Al Capone

Судя по слухам в РБ парочка Хорнер-Дохтур лишится автономии в управлении командой. Стоит все же попытаться купить Хорнера, разумеется с предоставлением оной автономии в Феррари. На другие условия он не пойдет. А управленческий кадр весьма ценный. Если в РБ начнется бардак, то и Макс там не задержится. Оттуда ему дорога либо в Мерседес, либо в Скудерию. Было бы неплохо и Ньюи уговорить в таком случае.

Мнение менять это нормально) Но я убежден, что Бину надо заниматься исключительно двиглом, хотя даже если его сравнить с Энди, небо и земля. Про руководить вообще молчу.

Ну и дальше там найдешь, где ты гришь на это Башмаков не прав. Хотя в позиции, ты, в отличие от него, верен себе) см. за 8 августа наш бесконечный спор))

Так ты и Башмакова не так давно поливал) Когда он кстати прямым текстом считал, что Бинното надо увольнять))

Какой? Вон, оказывается, у нас вообще изначально был недоболид да ещё плюс дрыгатель рэволюционный но коптящий. Авторитетный технический аналитик Крейг Скарборо предположил, что машина Ferrari изначально была не такой быстрой, какой казалась в начале года на фоне проблем Red Bull Racing и Mercedes. Скудерия считалась абсолютным фаворитом в борьбе за чемпионский титул после того, как Шарль Леклер выиграл две из трёх первых гонок и опередил Макса Ферстаппена на 46 очков. Хотя Леклер по-прежнему часто оказывался лучшим в квалификациях, за оставшуюся часть года Ferrari добавила в свою копилку только две победы, а Ферстаппен в конечном счёте выиграл 15 гонок. В интервью Питеру Виндзору Скарборо сказал: «Ferrari была быстрее всех зимой. Они это часто делают, и мы всегда думаем: «Они действительно построили хорошую машину?». И вот, мы видим первые гонки: у Red Bull проблемы, у остальных всё ещё хуже, а у Ferrari всё под контролем. Их машина выглядела потрясающе – очень быстрая в квалификациях и способная сдерживать Ферстаппена в гонках. Всё выглядело великолепно, и мы внезапно подумали, что наконец-то настал год Ferrari. Но думаю, в тот момент мы все им немного льстили. У машины Red Bull тогда был лишний вес, проблемы с шинами и надежностью. Но по ходу сезона выяснилось, что концепция Ferrari тоже неидеальна – им просто не хватало прижимной силы. Они могли заставить шины работать в квалификациях, но в гонке износ был огромным. Чем сильнее они пытались повысить прижимную силу, тем медленнее становились. Да, Ferrari ввела всех в заблуждение в начале сезона, но не думаю, что эта машина была так хороша, как все мы о ней думали». Бинното ни машину ни мотор не смог нормальный построить. Хонда как перешла на концепцию Мерседес, так вот уже 2 титула. А Бинотто все ракету строит аля ангара. 19 год ничему не научил. Жаль ещё в 20 году этого вредителя не уволили. 3 сезона в топку.

Мне он запомнился негативно: В «Феррари» ответили, готовы ли вслед за «Ред Булл» применить командную тактику Гоночный директор команды «Феррари» Лоран Мекис заявил, что итальянский коллектив не собирается в ближайшее время прибегать к командной тактике. «Нет, я думаю, пока слишком рано для командной тактики. Если бы вы посмотрели на разницу в очках в начале прошлого сезона, сказали бы то же самое. В конце концов всё меняется. Мы прилагаем максимум усилий, чтобы Карлос смог адаптироваться и чувствовал себя комфортнее. В прошлом году он показывал отличные результаты, так что мы уверены, что в ближайшее время он сможет прибавить. Позади только шесть гонок, так что мы далеки от того, чтобы задумываться о том, о чём вы говорите. Если это будет обсуждаться, то гораздо позже», — приводит слова Лорана Мекиса Speedweek. Ему туда же дорога, куда и Бинотто - увольнение за профнепригодность.

А в каком либо списке Розин есть или нет?

А чавойта пишуть, что и Вася уже не кандидат.

Так не бывает. Тем более в такой огромной организации.

Надо брать молодняк из Премы по примеру РБ в свое время. И Семёна в тех диры. Ещё бы старину Энди Кауэлла, чтоб наконец нормальный двиг был, без всяких эдишнтурбопремиумбабахклубыдыма.

Ты ж говорил источник отстой)

Ну так я вроде первый спросил) Интересно, если не вся ФИА, то какая ее часть и оставшаяся под кем? Под Хорнером?) Шансы РБ взять все титулы по 25 год включительно?

Пирелли как тростник, куда ветер дует, туда и склоняется. Тото говорил достаточно зачем и для чего подрезали Мерседес. Или ты Тото не веришь . Но все это не отменяет того дна, где была Скудерия. Ты кстати так и не ответил, в какой год был бан, то есть при каком руководителе и куда все это завело. 4 года коту под хвост. Как итог - увольнение. Ошибки такого рода не прощаются.

Может подрезка Мерса в сезоне 21 сама произошла? А то наблюдали бы ещё один das сезон. И да, фора была, просто природное рукожопие этой форой не смогло воспользоваться, потому и было уволено. Когда результата нет, тебя увольняют.

Ага. 4 титула до и 2 во время. Итого дно 6 раз. Огласи результаты сидевшего на двух стульях Бинотто. А то может и владельцы ошибаются и все болельщики под массовым гипнозом. Давай найдем год, поищем титулы под руководством Бинотто.

