wolfire

Ландо зачастую стартует неважно, вероятность что Макс его пройдёт очень высока. Уверен на 100% рисковать Ландо не будет - пройдёт его Макс ну и хрен с ним, лучше чем зарубиться и сойти, запас очков позволяет

Настройка машины, это запредельная наука, мучились с ней и РБ и феррари, всё взаимосвязано, меняешь одно, меняется 10 других параметров Стратегия для 44 проста - старт на медиуме с питлейна по вкусу (стоит не стоит ещё менять настройки? в квале всё устраивало), как только упирается в первую же машину - 1,2 круг, сразу же пит на софт, и дубасить в чистом воздухе но с такой тактикой может получиться 3 пита, надо думать, ехать в паравозике вообще не вариант, лучше показать скорость и приехать последним, чем не показать и приехать так же в конце

в спринте стартанул очень хорошо, как завтра будет не известно, полагаю макс может пройти нориса на старте

этот Ферстаппен опасный тип, но маки плыли идеально на всех секторах

ух ты вещь

Уверен что если он будет бороться за чемпионство и ему не будет нравится ни машина ни регламент - он не уйдёт, ну если только машина уж совсем не будет раком) бороться за чемпионство на картах, ему не нужно

наоборот молодцы, что оба гонщика на ходу, в отличии от РБ, где работает на одного, и это очерняет команду

я вот как раз поймал себя на мысли, что спринты сбили мне немного азарта в гоночных стартах. Раньше как было, думал это какой шестисотый старт? а сердце бъется как в первый раз, а спринты уже как-то это сбили, немного холодеешь... потому что значимость спринта не так высока и к самому старту в спринте такое же отношение

может он как-то влияет на интригу в гонке, например в сб дождь, в вс сухо или наоборот, какие настройки выбрал в сб, на таких поедешь в вс, решить чем жертвовать квалой или гонкой. Если это не нужно, тогда в идеале 1 практика в сб на квалу - квала, 1 практика в вс на гонку - гонка, самый нормальный толковый вариант, который не будет компосировать мозги персоналу и гонщикам. С учётом увеличивающегося числа гран-при, даже гонщики пишут что устали, а механики и прочее уверен ещё больше...

не нравятся эти спринты, друг за дружкой едут 20 кругов и все, зря их придумали, лучше бы сократили уиекенд, вопрос только в закрытом парке, нужен он или нет? если его оставлять, то сб две парктики квала, в вс гонка - идеально, пт выходной как они не понимают нет у людей желания мусолить сидеть все заезды, в пт своими делами занимаются, в выходные смотрят

Не спроста они Квята хотели взять... Интересно, Квят лучше знает итальянский язык чем Леклер?

не важно где ты в сезоне 25 года, важно где ты в 26 насколько интутивно вижу, большая тройка должна быть в игре, и феррари в ней не на вторых ролях, с двигателем у них должно быть всё в порядке

всех выбивал, извинился только перед земляком

если ты в конце, чистый воздух всегда лучше, вопрос выдержат ли шины. нычне чтобы обогнать скорость на круге должна быть минимум на 0,5 с быстрее, а лучше на секунду...

Вот так всегда, есть темп, машина управляется хорошо - приехал последним, всё ужасно. Темпа нет, машину тянет в сторону, руль не рулится, все сошли и приехал 1 - вау, крутая гонка, с нетерпением жду следующих этапов... раз два мог взять подиум, меньше невезения, но глобально это ничего бы не изменило. В целом у него вроде бодренькие вью, мол все круто, даже если приехал 6, а тут чет совсем психанул

пока в ней надобности нет, но я думаю что если она будет нужна, то Пиастри согласен В целом как по мне никто не заслужил, но если расставить по порядку, то он такой и будет какой сейчас. Тот же Макс сам слил очки - повёл себя не профессионально, несмотря на опыт. Пиастри тоже чудик ещё тот, можно было обойтись без глупых аварий. У Ландо проблемы с стартами, но в целом он как-то больше всего заслуживает чемпионство. Хотя нет, больше всех заслуживает Алонсо

НУ хоть интересно будет смотреть Катар, вдруг Ландо там плохо проедет, а Пиастри выйграет

Алонсо так и сделал и вполне оперативно, не засиживаясь

осьмикратный осьминог перепробовал всё что мог

в 26 получше машинка будет, а это корыто на свалку люди правильные вопросы задают - как там РБ развивает эту машину, при этом и надо на чем-то ехать и в след году - откуда деньги? ферарри правильно сделали что все ресурсы вкладывают в новое поколение

ещё раз посмотрел, было вот как: насколько понимаю гонщики держат тормоз и газ не нейтралке и тормоз отпускают уже в момент старта. Кими отпустил тормоз за секунду до старта и машина стала медленно катиться, она успела проехать примерно 1 см и потом уже старт - полный газ честно за ним не следил в гонке, но как он так всех перехетрил не понимаю) получается он выгодно провел пит и всю гонку ехал в чистом воздухе?

в начале второй секунды, видно как слегка смещается переднее колесо мерседеса, там буквально 10 мм он просто дернулся до старта, в самом старте фальстарта не было, наверное переиграл со сцеплениями и на нейтралке машина покатилась с горки.

как раз таки видно, огни горят, а Кими уже тронулся, но у него просто машина сместилась на 1 см, потом остановилась что касается Бортолето, по хорошем за такое надо штрафовать более серьёзно

видео со стартом не было ещё? хотелось бы в замедленной съемке глянуть был ли фальстарт если есть видео 50-60 кадров в секунду, можно уловить разницу в 20 мс, думаю хватит для определения даже не явного фальстарта