Al Capone

Да что уж добрая половина? Считай все гонщики мечтают гоняться за Феррари. Вон и Карл намеки слал, и Макс Феррари прикупил, да и Латифи прямо сейчас готов. Выбирай не хочу. Зачем Леклер какой-то. Полно Леклеров.

Очередное душещипательное от Карла про незаконный DAS-титул от ФИА на блм-болиде Льюис Хэмилтон вспомнил, как его жизнь "промелькнула перед глазами", когда он выиграл свой седьмой чемпионский титул… Льюис Хэмилтон: «За эти годы я очень сблизился с Mercedes Benz и Daimler. Они были настолько открыты, что в 2020-м мы поменяли цвет машины с серебристого на черный. Я сказал им: "Машина всегда была серебристой, это всегда были «Серебряные стрелы». Представьте, какой сигнал мы можем послать, если мы изменим цвет машины на черный?» И весь сезон мы провели с чёрной машиной. Мы даже особо не говорили об этом, просто оставили всё как есть. И именно на этой машине я выиграл свой седьмой титул. Эмоции были невероятными. Честно говоря, вся жизнь промелькнула перед глазами, вся борьба, все сомнения в том, получится или нет. Я пересек линию финиша и сказал: "Я сделал это", и я хочу, чтобы дети знали, что они тоже могут это сделать. Вот что я стараюсь делать каждый день – вселять в детей веру».

Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор объяснил главные причины увольнения Маттиа Бинотто из «Феррари». «Было две основные проблемы с Бинотто. Одной из них стала драма с двигателем, когда он был признан жульническим, и в конечном итоге это была его ответственность, потому что именно он за это отвечал. Но он тогда сохранил свою работу, что было странно. Думаю, причина была в том, что если бы его тогда уволили из «Феррари», то команда признала бы, что они действительно жульничали, поэтому они просто взяли на себя ответственность и продолжили работать вместе. Кроме того, у Бинотто не было чётких границ между группой, отвечающей за стратегию и группой гоночных инженеров. У них есть три относительно молодых инженера, отвечающих за стратегию, и у них было слишком много власти. Достаточно, чтобы игнорировать мнение гоночных инженеров в определённые моменты. Классический пример — Гран-при Венгрии, когда они продержали Шарля на «харде». Думаю, Бинотто не чувствовал этот момент или попросту не видел. Это усугублялось тем, что Бинотто был гораздо ближе к Сайнсу, чем к Леклеру», — сказал Уиндзор в эфире на своём Twitch-канале.

Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор выразил мнение, что судьба бывшего руководителя «Феррари» Маттиа Бинотто была предопределена после спора с Шарлем Леклером на Гран-при Великобритании. «Думаю, что апогея ситуация достигла, когда Шарля оставили в одиночестве после рестарта Гран-при Великобритании. Он единственный был на старых шинах и это его потопило, хотя Леклер должен был выиграть ту гонку. В ярости он набрасывался на всех, а потом Бинотто махал пальцем перед его лицом, как бы указывая, что он главный. Это было неправильно. В тот момент я подумал, что дни этого парня сочтены», — приводит слова Уиндзора PlanetF1.

Все правильно Фред сказал. Порядок наведёт постепенно. Бардак должен уйти вслед за Бином.

Да все они это прекрасно понимают, просто принять этот факт слабо и гордость мешает.

Ещё не время)

Пожизненный пэр негодует за сэра

Бедный, бедный Карл... Для кого он рассказывает эти ужасы трудного детства? Для акционеров Мерседес?

Он же клялся-божился в верности, вместе мол превозмогать и все такое. Превозмогать самовоз наверное имел в виду. )

Карл тем временем ждёт на тестах самовоза. Тогда определится, подписывать контракт или нет. Представляю, какой движ начнется, если не подпишет.

Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор предположил, какие изменения могут произойти в ведущих командах в ближайшие сезоны. «Я полагаю, что Тото Вольф попытается подписать Леклера. Если он готов ставить Расселла с Хэмилтоном, то будет готов собрать в одну команду Джорджа с Леклером. Давайте предположим, что Леклер заменит Хэмилтона, что будет делать «Феррари»? Я думаю, они пойдут за Ландо Норрисом. Думаю, ему будет сложно отказать, так что проблемы с контрактом тоже будут решены. Думаю, у Норриса были бы неплохие шансы в «Феррари». Ему нужно ждать сигнал от Хэмилтона. Когда Льюис скажет, когда уйдёт, то Норрис может готовиться. Я думаю, вариант с «Феррари» для него был бы более привлекательным, чем «Ред Булл», где есть Ферстаппен. Так что Норрис будет выбирать между «Феррари» и «Мерседесом». Полагаю, Гасли тоже думает об этом», — приводит слова Уиндзора Crash.

Карл не готов пилотировать несамовоз Британский пилот Льюис Хэмилтон не будет подписывать новый контракт с «Мерседесом» до первой гонки сезона 2023 года, сообщает London Insider. Источники, знакомые с этим вопросом, сообщили London Insider, что Хэмилтон хочет сначала посмотреть, как Mercedes W14 будет выглядеть на фоне конкурентов, прежде чем принять решение.

Скажи, где такой аналитике учат?

Требуешь отмены das и масложор-титулов что ли? Или наказания? К чему ты клонишь-то?

Очередная песенка про превозмогание трудностей.

Бывший гонщик Ferrari Жан Алези дал прогноз на новый сезон. Он считает, что главными соперниками Скудерии в 2023-м будут Red Bull Racing и Mercedes, а решающим фактором в борьбе за титул окажутся опыт и умения технического директора команды из Милтон-Кинса Эдриана Ньюи. Жан Алези: «Если объективно оценивать расстановку сил, то решающий фактор – Эдриан Ньюи. С тех пор, как в Формуле 1 изменили регламент, и инженеры получили больше свободы, Ньюи изменил ситуацию. Он был решающим фактором в прошлом году, поскольку как никто другой помог своей команде в модернизации машины по ходу сезона. Это были небольшие доработки, но их оказалось достаточно, чтобы получить преимущество. Именно поэтому я не считаю, что в новом сезоне нас ждёт противостояние Макса Ферстаппена и Шарля Леклера – нас ждёт противостояние Ньюи и Ferrari. Если он снова придумает шедевр, то всем остальным придётся тяжело. С другой стороны, если машина Red Bull окажется ненадёжной, то это может на многое повлиять. В любом случае, хорошо это или плохо, но фактор Ньюи – фундаментальный для победы или поражения. Я думаю, что у Ferrari будут двое соперников. Во-первых, Red Bull – абсолютные лидеры Формулы 1. Во-вторых, Mercedes. По ходу прошлого года команда становилась сильнее, и Джордж Расселл победил в Бразилии. Не думаю, что они второй раз подряд допустят ошибку при проектировании машины».

Судили по напарнику, а там совсем все плохо.

Главное, что будем) пусть может и не так) и закрепили б уж тему кто-нибудь заранее.

Говорит, уйдет, если не дадут вещать о правах. А вещать запретили без одобрения. Значит, пенсия в этом году.

Тока щас очухался, а уже новый год)) спасибо и с Наступающим! И Всех с Наступающим! Пусть новый год принесет мир! Ну и парочку титулов))

Марко скорее сетует. Бинното его как слабый руководитель устраивал, одним конкурентом меньше было. Поэтому ему хотелось бы, чтобы все осталось без изменений с этого фланга, ведь там второй фланг в лице Мерседес явно втянется в борьбу.