IceLion

По новости с главной: что-то я сразу не припомню(если это не простая желтуха итальянская), чтобы пилота анонсировали и еще до первой гонки убрали(без уважительных причин). ЕСЛИ это будет правдой, то очень сурово и по Дуэну и системе академии Альпин ударит прилично. Колапинто, в целом, мне импонирует, но все же.

Джордж очень хорош, мало того, что самый красивый шлем , так еще и добавляет очень уверенно. Да, прошлый сезон был средний, но в этом прибавил очень прилично. Конечно и у Хэма нет супер-мотивации(у него и так 7 титулов), но все же. Impressive.

Перес , конечно, это одно из главных разочарований уже года 1-2: да, никто от него (кроме фанов его) не просит Макса объезжать, но вот такие косяки на потенциально топ-1 машине...место пропадает за зря. Не факт, что кто-то поехал бы сейчас наравне с Максом, но уже в топ5 заезжал бы точно

Очень странная вещь А524: в Барселоне , так сказать, на ультимативной проверке машины почти во всех областях - топ10 и хорошее время, остальные трассы - около ведра))))

Никак не скажется, она больше скажется на отношении между фанами, которые все будут помнить еще на 20 лет вперед и переживать сильнее)

Если судить по Пересу, то Макса можно было бы обыграть все 3 сезона последних, не прям легко, но и супер сильно

Вот Алонсо что-то такое любит сделать: всю гонку отлично провел(на пределе машины), но вот надо было что-то такое сделать. Сразу вспомнился момент с Албоном в Баку. Понятно, что Нандо боец до мозга костей и он пытался сбросить Джорджа, но такие моменты они не идут в актив.

Гасли, опять, не везет - Окон едет, а ему досталась вторая машина ломающаяся в Энстоуне(да, это технически, 1 машина, но проклятие есть все еще). Отмечу, что изначально, ливрея не совсем понравилась, понятно, что это вынужденная мода на карбон, но все же. Но теперь...хмм, да и неплохо, только, если, раньше, мы были красивее ночью, то теперь наоборот.

Перес, конечно, сделал себе жутчайшую анти-рекламу в качестве претендента на титул. Теперь, НА ДАННЫЙ МОМЕНТ, его единственный плюс это деньги от Слима, ну и более-менее вменяемая езда по воскресеньям(с перебоями), на его фоне поражения Гасли, Албона или Рика выглядят уже не так плохо,хоть Чеко и взял 2ое место в ЛЗ

С одной стороны странное продление : слить все 22 квалы(пусть и неплохому Албону) это надо постараться, постоянные крэши (в духе Мика , которого погнали и из-за этого, тоже). А с другой: американец(как и команда) нужна в Ф1 сейчас, денег он приносит нормально(думаю, что равносильно , если бы Уильямс , без него, взял бы место повыше в КК), а т.к. болид не претендует на топ-3(хотя , тот же Астон и это не останавливает), то почему бы и нет?

С Пересом немного непонятно: это настолько сильный Макс, что просто разматывает Серхио без борьбы( начало года это сценарий Боттас-Хэмилтон, не берем в рассчет) или , просто, Серхио всегда был неплохим, но средним пилотом? На такой машине и думать о том как спасти 2ое место...нечто

Все заговоры по поводу пропуска(ЕСЛИ он был) в Венгрии это бред : ну не в той ситуации упираться, да и Хэма тоже не принижайте сильно, на этой трассе и в этих условиях, я не думаю, что кто-то устоял бы от его напора.

Ну Пиастри так Пиастри, за что есть опасения на 23год, так это степень обратной связи и последующая модернизация. Просто после Алонсо машины стабильно хорошо ездили, но тут все разбиваются на два лагеря: Фанаты Ала - ну вот он машину настроил и его турнули подло из команды, и теперь на его наследии гоняют Хейтеры Ала - карма в команде стала лучше и машина поехала) Это, конечно, шутки и только, но вот за модернизацию машины опасения есть

Нет, ты привел пример отдельного пилота с другими данными. По такой же логике можно все время копировать стратегию любого другого гонщика, который выиграл , не важно какая машина и как она едет.

