Al Capone

Сьюзи Вольф, исполнительный директор женской Формулы и жена руководителя «Мерседеса» Тото Вольфа, отвергла обвинения в передачи конфиденциальной информации, предъявленные ей и её мужу, и заявила, что глубоко разочарована сложившейся ситуацией. «Я глубоко обижена, но, к сожалению, не удивлена публичными нападками, произошедшими в этот вечер. Бессердечно, что моя честность ставится под сомнения таким образом, особенно когда корень таких высказываний заключается в запугивающем и женоненавистническом поведении и сосредоточенности на моём семейном положении, а не на моих способностях. За свою карьеру в автоспорте я сталкивалась со множеством препятствий и преодолевала их, и я не позволю этим необоснованным обвинениям затмить мою преданность и страсть к Академии Формулы-1. Как женщина, которая занимается этим видом спорта, я столкнулась с изрядным количеством проблем, но моя приверженность тому, чтобы разрушать барьеры и прокладывать путь к успеху будущих поколений, остаётся непоколебимой. В самой решительной форме я отвергаю эти обвинения», — написала Вольф в публикации в своих социальных сетях. Ну, если семейка Тотондиев уверена в клевете, айда в гражданский суд с иском, суд разберётся ))

Советую начать с букваря

Иди поспи)

А у кого большинство?

У меня давно создалось впечатление, что ты как-то случайно заинтересовался Ф1 и на самом деле фанат женского волейбола. Ну почитай, кем до Феррари работал Мекис. Ещё имена поищи. Речь не об общении Тото с женой. Их половые игры никому неинтересны.

Вот именно, совладелец. Это кем же Браун работал в фиа Про Энди не знаю, лучше бы он пошел в Феррари, но он всем отказал и никуда не хочет (пока что).

Мы не знаем, как бы поступил Фред. Мы знаем, как поступил Тото. С позиции своей команды - да, правильно. То, что жалко и несправедливо многие говорили - тоже верно, но именно устами Тото это звучит крайне лицемерно. Я уверен, попади в такую ситуацию болид 44, Тотондий и восьмой день недели пролоббировал бы с отдельным заездом на новой машине за счёт фиа.

Тотондий совладелец. Энди, если и вернётся, то скорее в Ауди за новым вызовом. А Браун только рыбалка и ничего кроме, он уже всё: всего достиг, чего хотел и даже больше.

Ну ты снова вчера родился, сегодня очнулся. Из команд в фиа и обратно - давняя практика. А ещё переходят из команды в команду, держа в голове информацию. Если забыл вдруг, я напоминаю: пилоты тоже меняют команды. Но конфликт интересов, связанный с Тотондиями недопустим. Надеюсь, весь этот многолетний гадюшник раскалупают и мы узнаем много интересного. Да, АД21 у тебя всё ещё горит

Тотондий единственный, кто это сделал. Да, прямо сказал: бизнес есть бизнес, вот только про жалко, несправедливо лучше бы промолчал, - именно в этом и проявилось лицемерие. Да и с правилами этими, когда нужно, можно и субботу воскресеньем назвать, то есть подтереться регламентом вполне возможно. Но всем типо жалко команду

Возможно оградит глазенки Тотондия от секретной информации. Жажрался дядька и вкрай оборзел. Случай с распорками, я уверен, лишь только то, что всплыло, а начни копать года так с 14-го, можно отлучать от Ф1 пожизненно. Надеюсь, Араб не остановится. А вишенкой на похоронном торте станет возвращение Маси

Помянем ))

Это если поверхностно смотреть на результат, то да. А если глубже, Макам тогда нужна была очень компактная силовая установка, они ограничили японцев в действиях. А быки сказали, создайте нам самый мощный мотор, какой сможете на свое усмотрение, а мы вокруг него построим болид. Об этом писали более подробно. И подход РБ с японцами дал плоды, ещё и рекордные. Если в Астоне не станут тупить, а сохранят Алонсо, выгонят младшего рукожопа, чтоб второй пилот был побыстрее и дадут японцам волю - то вполне годный болид выкатят в 26 году, тем более там рулит топовый мозг из РБ и знает как работать с японцами.

Везде свои люди?

