Al Capone

Он и не скрывал)) а Карл одной рукой рад бы Лысого погонять, да папа Тото вдруг увидит

Фантазии Карла бесценны: Каждый гонщик «Формулы-1» сейчас смотрит на болид «Ред Булл» и хотел бы сесть за руль. И я сам не говорю, что не хотел бы оказаться за рулем болида «Ред Булл» – чтобы почувствовать, насколько он на самом деле хорош. Душа 44, туловище 44 так и рвутся к самовозу

"Я вот недавно размышлял, есть ли польза от ухода Ф1. И да, такая польза есть: её уход заставил всё наше автоспортивное сообщество задуматься и посмотреть на себя. Что мы сами-то из себя представляем, сами-то что-то умеем? Автодрому жить без международных мероприятий гораздо легче: высвобождается очень много времени для национального автоспорта. На нём зарабатывать гораздо проще, чем на той же Формуле 1. Ф1 – это ведро, в которое скидывается какое-то страшное количество денег и просто сжигается", – сказал Алексей Титов (Росгонки)

Да все более культурно, как с ФИФА в 2015

Вообще я про эталонное лицемерие Тотондия. Но раз ты уж запихнул сюда трудную работу стюарда, вещающего о беспристрастности правил, то: Возвращение Формулы 1 в Лас-Вегас оказалось сопряжено с массой проблем и непонятных ситуаций, начиная от повреждения трассы в первой же тренировке и наказания Карлоса Сайнса за ремонт его Ferrari, случившийся по вине автодрома, до удаления болельщиков с трибун и решения считать субботу воскресеньем. Гоночный уик-энд в игорной столице мира пройдет с четверга по субботу по местному времени, хотя по московскому времени график будет привычный – с пятницу по воскресенье. Квалификация и гонка Гран При Лас-Вегаса пройдут в субботу, но при этом спортивный регламент Международной автофедерации FIA запрещает проводить квалификацию и гонку Формулы 1 в один день. Чтобы устранить проблему, которую устроители этапа сами себе создали и соблюсти регламент, написанной FIA для самой себя, в автофедерации приняли формальное решение считать субботу одновременно и воскресеньем. Таким образом, де-юре, квалификация Гран При Лас-Вегаса состоится в субботу, а гонка — в воскресенье, тогда как де-факто обе сессии пройдут в один день и нарушат спортивный регламент. Ну то есть, когда очень надо - то можно и воду в вино превратить

Глава «Лицемерса» Тото Вольф прокомментировал скандальный инцидент, произошедший с пилотом «Феррари» Карлосом Сайнсом на Гран-при Лас-Вегаса. Напомним, в первой свободной тренировке Сайнс наехал на крышку люка, повредив днище и двигатель, из-за чего «Скудерии» пришлось менять элементы. Это привело к штрафу в 10 позиций. «То, что случилось с Карлосом, было абсолютно несправедливо, и я как гонщик первым сказал, что он не заслужил этого. Считаю, что нам следует подумать о правилах. Форс-мажорные обстоятельства сложны. Что происходит, когда вы бьётесь о бордюр? Вы разрушаете свою машину, но мы ничего не можем с этим сделать. А что если вы проедете по неровностям на холодных шинах, как это сделал Ландо, и врежетесь в ограждение? Будет ли это считаться форс-мажором? А если в вас врежется другая машина? Эта ситуация никому не понравилась, она просто испортила Карлосу уикенд», — приводит слова Вольфа Racingnews365.

Зачем же опроверг "вызов"? Этого однозначно не произойдет, причем ни в одной из команд.

Речь не о настройках. Или Алекс в плену был.

Есть ещё один: Бывший гонщик Mercedes Валттери Боттас впервые открыто признал, что не чувствовал себя на равных с Льюисом Хэмилтоном в команде. Как рассказал финн, в Брэкли больше прислушивались к его титулованному напарнику, чем к нему. «Да, к сожалению, такое бывало. Сотрудники подсознательно больше прислушивались к Льюису, когда он рассказывал о поведении машины на трассе. Команда старалась действовать справедливо, насколько это было возможно. Но иногда в ситуациях, когда мы показывали одинаковые результаты, она склонялась в пользу Льюиса при принятии того или другого решения», – сказал Боттас в подкасте «Вся правда обо мне».

