DannyElfman

Последний пит Рикка случайно не после контакта с Сайнсом был проведен?

Если поглядеть на ЛЗ и гонки, Квят не много очков потерял,в отличии от Рикка. Фарт не фарт, смотрите сами: 1. США: смог бы зацепить пару очков, не более, судя по Рикку (тупую стратегию в расчет не берем). 2. Сузука: фейл в квале лишил шансов на очки, но с другой стороны, много ли смог бы взять?думаю в районе 1-4х очков, возможно. 3. Сингапур: пропускаю (не его косяк со стратегией).дальше Монца? Очки взял какие смог, претензий нет, не косячил. 4. Сильвер: был разворот на сликах под дождем, возможно мог быть подиум, но лишний круг лишил шансов, но тем не менее очки есть. Допустим, 12 очков за возможный упущенный подиум накинем. 5. Австрия: 1 очко Рикка намекает на скорость РБ, повреждения на старте из-за Переса не сильно повлияли на очки. 6. Канада: Без комментариев, выжал что мог. Ну а дальше знаете, нормально с машиной Квят освоился с Монако, до туда и прикинул. Итого сколько? Думаю что в районе 12-15 очков, потерянных из-за косяков Квята (не всегда). Другой вопрос, что если бы в Сочи и Остине стратеги была другая, очков могло быть чуть больше, но не суть. Потеряно не так и много. Это я так грубо посчитал к тому, что в таком тяжелом сезоне и при таком прессинге, потери сравнительно не большие, и по большому счету в гонках, где возможные очки были не большие. У Рикка 3 схода, у Квята 2 и 1 краш. По сравнению с тем же Феттелем, не видно такого же избиения. Риккиярдо сильнее, но кто в этом сомневался? Насчет "овторикелливания" Квята, если в РБ хотят сделать подносчика снарядов Риккиярдо на следующий сезон, то на кой черт им Ферстаппен в Ред Булле? Мы прекрасно знаем как он будет себя вести в командной работе. Если из Квята хотят сделать номера два, то зачем странная стратегия с Медиумом, почему бы просто не сделать "пробуксовку" колес на старте, ошибку на пит стопе? Да и какой смысл заниматься таким в текущей ситуации в сезоне? Борьбы за титул не идет, в КК даже Вильки догнать сложно, лучше начать оборонятся от Форс Индии.. Я не думаю что в команде столько лет растили пилота а сейчас хотят сделать его вторикеллой. Могли бы для таких целей посадить Буеми в конце концов. Если коротко, я не думаю что в РБ нарочно подставляют Квята уже вторую гонку. Им не нужен вторикелла на следующий сезон в команде, потому у Макса есть шансы на контракт с РБР. Если раньше я не сомневался в продлении Квята, то сейчас, после некоторых совсем уж детских ошибок Квята я не то чтобы сомневаюсь.. Я думаю, если продлят, то я скорее отреагирую вот так; "Ура, дали второй шанс", чем: "Ну, чего и следовало ожидать, чего же тянули так долго..". Тут скорее вопрос в том, не будет ли Ферстаппен на второй год плодить схожие ошибки? Ведь логичнее дать Максу еще сезон в Торо-Россо, а Квяту в РБ.

В столкновении вина Халка.. Вот уж не ожидал, я думал ему крыло Риккардо и сломал. Где же он умудрился то?

Интересно, был ли вкурсе Даня про медиум? Согласен ли был с тактикой, или как в Сочи, решил потерпеть и обсудить после гонки..? Опять откровенно ставят на Рикка почему-то.

Что-то пресс релиза долго нет. Оправдания придумать не могут?)

Ну а вдруг у одного мерседеса все-таки что нибудь да сломается?) Ведь кое-кому сегодня надо праздновать титул.

А то что сухо было, ничего?)

Сейчас Порши накатают немного, воду сгонят хоть чутка уже хорошо.

