Al Capone

Странно, что Ки не в Феррари. Ньюи стоит только свиснуть - и за него подерутся Мерседес, Рено, Макларен и будущий АМ. Но Феррари он попросит не беспокоить

Ки ты писал, много лет работал в Италии. Не переломился. Феррари его не смогла убедить остаться в стране, но только в составе Феррари? Надо же.

Твой засчитан, да. Напиши каждому пилоту, что подиум это фигня)) мне любопытно, как быстро они тебе в ответ покрутят у височка

Эллисон в итоге где? В Мерседесе. Много он поработал? Немец? Дооо. Зачем же Кауэлла звали? Немец же есть. Наверное, потому что Кауэлл принес кучу титулов Мерседес? А что там по слухам Кауэлл, согласился? Падди чего ещё не в Феррари? И да, Ньюи чего не переманивают снова и снова? Нули в контракте многое решают, однако это не про Феррари. И даже Ки умудрились упустить. Поищи, авось поможет:

Ага, два Албона для Марко было бы слишком. Он уже не знает как Алекса отмазывать перед совладельцами, ведь если бы не они - летел, пердел и кувыркался бы Алекс в АТ или вообще из Формулы уже после Венгрии. Ты такую хрень пишешь, что просто

Почему же Ки не в Феррари сейчас?

А Прост выгрызал в Феррари ?

Самокритика похвальна.

Ты все виды спорта перечислил или осталось чё? Или мы за Ф1 говорим? А если за Ф1, то тому же Максу по твоей логике пофиг должно быть, что он регулярно заезжает на подиумы? Ну славу Богу он не думает твоей головой.

а РП сейчас за сколько строит? Феррари в 15 году построили. Начинали в 10-м. Значит, средства есть.

Подиум не абстрактен. И есть разница между 3 местом, вторым или первым и скажем десятым. Не гони чушь. Ну так а что Халку твои считания? Кто его берет в команды? Какой руководитель? Озвучь имена.

А кто согласился?

Я писал об этом, ты говорил нет у команды лишнего лярда. Хотя думаю базу можно построить гораздо дешевле. А так да, база очень нужна.

И толку? Если тебя это устраивает, многих кайфует, то думаю, самого Халка нисколько. Подиум - это больше очков, это первое, второе или третье место. Тот же Албон очень хотел бы сейчас завоевать хоть один подиум, но их всё нет и нет, и судя по всему не будет. Только он бы свою репутацию заменил бы сейчас на победы, как думаю и Алонсо на титулы. Это нам с диванов думается, им хорошо, а они хотят побед и титулов.

Ты это Халку скажи.

Не, эт ты себя сподвиг и я так и знал, что ты потратишь на 1 сентября многа букофф на описание внешнего вида смайлика лови ещё -

озвучь цифоркой количество подиумов (хотя бы) у Албона. Не перенапрягись только в подчетах Самокритично

Покажет ФИА, Либерти и Мерседесу страшный побьюн!

Мне собственно плевать на рекорды, контекст шел ещё дальше, начиная от провала команды в Спа и ожидаемом позоре на итальянских гран-при. Ладно бы в жёсткой напряженной борьбе умирали бы рекорды, но в Муджелло перед тифози свершится адовый позор. А главный контекст всего этого - Бинотто. Если он хороший инженер, так пусть делает хорошие детальки. Руководитель из него что Бульон. А ещё лучше покинуть эту толерантную клоунаду.

Вообще все это было в контексте ответа Атланту)

По крайней мере во времена Шумахера ФиА пыталась и не раз остановить доминирование одной команды. Потом доминирование РБ.

Не изумляет, но и писать, что мол, Хэмилтон там развивается - сказочки для белого бычка. Развивается самовоз с 14 года, прикрытый ФиА и толерантной Либерти. Развивается проект Хэмилтон.

Руководитель автоспортивного подразделения «Мерседеса» Тото Вольф объяснил, почему командный мостик немецкой команды попросил Валттери Боттаса не использовать обгонный режим двигателя для борьбы с Льюисом Хэмилтоном в гонке Гран-при Бельгии. Сам Боттас заявил, что ничего не слышал о подобных запретах. «У нас не установлено правил между двумя пилотами, им позволено сражаться. Утром мы договорились и обсудили, что у нас будет ограниченное число активаций обгонного режима и что мы не будем пытаться использовать их друг против друга. Всегда был риск, что придётся бороться с Максом или кем-то ещё. Вот на это мы и ссылались. Очевидно, что в случае с Валттери произошло недопонимание между ними и кем-то из парней. Поэтому мы напомнили про этот момент», — приводит слова Вольфа Motorsport. а, попросил (добровольно-принудительно)

Запрещая против него бороться. А потом следует сказка о фантастической гонке.

Хорнер говорит, что если РП простят, они выкатят четыре ред булла. Вот маки сгодятся для сдерживания АТ. А АМ для главной команды. А нас будет сдерживать Вильямс.