Al Capone

Неверно.

А зачем он мне нужен? Это моя обязанность? Если закину что-то на английском, то и перевод тоже, тогда и пригодится переводчик.

Раз уж ветка превратилась в филиал твиттера на английском, может как-то соблаговолите и переводы прикреплять? Что-то не заметил, что форум англоязычный.

Стролла ты видимо уже вышил

«Феррари» вновь царит на прямых в «Ф-1», хотя лучший мотор – у «Мерседеса». Виновата жара и эксперименты Новый расклад сил по всем болидам – для трассы «Сильверстоуна». Великобритания встретила «Формулу-1» аномальной жарой: температура воздуха в практиках достигала отметки в 35 градусов по Цельсию (пилоты даже жаловались, что никогда здесь с таким не сталкивались), а асфальт и вовсе прогрелся свыше 50 градусов и даже доходил до 60-ти. Интереснее всего в подобных условиях всегда выглядят данные по эффективности машин на прямых – поскольку в предыдущие сезоны у нынешнего доминатора «Мерседеса» исторически не раз случались неполадки с охлаждением двигателя. Потому замеры GPS из практик от официального сайта «Формулы-1» выглядят особенно интригующе – лидеры чемпионата в соответствии с ним оказались в пятерке худших на прямых, а топ вновь возглавила «Феррари». (Первый столбик – отрывы в медленны поворотах, второй – в среднескоростных, третий – в быстрых виражах, четвертый – отрывы на отрезках с прямой зависимостью от мощности. Бирюзовый столбик – «Мерседес», красный столбик – «Феррари», синий – «Ред Булл», желтый – «Рено», оранжевый – «Макларен», бордовый – «Альфа Ромео», голубой – «Уильямс» серый – «Хаас» белый – «Альфа Таури», отрывы сформированы по отношению к «Рейсинг Пойнт»). Как видим, Скудерия выигрывает у «Мерседеса» почти 0,5 секунды в зонах с непосредственной зависимостью от мощности (прямые и повороты, которые проезжаются с газом в пол). 0,4 секунды чемпионам везут и «Ред Булл», и даже «Рено». А ведь именно у немецкой команды – лучший мотор в пелотоне! Подобные результаты сразу вызвали споры: помимо предположений о проблемах с охлаждением, немецкое издание Auto Motor und Sport объявило о нежелании «Мерседеса» включать силовую установку на полную (как и «Ред Булл»). В то же время «Феррари» тренировала именно квалификационный темп – и когда итальянцы перевели мотор в гоночный режим, отставание от Хэмилтона и Боттаса вернулось в пределы 0,8 секунды с круга. Тем не менее, даже при наличии реальных проблем у «Мерседеса» они вряд ли повлияют на гонку: прогноз погоды на воскресенье обещает только +20 градусов по Цельсию, так что эффективному охлаждению силовой установки на черном болиде ничего не помешает. А вот «Феррари» явно нужно что-то делать с управляемостью болида: и Леклер, и Феттель постоянно сталкивались с отвратительным поведением SF1000 в поворотах и едва сохраняли контроль (а иногда их все-таки и разворачивало). «У нас возникли существенные трудности с гоночным темпом, нам нужно над этим работать. В то время как с квалификационным темпом дела обстоят лучше, – рассказал Шарль Леклер. – Мы решили использовать довольно радикальный подход, если говорить об уровне прижимной силы, и в отношении квалификационного темпа эта тактика, как кажется, себя оправдала. В отношении гоночного темпа же все иначе». Тем временем обе практики Феттеля пошли вразнос из-за технических проблем: сперва Скудерия долго чинила его интеркулер, а потом больше часа решала вопрос с педалями. Вряд ли после такого тифози обрадует возвращение лидерства на прямых.

Чё ж Вторикеллой не взяли к самовознику.

Да все, уходит Кими, расслабьтесь. Да и Джови выгонят.

Да тут каждый второй фантазер ))

Спасибо, поржал.

