Al Capone

Четырёхкратный и действующий чемпион мира, пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен сегодня, 9 мая, принимает участие в тестах на трассе «Нюрбургринг» за рулём машины категории GT3. Об этом сообщает Auto Motor und Sport. Как информирует источник, Ферстаппен тестирует машину Ferrari 296 GT3. Ферстаппен в рамках тестов проехал несколько кругов по легендарной «Северной петле». При этом ожидалось, что эти тесты останутся «секретными», поэтому Ферстаппен выступал под псевдонимом «Франц Герман». Однако имя Ферстаппена было написано на шлеме и гоночном комбинезоне, что и позволило понять, что за рулём находится сам Макс. Ожидается, что в этом году Ферстаппен попробует получить лицензию «Нордшляйфе», что позволит ему выступать в гонках категории NLS и «24 часах Нюрбургринга».

Да возродится Римская Империя!

кадры из дома престарелых https://x.com/MercedesAMGF1/status/741203963823968256

У вас там падишахи вроде как)

Нам бы ваши проблемы

Там ещё одно "совпадение". Вернули в фию бабу, которая работала с Тото, потом ее ушли из-за подозрений и вот снова вернули

Сеанс отменили, показали Калигулу.

что за бред

видимо - создал дрыгатель)) но Бин уже воссел сразу на три стула горбатого могила исправит.

Что ты куришь???

В ветке РБ пишут, что Оукс может заменить Хорнера)) Ну и если Хорнер освободится... ... ...

Кими, скажем так, стоит 3 копейки. А вот Макс сотню лямов в год по хорошему будет стоить (базовая зэпэ плюс бонусы за победы и подиумы), и здесь такую сумму выделить на 3-5 лет - это никак без совета директоров не обойтись. чисто имхо, но по логике наверное так.

Совершенно правильные мысли. Доминирование - это прекрасно. Достаточно зайти в ветку Маков. Столько лет ожиданий и вот он, самовоз. В прошлом году титул в КК. В этом - еще два титула. Хотят ли они титула(ов) в 26 году? Конечно, и в 27 и в 28 и так далее. Почему бы и нам не похотеть о 9 титулах подряд

Ола же не один решает, а Совет директоров?

Вассёр: «Небольшие обновления в Имоле для Ferrari, затем ещё один шаг вперёд в Барселоне» Уикенд в Майами стал для Ferrari настоящей катастрофой. На трассе SF-25 оказалась лишь пятой силой, уступив даже Williams, и лишь изредка показывала проблески надежды: в спринт-квалификации Шарль Леклер был конкурентен (хотя и с отставанием в три десятых), а в спринт-гонке Льюис Хэмилтон блеснул благодаря удачному стратегическому решению. Это, безусловно, худшее выступление Скудерии в текущем чемпионате. К Имоле команда подойдёт с подорванными мечтами о титуле и болидом, который серьёзно уступает конкурентам. После гонки Фредерик Вассёр проанализировал выступление Ferrari, затронув чистую скорость, проблемы, работу с пилотами и ближайшие перспективы. Вассёр: «Нужно решить проблемы в квалификации. McLaren в гонке была на другой планете. Стратегия была правильной, мы следовали внутренним правилам» Гонка показала разницу в 57 секунд за 57 кругов между Ferrari и McLaren, что подчёркивает тяжёлый момент для команды и её недостаточную скорость. «McLaren явно была на другой планете, наша скорость была сопоставима с Red Bull и Mercedes», — прокомментировал руководитель команды Фредерик Вассёр. — «Макс пытался держаться за ними, но полностью уничтожил свои шины». Француза вновь спросили о разрекламированном потенциале SF-25, но он считает, что в этот уикенд проблема была в другом: «Мы не нашли оптимальный баланс. Вчера нам пришлось очень тяжело, и лучший круг в квалификации мы показали на б/у шинах — впервые за два года. Это выводит из себя. Нам нужно работать, устранять проблемы одну за другой и прогрессировать». Скорость Ferrari была заметно ниже, чем у McLaren MCL39, как уже сказано, но Вассёр особо акцентирует внимание на работе с шинами, чтобы добиться максимума от болида. «Это больше вопрос шин, чем характеристик машины. В некоторые моменты мы могли выжимать из шин гораздо больше, чем в этот уикенд, и от этого зависит результат», — пояснил он. Что касается самой гонки, учитывая низкую скорость и статус пятой силы на трассе — с одной Williams впереди и другой сразу позади двух SF-25, — основное внимание привлекли радиопереговоры пилотов и гоночная стратегия Ferrari. «Мы были единственной командой, которая провела обмен позициями на трассе, но я считаю, что это было правильное решение. У Льюиса были более мягкие шины, и мы хотели попробовать догнать Антонелли. Мы действовали по нашим внутренним правилам. Когда стало ясно, что обогнать Антонелли не удастся, мы снова провели обмен», — заявил Вассёр, защищая выбор команды. — «Просить пилотов уступить позицию никогда не просто, но они подчинились, и я думаю, это было лучшее решение». Теперь команде предстоит неделя перерыва, после чего Формула-1 вернётся в Европу, где пройдёт первая из двух итальянских гонок. В Имоле Ferrari должна попытаться реабилитироваться, и Фредерик Вассёр уверен, что SF-25 станет лучше. Помогут ли обновления? «Мы привезём кое-что, чтобы сделать небольшой шаг вперёд, а затем будет ещё один шаг в Барселоне», — сказал он после гонки в интервью Sky Sport F1, но подчеркнул, что обновления — не главное: «Нам нужно найти оптимальный компромисс с машиной и свести всё воедино».

