большой восьмёрки, то есть тут вообще нет ошибок просто донный темп,