Минус один. Финский гонщик «Альфа Ромео» Кими Райкконен планирует завершить карьеру по окончании сезона-2020 Формулы-1, утверждает портал InsideRacing. По данным издания, в этот уик-энд Райкконен проинформирует команду, что не намерен оставаться в чемпионате на 2021 год. Если эта информация подтвердится, Райкконен покинет Формулу-1, проведя в ней 18 сезонов. До окончания нынешнего чемпионата у Райкконена есть возможность побить рекорд Рубенса Баррикелло по наибольшему числу Гран-при в Формуле-1 — 322. Райкконен может повторить это достижение на Гран-при Айфеля на «Нюрбургринге». В этом году финн не набрал пока ни одного очка, а на Гран-при Венгрии впервые в карьере стал самым медленным пилотом в квалификации.

технический директор FIA Николас Томбасис говорил, что в день его визита на базу Racing Point обсуждались другие узлы машины, но не воздуховоды охлаждения тормозов, но Грин заявил, что Томбасиса на той встрече просто не было. Кто кого перелжёт интересно.

Из прочих жестов - два немца стоять будут, хоть бы один поприветствовал солнышко, этот был бы эпик и разрыв пуканов на месяц в руководстве Ф1 и фия.

Пока самовозник всех времён самовозит на мегасамовозе под покровительством святой инквизиции, не видать ни вам ни нам своих самовозов и самовозников

Могу кинуть на этот счёт слова Шарля

Не верится, что дожили до такого. Во что Гамильтон превратил формулу1. Ну хоть Риккардо сказал, что хватит времени и поссать и на коленке постоять (как бы не съели с говном за такие сравнения) Международная автомобильная федерация (ФИА) рассказала о рекомендациях, которые направлены гонщикам Формулы-1. Рекомендации определяют предпочтительное поведение пилотов во время акций по борьбе с расизмом. В качестве рекомендованных жестов называются: - преклонение колена, - сложенные крестом руки при стоянии на обеих ногах, - стояние на обеих ногах и покачивание головой, - указывание пальцем на баннер и футболки со словами «Нет расизму», - а также прочие жесты, которые подходят пилотам.

Диванные ыксперды, визжащие позор Халку, за сколько сейчас без подготовки пробежите сто метровку с пивным брюшком, а? Сумеете не угробить ваш утяжелённый холестерином мотор в бездушных грудинах? Или может надо потренироваться вначале? Купить подходящие кеды или кроссовки, сбросить пяток-другой кило, войти в ритм?

и

Ты читал на аутоспорте, два анализа сделали, гоночный темп РБ практически одинаковый с Мерседес. Ауу! С самовозным Мерседесом. В квалах да, Мерседес-Фиа быстрее.

Кто там для тебя супермеганастройщик всех времён.

Они все в альфу перешли. Найди отличия.

Свободные заезды в Сильверстоуне показали: у Mercedes появился почти равный конкурент. Нет, речь не о скорости на одном круге – в этом компоненте команда из Брэкли по-прежнему уничтожает соперников. Когда все едут с пустыми баками, болид W11 по крайней мере на полсекунды превосходит ближайшего преследователя. Но стоит как следует заправить автомобили, расстановка сил меняется. Анализ, который независимо друг от друга провел официальный сайт Формулы 1 и эксперт The Race Марк Хъюз, показал: в гоночной конфигурации в одном темпе с Mercedes едет Red Bull. По версии официального сайта чемпионата, RB16 уступает действующим чемпионам всего 0,1 секунды. А подсчеты Хъюза дали еще более впечатляющий результат: 15 тысячных секунды отрыва. Вот как выглядят времена круге тех пилотов, что провели в пятницу мини-симуляцию гонки на покрышках средней жесткости: 1. Mercedes (Валттери Боттас) 1.31,820 2. Red Bull Racing (Макс Ферстаппен) 1.31,835 3. McLaren (Карлос Сайнс) 1.32,425 4. AlphaTauri (Пьер Гасли) 1.32,850 5. Haas (Ромен Грожан) 1.33,293 6. Ferrari (Шарль Леклер) 1.33,297 7. Alfa Romeo (Антонио Джовинацци) 1.33,575 8. Williams (Николя Латифи) 1.34,109 Темп Red Bull впечатляет не только на длинных, но и на коротких сериях кругов. Да, с пустыми баками отставание RB16 все еще велико – но оно уже не настолько пугающее, как две недели назад. Иными словами, команда из Милтон-Кейнса сумела добиться прорыва по сравнению с этапом в Венгрии. Быки работают, пока Элкан обещает, что вы мол ещё часто увидите ведро.

Почему?

Похолодало, сегодня Мерседес оставит всех далеко позади.