не все понимают((

Квят начал быстрый круг а Масса сказал что дождь усиливается. Как раз вовремя выпустили, и ни минутой раньше блин! :(

Перепутал с желтой голландкой газетенкой. Но сути не меняет, рейтинг все ровно странный. Росберг, который на самовозе не только титул но и 2 место упустил, это конечно придает своеобразный колорит рейтингу. Это точно рейтинг "лучших" ?

Телеграф = Голландцы? Понятно..

Так они же сказали что только для РБР приготовили моторы.. Или нет?

А тот мотор разве списали? Я думал что команда просто воспользовалась ситуацией, и раз пришлось стартовать с пит-лейна то они решили распечатать новый мотор, чтобы на всякий случай до конца чемпа хватило. Да и после аварии мотор работал нормально, пока Даня его не заглушил.

Поменяют только на машине Рикка. Ему все ровно моторов не хватит до конца сезона, а у Квята пока хватает. К тому же, не факт что мотор надёжный и в гонке отлично себя проявит. Я не думаю что в Ред Булле доверяют заверениям рено о том, что на стендах мотор показал себя надежным.. Лучше сойти 1 машиной, чем двумя. Тем более, если будет дождь и возможность заехать под подиум или на него. Тем более что Уильямс в дождь не конкурент.

В Абу-Даби будут сильны. Прямая конечно не принесет много приятного, но 3 сектор и начало 1 сильно помогут. По идее..

Рикк в первые годы не мог болид на пит стопе расположить нормально, о результатах тоже речи не идет. Бывали и аварии и ошибки глупые. Конечно от Квята ждали большего в топ команде, но тем не менее. это его второй год в F1, и в напарниках у него немножко монстр, которого не так просто одолеть.

Надеюсь на хороший старт и вовремя проведенные пит-стопы, больше ловить нечего. Обгонять тут врятли получится. Играть со стратегией себе дороже.. В Сингапуре доигрались :(

Вот зачем сейчас всех по себе ровнять? Молчал бы лучше, за умного сойдешь.

опять 25.. Феррари не хотят давать ред буллу никакие моторы, вообще никакие, даже самые древние. Только торо Россо.

И мерсы и фурры понимают, что если дать рб даже прошлогодние моторы самой старой спецификации, РБ так взгреет их на трассе что это будет позором. Не мерсы не фурры не под каким предлогом не будут поставлять свои моторы ред буллу. Именно потому фурры согласились только на торо Россо

Господи, ну почему вы не читаете актуальные новости? Мерс уже устали твердить что не хотят и не будут поставлять свои моторы РБ. Феррари официально отказали, уже даже Арривабене разъяснил причины отказа. Даже если мерсы или фурры поменяют решение, мощностей не хватит на производство. Они не просто так тянули с переговорами, теперь договариваться поздно. Остаётся ублажать Рено, или валить.

И это хорошо! У середняков и топов больше бюджет, а у аутсайдеров быстрее мотор, какое никакое равенство. Да и могли бы уравнять мощность ограничением, если уж на то пошло.

На кой черт тогда вообще эти правила, если как только они становятся невыгодными топам, им можно их нарушить? Почему в 2014 аутсайдерам было не разрешить гонятся с атмосферниками? Денег ведь не было на новые дорогущие моторы, в цене которых между прочим виновата FIA. Вот не зря Форс Индия и Заубер жалобу накатали в Евросоюз, или куда они там её отнесли. Нечестная конкуренция получается. Я конечно хочу чтобы команда в которой гоняется Квят осталась, но такой беспредел творить это по моему уже слишком.. Или пусть Рено уговаривают, или Хонду. Почему то Манору хватило ума подсуетиться и занять место Лотуса, пока РБ кичился своими титулами и своей исключительностью, их как детей обставил аутсайдер. А теперь ноют и шантажируют.. Сами виноваты короче, пусть Фурры отгружают со склада те моторы, что остались от Маруси/Заубера 2014, и хватит с них..

Такая трасса не подходит разве что тем, кто не умеет ездить по прямой. В прошлом году Даня довольно сильно выступил в квале, в гонке почему то сильно не хватало топлива. Посмотрим, в этом году другие составы, думаю будет интересно. Но проблем у Квята с трассой быть не должно, и места много.