Ну и гп2 двигатель не мог быть все время)

Все, можете делать ставки у буков или еще где на 23 год: Альпин минимум в топ-3, а Астон в середине, т.к. так и работает карма Нандо последнего времени) Ну, в целом, заработать много денег под конец карьеры в ф1 и получить +- схожую технику это неплохо.

Уверен, там не учитывались проблемы тех.свойства (до замены шасси у Эстебана и его жалобы на него,например), которые позволили финишировать, но не позволили показать хороший темп. (не всегда, но точно 1-3 гп так было) Я тут совершенно непредвзят: т.к. за обоих переживаю.)

Ну начинается - на логичный вопрос привести в пример пилота на другой машине , с другими приходящими значениями и факторами. Может вообще на Астон ориентироваться стоило? Они там прорвались неплохо так, видимо, стратегия самая лучшая была у них. (и болид тоже, но просто Стролл не может ехать, а Себ не раскрутился достаточно(во всех значениях этого словосочетания))) без обид)

Да не догнал он бы Норриса на харде, не тот состав это был, даже с Фернандо за рулем машина бы так не поехала "Окон не держит темп в гонках" Ну не надо, я и сам за Фернандо болею(как и за Эстебана) , но в первой половине Эстебан часто накатывал нормально, другое дело, что под Нандо ломалась машина, но тут уже к темпу нет вопросов. Можно просто посмотреть динаминку по каждоый прошедшей гонке. Рику он в квале больше уступал, с Нандо подтянулся и борьба куда плотнее. Я понимаю, что своего надо продвигать всегда и везде)

Ну а что тогда? В любом случае нужен пит Мидиум - нельзя по правилам(вернее, можно, но это еще 1 пит автоматом) Софт - на том этапе это точно еще 1 пит Да, может и стоило как и с Карлосом тянуть до софта, но они, видимо, подумали, что у Альпин просто не так пошло с составом этим, тот же Ландо(если тут не ошибаются) ехал на харде в целом "ок" Другое дело, что это опять с эссере Феррари случается))) Приманивают проблемы)

С одной стороны логично: первым зазывать того, кто едет первым , и вроде бы Хард тоже логичен(т.к. Софт точно бы дал еще 1 пит, а если бы пошел дождь, то и еще накинул), но как назло это у Феррари и у Леклера , видимо, тут уже свыше говорят, что не надо в 22ом титул брать.

Да, с составом что-то совсем не угадали, ну бывает, тут уж не сработали, хотя по холодной погоде...но , опять же, не повезло просто. Ну а по сражению Окона с Алонсо: на старте вообще не вижу причин для претензий - это Венгрий, тут 1 раз пропустил и можешь потом всю гонку так и ехать позади(Феттель в 21ом не даст соврать), а то что жестко - у Фернандо(как и любого другого пилота) таких моментов навалом, с тем же Хэмом , например, это и отличает сильного напарника с претензиями на что-то от условного Барика или Боттаса. По второму моменту: 1.Сами зафэйлились на пите, не будь 2с лишних, то и борьбы бы не было. 2.На Харде все равно дальше бы Алонсо не уехал, Норриса не цепанул. 3.Непрогретые покрышки Благо, что Рик все вернул обратно.

Ну темп по хожу уикенда в зачет не идет) Тут и тех.причины, изменения состояние трассы, просто банальный настрой , везение, скрывание скорости или наоборот) это, скорее, для успокоения.)

Ну очки по окончании гонки считают , а Феррари , если еще какие надежды есть на титул, то надо рокировку проводить , но думаю, если исключить завалы и тех.проблемы, то Шарль и так объедет. Не та трасса Хунг, где мотором хвалиться можно(но он помогает, это да). Ну а по технике - в Сильвере сломанное крыло, видимо, тоже давало больше прижима, по такой логике)

В какой-то момент я подумал, что сейчас ЛандоРик (ну ладно, просто Ландо) Альпин укатают, но нет, очень хорошо поработали и если завтра ничего не пойдет не так, то нужно перед паузой делать отрыв больше от Маков.