Не, ради Лысого он с лёгкостью отречется от всего того бреда, что генерировал с колена) Он в этом году сам напрашивался в РБ за спиной друга Тотондия, а как инфа утекла, сделал вид, что это за ним бегают зачем-то по непонятным причинам

Кратко с Моторспорта: FIA решила отложить внесение изменений в правила Формулы 1 до 2026 года, чтобы решить проблему, связанную с тем, что команды направляют потоки воздуха в сторону от болида. Эти методы были популярны среди конструкторов и помогали снизить аэродинамическую эффективность, но при этом болид оставался без части воздуха, который создавал бы прижимную силу. Поначалу разработчикам правил удалось достичь своей цели - улучшить возможности гонщиков преследовать друг друга на трассе, но по мере того, как команды все больше знакомились с правилами, эффект постепенно снижался. В 2023 году обгонять гонщиков стало так же сложно, как и при старом регламенте. Однако в FIA уверены, что в 2024 году ситуация существенно не ухудшится, поскольку в правилах больше нет новых "серых зон". Ожидается, что предстоящие корректировки правил произойдут в 2026 году, что совпадет с появлением силовых установок нового поколения.

и здесь наврал - много раз исчезала за два прошедших года

Звучит как угроза

Я пока дважды за конец сезона читал инфу, что у Ферарри с силовой установкой на 26 год дела идут не очень. Возможно, это просто необоснованные слухи, но если они правдивы, то печаль-тоска.

прикидываться выгодно ? Кюшай, не обляпайся

А боссу так хочется.

факты говорят, что 44 благодаря своему рукожопию лишился двух титулов из 9 возможных ))

Да, я бессилен бороться с егэ. Если человек не умеет считать очки и последовательность гран-при, то это как минимум форумный нуб. Остаётся только тыкать носиком в рукожопство твоего кумира Впрочем, каков кумир, таков и его болела))) зови в помощь Графомана . Ты как всегда не справляешься. осторожно, клиент доходит до терминальной стадии Ты уже дошел)) Ещё бы, полыхать от двух упущенных титулов в одной стране, я с наслаждением тебе это напомню

Так чужая точка зрения должна быть обоснована) Мне втирают, что исключительно двиг лишил Карла титула, но его собственную ошибку учитывать никак нельзя, иначе это тень на его пилотажные качества и прощай собственная точка зрения)

Это ты мне приписываешь свои бредни)) и сход никто не отрицал Я лишь подчёркиваю, что ты не умеешь в выводы, и разница на гран-при Европы в 15 очков на финише между Росбергом и Хэмилтоном - это результат примитивной ошибки в болиде #44. Не будь этой ошибки - гори мотор синим пламенем)) - очков все равно хватает для 4 титула. Но рукожопие, оно вот такое: Насладись еще раз А это тебе бонус, там же: прощай 9 титул Удивительная ванга-точность. Это потому что какой-то рычажок не мог найти, а инженер не мог ему подсказать, а как нашел, так полетел, только было поздно? И что авария конечно же не повлияла на болид от слова никак.

Ты даже не в курсе, что очки в квале вообще не дают . Но в квале допускают ошибки, особенно это касается рукожопов, которые в результате этих ошибок занимают не те места, которые сулит им мегасамовоз. И вуаля: прощай 4 титул (на тот момент) Ну куда им до твоего дивана

Банально математика чувак) и да, мы живём в причинно-следственном мире) Я понимаю, ты скорее всего и смотришь-то Формулу с 14 года, но даже за эти почти 10 лет стоило бы понять, что каждое упущенное очко в чемпионате - это решающее очко) Но в твоей альтернативной вселенной есть только Сепанг и сгоревший мотор. А прочие упущенные очки значения в твоей вселенной не имеют, особенно, когда они упущены в результате глупой ошибки новичка . Ну так я не устану тыкать в этот факт альтернативщика)) Это факты, неприятные тотондиевой секте . Поищи их на досуге в СМИ за 16 год перед-до-после гран-при Европы)) а то память, как у рыбки даже касаемо своей "любимой" команды . Не первый раз за тобой замечаю амнезию))

Как же не хотса признавать рукожопие кумира?) Или у тебя проблема с логикой и причино-следственной связью)) Разуй сонные глаза, посмотри, когда был Синг и когда Европа. Узрел?) Ну слава Одину! Именно рукожопно потерянных очков не хватило на финише чемпа и сгоревший мотор не повлиял бы на ситуацию нисколько. Как писал кто-то, Карл прилетел в Баку слишком самоуверенный, не подготовленный, за что и поплатился не только этапом, но, как выяснилось, и чемпионатом. Видишь, одна страна дважды лишила Карла титулов . А так был бы 9 кратным.