Al Capone

Так сам посчитай сколько они выиграли на ведрах, раз думаешь, что Шумахер гонялся в 94-95 годах не на самовозах. Заодно Патрезе посмотри в 92 году.

Ты серьезно? У Шуми когда-то были достойные напарники? Так и у Стролла все в порядке с контрактом они оба никогда не станут чемпионами

SERB - у Феррари не было ни шанса взять титул за все эти турбосезоны. Это Мерседес в какие то моменты давал слабину, потом точечно решал свои проблемы. То есть они из года в год улучшали ту базу, что заложил ещё Браун. Но блин, кто Браун, а кто все эти матиачи бины аривабены. А Феррари мечется со своим болидом то так, то сяк, и они серьезно надеялись отобрать титулы у Мерседес? Насчёт плачей. А какая она может быть завидной судьба Леклера, если 2 сезона впереди у него не будет доминирующей техники аля Мерседес, а новый регламент Бин провалит? Молодец, но титул достался Льюису. Рик тоже одолел, где теперь Рик, скоро его все забудут, как будто его и не было.

Я молчу про авансы Шарлю. Тем печальнее будет итог, потому что пока как не было у наших чемпионского болида, так и не предвидится, а без такого болида титулы будут уплывать в Мерседес или РБ с Хондой.

У Макса тоже нет. Но как пилот он сильнее Шарля и уже в этом году вполне может оформить титул. Шарль своего самовоза ближайшие два года не дождется, да и на третий не факт, пока командой рулит Бин. Да, действительно, особенно Льюис и Шумахер с кем количеством побед - как же они их столько навыигрывали на вёдрах-то.

По ресурсам и Рено сопоставима. Это огромные корпорации с бездонными кошельками. Рено делала классные атмосферники, но турбоэру провалила. Феррари нащупали какой-то чит, и то не смогли его нормально скрыть, а начало турбоэры тоже провал. Про Хонду я вообще молчу. Они только только что то годное сваяли. Болиды Феррари как не дотягивали до Мерседес, так и не тянут начиная с 14 года. Это у Мерседес были проблемы с резиной, но год от года они точечно устраняли слабые стороны болида. Как только они решали проблемы, их было не остановить. Успехи инженеров Феррари превращались в бан, да и инженеров толковых повыгоняли. Мерседес подобрал. Не прогадали.

У Шарля нет опыта, и он не проходил ещё опыта прессинга в борьбе за чемпионский титул, а это уже совершенно иной прессинг, это не напарника обогнать, а бороться за титул. Возможно, он допустит одну ошибку и посыпется до конца сезона. Но не Льюис. Льюис на этом собаку съел. И при равных болидах Льюис его одолеет в пределах чемпионата, особенно во второй его половине. Будь в Феррари Макс - возможно иная картина, но Шарль слишком слащавый пилот и в психологической борьбе проиграет обоим.

РБ умеет строить чемпионские болиды. И РБ не заводская команда. Поскольку в новую турбоэру на первое место вышли мощность и эффективность силовой установки, то лучше всех в этом вопросе справились в Мерседес. Если не в курсе, почитай Википедию, там канонической информации хватит для матчасти. Такие заводские команды как Рено и Феррари с поставленными задачами не справились. Будь у РБ силовая установка Мерседес с самого начала турбоэры - и плакали бы титулы Льюиса, может не все, но половина точно. А не начнись вообще турбоэра - по сей день побеждали бы Быки. И как бы мне не хотелось, но вангую, что следующее тотальное доминирование вернётся именно к ним, но буду рад ошибиться.

И будет очередной титул Льюиса.

Именно это потом он скажет про Леклера, не обеспечив оного самовозом - поскольку думаю самовоз вернётся от Мерседес к РБ, а ты разумеется повторишь его слова.

Так сделали бы как это умели в РБ, обеспечив себе серию титулов. Но титулы то ненужны. Нужно наслаждение былой мифологической легендарностью, которая куда-то испаряется, когда возращается Мерседес.

Потом он так же скажет про Леклера, когда загубит его карьеру, а пилота выставит за дверь, мол, это все он, все он. Леклер сейчас по юности не понимает до конца куда попал. Не в гоночную команду, а мафиозный клан, первый это прочувствует Вторикарлос.

Может не так позорно для последнего, но тренд примерно такой же 19 000 000 $ зп

Как красноречиво для первого и наверное последнего сообщения, Иоанн Златоуст нервно курит в сторонке.

Она ещё и не умирала, спады бывают у любой команды, будут они и у нынешних самовозников.

Я тебе никаких советов не давал. Не льсти себе.

Уже смеялись, когда он перешёл а Мерседес.

Может и сразу в РБ, а Албона в аренду макам.

Я так понял речь о временном переходе. Хотя логичнее было взять Рика сейчас, а Сайнса в Феррари. Алонсо соответственно в Рено, а Сэбу отдохнуть от всего, потому что ни от него отдачи команде не будет, ни от команды ему.

Эта не была бы сенсация) в телеге аутоспорта есть голосование насчёт завтрашней суперновости. А F1-Insider пишет что Феттель может поменяться местами с Сайнсом. В среду утром авторитетный журналист Формулы 1, один из старожил паддока Кристиан Нимерволь сообщил, что грядет ещё большая сенсационная новость, чем возвращение Фернандо Алонсо. Подробности он пообещал рассказать в четверг. Поэтому пока остается только догадываться, и мы решили спросить у вас, дорогие читатели, какой новости ждете вы? 1) Себастьян Феттель переходит в Mercedes 2) Себастьян Феттель возвращается в Red Bull 3) Себастьян Феттель переходит в Racing Point/Aston Martin 4) Тото Вольф и Лоуренс Стролл покупают Mercedes 5) Льюис Хэмилтон завершит карьеру в конце 2020 года 6) Флавио Бриаторе возвращается в Renault вместе с Фернандо Алонсо 7) Льюис Хэмилтон переходит в Ferrari 8) В Формулу 1 приходит новый автопроизводитель 9) Жан Тодт возвращается в Ferrari 10) Затрудняюсь сказать, возможен любой перечисленный вариант

Льюис все таки успел погоняться на ещё более менее болидах. Он бы вкатился. А нынешние современные пилоты сразу бы отправились в иной мир. Льюис как и Алонсо безусловно сильнейшие пилоты. В дальнейшем Формула 1 придет к полностью электрическому двиглу, тогда окончательно и пилотаж умрет и Формула окондыбется. Я хоть и не болельщик Алонсо, но рад его возвращению. Потому что это не дело, что какому то Строллу есть место в формуле 1, а двукратному чемпиону мира нет.

Достаточно вспомнить ещё одно дарование Вандорна и его квалификационный счёт.

Мэнселл свое откатал. Он стар даже для нынешних болидов класса комфорт плюс про а вот посадить всех этих "дарований" оконов, расселов, максов, леклеров в те настоящие гоночные болиды, мощностью полторы тыщи кобыл, где на руле кнопочек нет и инженеры тебя не ведут по радио, а управлять надо фактически одной рукой, чтобы второй переключать скорости - думаю их и самые прочные подгузники не спасут. А щас они конечно дарования, сели в недоболид, а то и победили на нем сразу и вау - гееении блин))

Ну пока он ещё не каток)