Лишнее* убрал. Напомни, в каком году был бан? *Насчёт лишнее: если не умеешь в принципе тотовольфить, зачем лезть туда, где ни бе ни ме? Да ещё зачем-то убрать Ресту во имя недосередняка и посадить ненасытный карьерный жопель сразу на два стула.

AMuS: Ferrari предлагала пост босса Хорнеру и Зайдлю Как пишет немецкое издание, еще прошлой зимой Скудерия выходила на связь с руководителями Red Bull и McLaren… После объявления Ferrari об увольнении главы команды Ф1 Маттиа Бинотто стало известно, что угроза такого развития событий в действительности появилась еще в конце 2021 года. Тогда итальянский концерн сделал предложения руководителю Red Bull Кристиану Хорнеру и его коллеге из McLaren Андреасу Зайдлю. Оба ответили отказом, так что Бинотто смог проработать на своем посту сезон-2022. Об этой истории пишет Auto Motor und Sport. В публикации сказано, что Скудерия «прощупывала варианты», однако «выбранные кандидаты не захотели садиться в кресло-катапульту», каким считается место главы Ferrari. Там же говорится: «Сейчас лучшие в своем деле стараются обходить Маранелло. Это многое говорит о том состоянии, в каком пребывает Скудерия. После того, как они закончили сезон вторыми, для нового босса завоевание титула превращается в обязательную задачу. А гарантировать это никто не может. Так что работа становится лотереей еще до ее начала». При этом, по информации AMuS, наиболее вероятным сменщиком Бинотто станет нынешний босс Alfa Romeo Фредерик Вассер. Сообщается, что стороны уже значительно продвинулись в переговорах, однако француза должны еще отпустить с прежнего места в Хинвиле. «Для Вассера это риск, – пишет автор. – Его средне- и долгосрочные перспективы в Sauber сейчас под вопросом из-за предстоящего появления Audi. Если получится договориться с Ferrari, спрос с него будет очень серьезным. Эта команда с ее внутренними политическими играми и борьбой за влияние – чем хорошо владел Бинотто, – потребует гораздо большего внимания, чем Sauber. Вассеру придется на время затаиться и постараться найти себе в Маранелло друзей и союзников. Только так можно добиться единственной цели, которую Ferrari считает достойной себя – чемпионского титула». Уже понятно, что главным сторонником француза в Скудерии поначалу станет Шарль Леклер – они вместе работали в Alfa Romeo, кроме того, слухи говорят о размолвке пилота с Бинотто после британского Гран При (там из-за выбора тактики монегаск упустил победу, которая досталась его напарнику Карлосу Сайнсу).

Вот и Бинното ныне уволенный, для вида сам ушедший, был без понятия, а на любой работе, когда ты создал проблему, но без понятия, как ее решать при вынь-полож результат всегда наступает одно неизбежное последствие - увольнение. Не сталкивался? Ну ещё столкнешься.

Надо же, и как им это удалось, бороться впереди Феррари с 2 мя токенами и имеющимися болидами. Как?

Ага, а быки и мерсы до последнего поворота на вёдрах боролись. Или ты Карлу поверил, что с Сильвера болид не обновлялся? Ай да вера.

Тем не менее чемпионат проводился и все находились в пандемийных условиях. Поэтому время руководством шло своим чередом. Если же его было побольше у Бинното, значит можно было потратить его с умом, например присмотреться к товарищам стратегам, к их профпригодности. А согласился бы мистер Бин? Сам себе Буратино. Не останавливал бы. Кое кто развивал чуть ли не до последнего. Как впрочем и год назад. У кого-то было дофига форы. Просто смешно

12 поулов и 4 победы в 22 Гран При прошедшего сезона Формулы 1 не помогли руководителю Ferrari удержаться на своем посту. На исходе осени итальянская компания объявила о прекращении сотрудничества с Маттиа Бинотто, который не смог принести в Маранелло чемпионский титул. Команда очень сильно начала сезон, но затем стала терять позиции и в итоге финишировала далеко позади Red Bull. Лидер Скудерии Шарль Леклер, который в первых Гран При на равных бился с Максом Ферстаппеном и регулярно опережал того, в итоге уступил пилоту RBR полторы сотни очков и с большим трудом переиграл его напарника Серхио Переса. Экс-пилот Ф1 и эксперт Sky Sports Карун Чандхок поделился своими мыслями о том, что именно послужило причиной увольнения Бинотто и как этот шаг отразится на будущем Ferrari. «Они должны быть честны сами с собой, – написал индиец в колонке для Betway. – Когда я вспоминаю самых известных боссов нашего спорта – Рона Денниса, Фрэнка Уильямса, Жана Тодта, Росса Брауна, – они не терпели рядом с собой глупцов. И они бы не потерпели такого количества тактических ошибок, как у Ferrari в этом сезоне. Причем ошибки эти были элементарными. Вспомните, как в Бразилии Леклеру поставили не те шины. Как можно было поступить так? Если асфальт сухой, вы выезжаете на сликах, если нет – на дождевых». При этом Чандок признал, что Бинотто на своем посту принес Ferrari много пользы. «Они не только построили к старту сезона очень быструю машину, но и успешно дорабатывали ее, – написал эксперт. – Ferrari до сих пор сильна и конкурентоспособна. И с этой точки зрения команда успешно справилась со своей работой. Но в этом бизнесе вы должны побеждать. Именно за это им платят, причем платят очень щедро. Зарплаты здесь измеряются не пятизначными суммами, нет. В них шесть или семь цифр – именно потому, что вы должны иметь дело с прессингом, риском и опасностью».

Ботасс знает. Можно его спросить.

Фредди Крюгер, не сомневайся даже.