Al Capone

Хэмилтон не хочет подписывать контракт в условиях тяжёлого времени для человечества Интересно, когда подпишет, будет ли это означать, что тяжёлое время для человечества миновало

Сравнил конечно возможности Феррари и Вилок. Ну и при всем неуважении к Бину, он все же лучше Клэр. Феррари стоило бы и Пэди забрать и Энди не упустить.

Не буду

Секту - малочисленную априори - ты найдешь в ветке 8кратного) а здесь -

В начале нулевых сильно переживала ФИА, что снова Михаель победит. Ну и будь у Михаэля такой же мегасамовоз на второй год пребывания в команде, как у Хэмилтона в 14 - боюсь не скоро Льюис дотянулся бы до рекордов. Но что было то было.

Туда собственно кого ни посади, все равно победит этот пилот

Причем здесь снова Алонсо?

Титул в 14 году взял пилот Мерседес Мерседесович Мерседесов*. Ты немного инициалы попутал. * погоняло ФИА.

Конечно заслужили. И Михаэль. Они ту команду поднимали с колен вместе. Хэмильтон пришел на всё готовое, с колен никого не поднимал, напротив, всех на них опускает.

Энди Кауэллу я поаплодирую. И Россу. Когда один великий пилот и личность бьёт рекорд второго великого пилота и личности - это одно. Когда самовозник всех времён и народов с нулевой личностью - это другое.

Значит про Колено) Айртон, это Айртон. До его величия и харизмы нынешнему статисту как пешком до Гималаев.

И раньше и сейчас и во веки веков. Маттиа непогрешим как Папа. Моргот? Саурон? Это авторитетные парни. А ты про кого? Про Колено?))

Я вообще не вижу смысла в этих ЧС) каждый по своему прав, а истина все равно посередине) ну или где-то рядом)

Я давно определился)

Он тебя уже не прочитает

Ну так если Коуэлл не один, то и Ньюи не один) ты уж сам определись.

В РБ тоже ни один, прикинь.

Признавайся, наверное ты.

Титулы у Энди Кауэлла.

Глава отдела по развитию «Феррари» Энрико Кардиле заявил, что на Гран-при 70-летия, который пройдёт в грядущие выходные на «Сильверстоуне», «Скудерия» не будет использовать никакие новинки из-за нежелания тратить на них время. По словам специалиста, главная задача команды — добиться эффективности от базовой конструкции болида. «Мы знаем, что сейчас у нас нет шансов на победу, но это не меняет наших амбиций. Мы хотим каждый день извлекать максимум пользы из сложившейся ситуации и набирать как можно больше очков. Пока конструкция болида SF1000 остаётся неизменной. Мы должны постараться лучше раскрыть потенциал нашей машины. Мы хотим дать обоим нашим гонщикам шанс добиться хорошего результата. А это также значит, что команда не может позволить себе тратить время на мелкие проблемы», – приводит слова Кардиле GPblog.

Факт

Причем здесь Алонсо? Отвечу за тебя дважды.

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто не считает, что у итальянской команды сейчас третий по силе болид, несмотря на обновления, которые команда привезла в Великобританию. «Мы, безусловно, отстаём от „Мерседеса“ и „Ред Булл“. Думаю, „Феррари“ достаточно близка к остальным командам. Мы привезли в Сильверстоун болид с низкой прижимной силой, а оптимизация позволила нам скинуть пару десятых с круга. Всё достаточно плотно, в каких-то гонках мы будем близки, а в каких-то окажемся впереди. Наша задача — развитие болида. Мы очень недовольны проблемами болида в пятницу, это совершенно не помогло Себастьяну Феттелю. Мы провели не лучший уик-энд. Сейчас скорость машины является недостаточной», — приводит слова Маттиа Бинотто Motorsport. По итогам Гран-при Великобритании Шарль Леклер финишировал третьим.

А стратегически ты не учитываешь, что команда, приглашая Леклера, делает ставку на Леклера?

Ну титул он напарнику не сливал. Кстати, сколько раз за карьеру Хэмилтон сливал лички?