Al Capone

Потому и могут вернуть вариант номер 1.

Что ж теперь делать-то? Смотрим, как Шарль берет титул

Так уже выше пояснили, что Шарль быстрее Карла Либерастье. Чтоб не забывал кто кого быстрее, вот тебе схема: Шарль Леклер - Макс - Ландо - Сайнс - Карл Либерастье. Выучи наизусть.

Почему?

А как же мегаскилл Карла Либерастье Превозмогателя Хэмилтона?

Первые литры только.

Некоторые сбросили. Иначе тут и палемики не было бы. И да, бояться не нужно. Бороться на каждом гран-при, словно оно финальное, когда перевес в 1-2 очка может решить судьбу титула. Пока очки дарят, это хорошо. Ну насчёт ЛЗ это в ветку Карла, там тебе возразят сильно.

Они тоже не пыхтели на полную в первую сессию.

Я не заметил, расскажи где карма?

Конечно. Решит мерс проблемы со своим двиглом. Тото наверняка уже по кабинетам шастает.

Это называется гонки Ну как же? Либерастье дважды пытался контратаковать. Хотя если он Переса еле еле обогнал... Ну ты понял

А дело не только в бюджете. А и в первоклассном оборудовании.

Реалистов. Просто удивительно как быстро скинули со счетов конкурента, который взял 8 КК подряд.

Наверное логично, что если придёт великий и могучий, то и максимум брать будет сложнее. РБР не подарок, но пока у них тоже технические проблемы. Технические проблемы имеют свойство решаться у одних и возникать неожиданно у других, когда их не ждёшь.

Вообще я отвечал другому пользователю, который и говорил про лучших, а ты влез не разобравшись.

Разве не они первые два места взяли на первых тестах?

Нет, лазейка есть. На моторспорте писали. Подтянуть двигло разрешат, если оно сильно просело. И Тото конечно же воспользуется.

Вот поэтому надо набирать максимум из возможного. Пока конкуренты ломаются и ползут черепахами, брать дублями этапы. Сайнсу надо подтягиваться. Иначе быстро переведут в номер 2.

Ну в Мерседес тоже ведь не дураки сидят. Готовили две концепции, сравнивали. Выбор пал на вторую. Да, пока не едут. Но это пока. Все как-то забыли и про вторую лазейку по моторам, не только по надёжности, а если команда сильно отстанет, а это ещё и клиенты, то разрешат доработать мотор. Чем собственно Тото и воспользуется. Рано, очень рано списали Мерседес, выбили их из борьбы за титул. Видимо на эмоциях от победы. Да, очень хочется ошибиться, и Мерседес реально выбит, но вот будь это Макларен или Рено, так оно и было бы, но не с Мерседесом, умеющим делать самовозы и выстреливать особенно во второй половине чемпионата.

Это ты скажешь после завершения чемпионата и двух титулов Феррари. Напомни, сколько осталось этапов до конца, за вычетом наверное СА?

Ну цитата ведь принадлежит Тото) Сказал одно, сделал другое Так и Мерседес хоронить на старте рановато. Не помню, кто именно тестил и отказался от DAS, мы или РБ? Сейчас 2022 год и все зависит от того, закончен проект "Самый титулованный чернокожий гонщик всея Ф1" или нет. Какие там плюшки себе наныл Тото на этот сезон. А то ведь в "интересах спорта" могут и бюджетик расширить и двигло доработать.

сравнил конечно.

У них есть еще одна версия болида. Соперники разумеется будут дорабатывать болиды, но они могут упереться в потолок своих концепций, а Мерседес напротив. Шовлин практически это имел ввиду. Хочется верить, что Мерседес останется третьей силой по скорости, но это лишь хотелка, а в реальности это чемпионская команда, а здесь уже многие почему-то ее похоронили, забыв, что вчера была первая гонка, а не 15-я.

Ну а я допускаю, что они достаточно быстро решат все проблемы, раз там лучшие кадры из возможных.

Я правильно понял, что в Мерседес нет высококвалифицированных инженеров, а те кто есть сплошь швеи и доярки?