Al Capone

Ну вот на этот счёт и сомнения. А далее эти сомнения вобьют в головы ФИА шников, ну как в фильме Начало).

Философии у него своей нет и быть не может. Ты слишком сильно переоценил Карловы возможности. Лишь жалкая попытка придать значимости своим самовозным титулишкам.

Видимо все таки преимущество нахождения под одной крышей в рамках сокращения бюджета есть. Хаас скорее всего выкинут из Маранелло.

Хаккинен вещает, что Карл может подумывать о смене команды. Значит только туда, где самовоз.

Соль в физическом доступе к физическому оборудованию. Вирт годится лишь для траха и то с натяжкой

Вот ещё: Зайдль потребовал выгнать сотрудников Haas из Маранелло

Ниче, затушим

2 года настоящего, а не мнимого Превозмогания.

Нуньес пишет, что Феррари планирует более 3 СУ на пилота.

Если он оказал, как пишут, огромное влияние, то может и идеи были основные.

Бывший пилот Формулы-1, а ныне эксперт Марк Зурер считает, что конструктор «Феррари» Рори Бирн оказал огромное влияние на производительность машины «Феррари». «Продление контракта с Рори Бирном звучит как огромная благодарность. Есть ощущение, что Бирн отлично справился со своей ролью. «Феррари» этого года имеет характеристики, схожие с «Феррари» времён Шумахера. Она быстра везде, в любых условиях. У машины отличное сцепление с дорогой и всегда максимально эффективное использование шин. Это фирменная подпись Бирна», — цитирует Марка Зурера Auto Bild. Бывший гонщик Формулы-1 Герхард Бергер считает, что влияние Бирна на производительность машины было очень большим. «В своём роде Рори Бирн такой же гений, как и Ньюи. Ещё в 80-х мы сталкивались с проблемами с так называемым дельфинированием. Бирн — это гарантия того, что «Феррари» останется на высочайшем уровне на протяжении всего сезона», — цитирует Бергера GrandPX.news.

Вес машин на Гран-при Австралии 2022 года: «Феррари» — 800 кг «Мерседес» — 806 кг «Ред Булл» — 810 кг «Макларен» — 805 кг «Уильямс» — 800 кг «Альпин» — 800 кг «Альфа Ромео» — 800 кг «Астон Мартин» — 815 кг «Альфа Таури» — 800 кг «Хаас» — 803 кг

Мда, успехов нет и парни обсуждают Карловы ягодицы

Все с тобой ясно. Пруфа у тебя нет по одной банальной причине, а остальное лишь пустое блаблабла.

По существу ты пруф своим словам так и не предоставила. Ну может ты просто гонку не смотрела.

Тото очень старался, очень. Но наверное где-то пересолил.

Вернётся в ф1?

Как присунуть - так они взрослые. Как отвечать за поступки - #онижедети.

Если опустить стёб, то конечно из-за железок снимать с гонки не айс. Но здесь видишь, уже и гран-при прошел, и Карл послал затею дира куда подальше. И тишина. А тем временем Тото смачно так опозорился последним интервью.

Я на моторспорте прочитал... Это довольно интересно, потому что у меня был обед с ним в среду, перед гонкой в Абу-Даби, и я сказал ему: “Тебе следует принять критику и начать работать над собой. Льюис делает это каждый день, а ты тот парень, который, кажется, знает все лучше всех”, – рассказал Вольф. – Я не хотел как-то повлиять на него, а просто желал дать честную обратную связь, говоря, что он не должен блокировать стороннее мнение, считая его неправильным. Тото переплюнул сам себя в очередном пробитии дна лицемерия. Обедает с Маси перед важной гонкой, внушая ему, как тот должен прислушиваться к его - Тотову - мнению, ещё и Карла ставит в пример. Таких персонажей как Тото надо пожизненно отлучать от Ф1.

Ну Мерседес громче всех орал за справедливое судейство. Так что либо пусть снимает свой металлолом, либо его отстраняют .

Как-то читал в какой-то ветке какого-то чудика, примерно плюс минус подобный бред, в Альпин вроде. Короче, можно было просто написать первое предложение последнего абзаца.

Борьба за титул и просто борьба - совершенно разные состояния. Леклер по сути впервые борется за титул.

Движок уже в ракету не превратить

Речь немного шла о другом. У Брауна не было денег на развитие болида, у РБ их куры не клюют. Были бы такие же средства у Брауна - сомневаюсь, что их догнали бы вообще.