А что если все не так? Ну чисто гипотетически. Вольфф очень даже не против. Макс за. А вот завод в сомнениях - нужна ли бренду такая семейка в лице Макса, его папочки, нервного манагера и довеском Дохтура Марко, которого Вольфф готов был даже забрать, потому что по словам Макса: Я не смогу выступать без него. (?)

После скандала в Ferrari на Гран При Майами Льюис Хэмилтон отправился отнюдь не в штаб-квартиру команды в Италии. Семикратный чемпион мира Формулы 1 поехал в Ньй-Йорк, чтобы принять участие в ежегодном благотворительном бале Института костюма Met Gala, посвященном американской моде. На красной дорожке Met Gala актеры, модели и другие знаменитости традиционно выходят в ярких и иногда необычных нарядах. Хэмилтон не стал исключением и появился на публике в белоснежном костюме и берете с многочисленными драгоценными украшениями, такими как кольца и различные подвески. Мнение болельщиков Формулы 1 в соцсетях разделилось. Одни похвалили Льюиса Хэмилтона за его наряд, а другие раскритиковали и упрекнули гонщика Ferrari за то, что на фоне ситуации в команде он занимается подобными мероприятиями. @PaulEGonzalez3: «Ужасно». @adityanandal21: «Почему бы ему просто не сесть за руль симулятора и не заняться улучшением машины? Хотя, подождите, тогда он устроит ещё больше скандалов на трассе». @Rturcato83: «Лучше отправиться на гала-концерт, чем лететь в Маранелло, чтобы обсудить ситуацию в команде, да?» @Nikkipage44: «Суперзвезда». @Hysteria87: «Боже мой, это что за безобразие вообще?!» @Pia_Soun: «Потрясающе!» @cmclarnon89: «Пусть его оштрафуют на пять мест на стартовой решетке за этот кошмарный наряд». @Bednarz11: «Ну как его можно не любить?» @StrutV22: «Боже, мне за него неловко». @FrankFroes10168: «Если вспомнить, в чём он иногда приезжает в паддок, выглядит не так и плохо». Давай я сам решу, что мне можно, а что нельзя.

в общем - ни о чем

Да, с этими презервативами все остальные инженерные идеи смываются в унитаз. Только резинки. Это же Ф1, вершина автоспорта с "космическими" технологиями.