DannyElfman

И что мне делать с этими ссылками? Ок, по первой написано: И смысл вести переговоры с мерсами, если уже нечего покупать? По второй ссылке, по первых это Голладские сми.. Во вторых, даже если правда и ТР будут на моторах феррари, то получается у красных тоже места заняты. Или можно иметь более 4-х клиентов если поставлять прошлогодние СУ?

Хорнер Манор за команду не считает? Вроде как вариант с Мерсами уже в прошлом. Или прошлогодние моторы можно поставлять?

Что там слышно? Было что нибудь?

Вот только сюда эту заразу не надо переносить, и так уже тему в помойку превратили. Лучше о перспективах поговорить. Что там с погодой? Судя по свежим фоткам Попова и картингистки, довольно тепло и солнечно..

если пол моторами решили, то думаю в интересах РБ посмотреть как Квят поедет без прессинга.

объявят моторы там же и контракты должны. Классный подарок Дане и зрителям на домашнем гран при. И внимание публики на весь уикенд обеспечено.

Снова не так. Даня не второй номер, но они ладят с Рикком и могут работать на команду, тобишь не будут сраться как дети по радио из за пары очков. Или за подиум, не важно. Они оба могут по максимуму очков привозить, что будет очень важно, если учесть что моторы будут новые а болида еще и на чертежах нет. Максу в 2016 в РБ просто не вариант, нету такого расклада. Вот если накроется программа, то куда нибудь в другую команду его могут взять, но опять же, есть Рикк, и он пока что ценится куда больше.

сезоны 2009-2013 смотрели?

Квят переживает относительно своей скорости по отношению к напарнику и по своему будущему не меньше нашего, просто нет смысла показывать это на людях. Делает свою работа как может. Уступил в квале в Спа, но гонку провел на отлично. В Монце в принципе не понятно, КТ или просто не было темпа? Не провалился и просто ровно проехал. Хотя старт мог бы и лучше провести. Сингапур разочаровал квалой, вполне мог зацепить подиум, если бы в квале круг собрал, но пейскары всю гонку запороли. Но опять же, по скорости ехал ровно, но почему то раньше на питы заезжал, чем и подпортил себе гонку. Возможно, команда перемудрила и хотела тактикой отвоевать места, но делать это на трассе со 100% вероятностью пейскара было глуповато.. По Японии нечего сказать. Из за ошибки в квале весь уикенд насмарку. Всю гонку боролся с не настроенной машиной. Я думаю что у Квята есть шанс остаться, если команда останется.Ему надо хорошо провести оставшиеся гонки. Я не думаю что в РБ захотят брать неуступчивого и сопливого (в плане психики) Макса в пару к Рикку в топ команду. Им всегда нужен был номер два, Рикк слишком силен чтобы таковым стать, а Макс слишком упёрт чтобы слушаться приказов. Лулзов по ходу гонок команда наловит предостаточно. К тому же он не опытен. Я уже упоминал эту мысль, что РБ, нужны будут опытные пилоты, ведь болид еще даже не начал строится.. Но вполне вероятен переход Макса в 2017, если Сайнс от него что нибудь оставить в ТР. Шансы на еще один сезон у Квята есть, и скорее всего этон еще один сезон будет не чуть не легче нынешнего.

Так он немец же.

Я как бы и не вам но вам тоже. Я уже не раз видел как Вилки считают середняком, которые просто выстрелили,а Маки считают топом, просто они сейчас скатились, но это временно.. Забавно, что Маки катятся в г-но не первый год,а Вилки наоборот, второй год едут только лучше. Но Маков по прежнему считают топами..

лол. Одна команда с трудом опережает аутсайдера на прошлогодней машине, и она топ. А та что борется за 3 место в КК, не топ. Стереотипы..?

не всем, только топы выставляют.

Т.е как минимум 1 команда покинет чемп? Даже если Фурры дадут свое самое наиактуальнейшее из актуальных моторов РБ, то ТР не на чем будет гонятся?(

Вот что говорит Тото: Если учесть что Рено похоже собрались тянуть резину до декабря месяца, то мерсы долго ждать не будут. Объявят контракт с Манором и все. Ведь если Рено передумает, Лотус все ровно банкрот. Это говорит о том, что для РБ они моторы поставлять не будут, даже прошлогодние, даже одной команде. Я думаю Берни найдет способ уговорить Феррари. Надавит на их призовые за особый статус, или еще чего.

Мерсы не хотят давать движки РБ, по понятным причинам. Лично мне что-то подсказывает, что Манор уже давно с ними договорился и строит болид под новый мотор мерса (Не зря же в команду пришел Боб Белл?).

РБ с мерсами не договорятся никак, только с феррари. Потому что у Феррари сейчас в клиентах Заубер и Манор, потянуть они могут только 1 команду еще. А у Мерса в клиентах Вилки, Форс Индия и Лотус пока еще. Даже если Лотус освободится, опять слот на 1 команду, Торики идут лесом? Остается один вариант. Вместо Лотуса, встает Манор (им мерсы движки охотнее будут поставлять, нежели РБ), а у феррари освобождается 2 слота, для РБ и ТР.. Больше никаких вариаций не получается. Один вопрос, чего они так тянут, если в РБ предельно четко обозначили требования..? Феррари хотят затянуть время, чтобы у РБ было меньше шансов построить второпях конкурентоспособный болид?

а давно маки собираются уходить из F1? Мне кажется,я что-то пропустил.

"Довольно долго" не значит декабрь месяц, понять можно по разному)

http://www.f1news.ru/interview/horner/106857.shtml

Да, вот только команда говорит об обратном. Сколько раз они брали настройки друг друга, когда один не работал на свободных заездах? ГИ вроде говорил что из за схожих стилей им проще настраивать машины.

Хорнер на главной говорит что мало того что контракт на новые двигатели еще не подписан, а они уже отстают с новой машиной ведь строить начинать надо было несколько недель назад. Так еще и чемпионат в следующем году начнется раньше. Это значит что в первых гонках пилотам видимо придется непросто, надо будет сильно дорабатывать машину, очень плодотворно работать с инженерами и предоставлять хорошую обратную связь. А какую обратную связь может предоставить 17-лейтий ньюсенна, если машину Торо-Россо доводят благодаря Сайнсу? Понятно что Макс еще научится и что Сайнс более опытен, но не светит им переход в РБ в 2016. Квят и Рикк отлично ладят, как между собой так и в командном отношении. У них схожие стили пилотирования и предпочтения в настройке машины, Даня уже более менее набрался опыта, и не сильно уступает Рикку. Я думаю очевиден выбор пилотов РБ.

Хорнер сказал что на всякий случай готовят запасное шасси. Может, наконец теперь появится уверенность и скорость. Не только из за смены шасси, но и просто у Квята. Перес после Монако 2011 вон как поехал..

Андрэ уже бежит)

Так ведь на дождь = больше прижима. А Даня летает как будто с конфигурацией Монцы.