Al Capone

Почему глупость? Там не только мотор Мерседес, там и бренд, с которым он уже давно сотрудничает, и судя по всему хороший ценник. И почему сразу бежать? Просто перейти из одной команды в другую, которая вполне возможно вскоре займет место покинувшего Ф1 - после очередных титулов - Мерседеса.

Ты так и не ответила, зачем Ньюи Хонда? Для кучи - зачем ему команда без мотора? Про рбр больше чем команду, друзей - это Ф1, там нет друзей, есть только формы сотрудничества, причем взаимовыгодного. РБ нужен титул, а титул без мотора Мерседес им не светит. Если Ньюи на это плевать - тогда им и Ньюи ненужен.

Мало остановить Мерс, кому-то и FIA надо приостановить.

Скорее всего у них на всех будет один альфа-самец как раз в лице ММ.

А зачем ему Хонда? Зачем ему будущее РБ с непонятно какой СУ? Да и критики шасси со стороны Хорнера и Палпатина в этом году думаю ему хватило.

Я думаю, он человек очень ответственный. И с головой уйдет в работу, плюс хорошо, что он не итальянец. Его политический вес чуть больше нуля. При нем скорее всего Джузеппе и вовсе бросит девушку

Ну Марко и в этом сезоне грозился борьбой за титулы, результат на табле.

Они в любом случае давно занимались машиной 21 года. Скорее всего раньше всех, поскольку запас самовоза 2020 впечатлял.

Майк Мэнли А у меня нет сомнений, что Мерседес снова победит в большинстве гран при.

Не знаю насчёт далее, а про 21 год: ИСТОЧНИК: MERCEDES НАШЛА СПОСОБ КОМПЕНСИРОВАТЬ ПОТЕРЮ 10% ПРИЖИМНОЙ СИЛЫ В 2021-М В 2021 году команды Формулы 1 продолжат использовать нынешние машины. Автомобили будет лишь доработаны в соответствие с новым требованием технического регламента, согласно которому общая площадь днища должна быть уменьшена. Это должно снизить уровень прижимной силы на 10% и, следовательно, уменьшить нагрузку на шины. Но итальянский журналист Франко Нуньес сообщил, что действующие чемпионы Формулы 1, команда Mercedes, уже нашли способ компенсировать эти 10% за счет генерации прижимной силы в другой области машины. Наработки опробованы в аэродинамической трубе, и инженеры в Брэкли остались впечатлены полученными показателями. «В следующем году у машины Mercedes будет не меньше прижимной силы, чем в 2020-м, который они провели в доминирующем стиле», – написал Нуньес. Можно заранее вручать им 2 чашки.

Кими

Насколько мне известно, Бин ещё у власти. А с ним про титулы можно забыть.

И сразу Превозмогатель ничего не показал

В команде «Макларен» официально подтвердили продажу доли команды. Новым инвестором всей Mclaren Group стала американская компания MSP Sports Capital, сообщает пресс-служба «Макларен». В общей сложности новые партнёры вложат в проект 560 млн фунтов, что будет способствовать прогрессу компании, в том числе, поможет бороться за титул в Формуле-1. В свою очередь MSP находится в стратегическом партнёрстве с UBS O’Connor, LLC. и The Najafi Companies. На данный момент MSP Capital получила во владение 15% акций Mclaren Group, со временем доля акций вырастет до 33%. (к 2022 году). Отмечается, что перестановки в составе акционеров не повлияют на позиции Зака Брауна, который останется руководителем команды Формулы-1. Президентом Mclaren Racing остаётся Пол Уолш.

Бывший глава Формулы-1 Берни Экклстоун поделился мыслями о ситуации в «Феррари». По его словам, проблема «Скудерии» в том, что командой управляют итальянцы. «Не хочу кого-то обижать, но всегда верил, что проблема „Феррари“ — в итальянцах. Они всегда хотят всем руководить, и у них свои идеи. Не говорю, что они не могут занимать ведущие позиции, но они также должны работать с немцами, французами, англичанами. С теми, кто мыслит иначе. Пример с Жаном Тодтом показателен. Итальянцы не хотели видеть его в команде. Я убедил «Феррари» нанять Тодта, и всё пошло иначе. Бинотто чувствует себя некомфортно. Не знаю, хотел ли он вообще стать руководителем, он инженер и всегда занимался технической стороной вопроса. Маранелло нужны правильные управленцы, которые назначат нужных людей на нужные места", — приводит слова Экклстоуна GrandPX.

Ну я думаю ты прекрасно знаешь ответ)

Тебе то мож и пофиг, а бедняге Ландо нет. Он же не пилот ф1, он теперь тоже бренд, а бренд пока что черный. И любое необдуманное высказывание или мнение со стороны таких вот ланд потребует длительных и подробных извинений. И теперь на минутку представь, что тот же Никита схватил не белую, а черную сиську. И все, тогда уж точно конец карьере. Спасибо Колену. Всем удружил.

Не читает он. Иначе бы помнил, что Норриса обвинили в рассизме, а это покруче, чем девку за сиську потрогать. Теперь малыш ручной относительно Хэмильтона, а то не дай бог суперлицензии лишат.

В курсе.

Ну что ж, по образованию инженер, ещё и британец. И вот ещё что: Мэнли описывают как трудоголика, который требователен к своим коллегам и не любит СМИ.

Исполнительный директор компании Fiat Chrysler Майк Менли является главным претендентом на место исполнительного директора компании «Феррари», сообщает издание Il Messaggero. Как сообщает источник, имя нового руководителя компании могут объявить на следующей неделе во время заседания совета директоров.

Мне кажется ты и сам не понял тот лютый бред, что написал сразу в двух предложениях.

Иногда полезно понаблюдать как что-то медленно, но неостановимо деградирует)

Формула один давно стала искусственной. Гонок нет, обгонов нет, борьбы нет, талмуд глупых и тупорылых правил, так и пилотов-личностей нет (окромя Макса может) Ди Реста вон прямым текстом написал: ты бренд. Ни человек, ни гонщик, ни личность - а просто бренд.