А теперь представь, что вместо Тотондиевой жены - жена условного Хорнера. Ох, как бы тогда плющило Тотошку праведным гневом с подпеванием друха сорок четыре Будем посмотреть))

Более подробное откровение и признание: «То, что случилось с Карлосом, было абсолютно несправедливо. Я, как гонщик, первым сказал, что он не заслужил такого результата. Думаю, нам следует пересмотреть правила. Однако форс-мажорные обстоятельства сложны. Что, если вы проедете по неровности на холодных шинах, как это случилось с Ландо, когда он врезался в стену? Будут ли люди говорить, что это форс-мажор? Это испортило Карлосу гоночный уик-энд, поэтому нам нужно хорошенько подумать о том, как не допустить повторения случившегося. Как руководитель команды-соперника, которая борется за второе место, в такой ситуации мне нужно смотреть на регламент и на весь спектр возможных действий с нашей стороны, чтобы оказаться впереди. Если в регламенте так сказано, мне нужно действовать на благо 2500 человек в моей команде. Разница между бонусами за второе и третье место в чемпионате очень велика, а мы свободны действовать в пределах регламента. Если бы мы проиграли чемпионат с разницей в пять очков из-за того, что я действовал по-спортивному честно, а правила позволили бы мне фактически наказать машину? Мне нужно делать выбор в пользу своих людей. И любой другой руководитель команды сделал бы так же, хоть это и несправедливо. Мне нужно решить, несправедливо ли это по отношению к гонщику-конкуренту? Это так. Но у меня в команде есть 2500 человек, за которых я буквально несу ответственность, которые оплачивают ипотеку и обучение своих детей. Так что это несложно. Я сделал это с Карлосом, и это ужасно. Но я думаю, важно иногда ставить себя на место других», – сказал Вольф RacingNews365. Удивительный лицемер.

Желательно бы провести глубокое расследование и не только чьи распорки на чьих плечах висели, а глубже, гораздо глубже. Пора сбить спесь с Тотондия и нормально подготовиться к 26 году.

Он и не скрывал)) а Карл одной рукой рад бы Лысого погонять, да папа Тото вдруг увидит

Фантазии Карла бесценны: Каждый гонщик «Формулы-1» сейчас смотрит на болид «Ред Булл» и хотел бы сесть за руль. И я сам не говорю, что не хотел бы оказаться за рулем болида «Ред Булл» – чтобы почувствовать, насколько он на самом деле хорош. Душа 44, туловище 44 так и рвутся к самовозу

"Я вот недавно размышлял, есть ли польза от ухода Ф1. И да, такая польза есть: её уход заставил всё наше автоспортивное сообщество задуматься и посмотреть на себя. Что мы сами-то из себя представляем, сами-то что-то умеем? Автодрому жить без международных мероприятий гораздо легче: высвобождается очень много времени для национального автоспорта. На нём зарабатывать гораздо проще, чем на той же Формуле 1. Ф1 – это ведро, в которое скидывается какое-то страшное количество денег и просто сжигается", – сказал Алексей Титов (Росгонки)

Да все более культурно, как с ФИФА в 2015

Вообще я про эталонное лицемерие Тотондия. Но раз ты уж запихнул сюда трудную работу стюарда, вещающего о беспристрастности правил, то: Возвращение Формулы 1 в Лас-Вегас оказалось сопряжено с массой проблем и непонятных ситуаций, начиная от повреждения трассы в первой же тренировке и наказания Карлоса Сайнса за ремонт его Ferrari, случившийся по вине автодрома, до удаления болельщиков с трибун и решения считать субботу воскресеньем. Гоночный уик-энд в игорной столице мира пройдет с четверга по субботу по местному времени, хотя по московскому времени график будет привычный – с пятницу по воскресенье. Квалификация и гонка Гран При Лас-Вегаса пройдут в субботу, но при этом спортивный регламент Международной автофедерации FIA запрещает проводить квалификацию и гонку Формулы 1 в один день. Чтобы устранить проблему, которую устроители этапа сами себе создали и соблюсти регламент, написанной FIA для самой себя, в автофедерации приняли формальное решение считать субботу одновременно и воскресеньем. Таким образом, де-юре, квалификация Гран При Лас-Вегаса состоится в субботу, а гонка — в воскресенье, тогда как де-факто обе сессии пройдут в один день и нарушат спортивный регламент. Ну то есть, когда очень надо - то можно и воду в вино превратить