Al Capone

Воулз в большом интервью говорил в прошлом году про документы в британском архиве в открытом доступе, показывающие, что 2-3 года до введения финрегламента топы вливали сотни лямов в инфраструктуры, пока Заубер, Вилки и Рено клевали семечки. Другими словами, реношники пожадничали, пока топ-команды, такие, как Феррари, Макларен, Мерседес и Ред Булл перед введением финрегламента не жалели самосвалы денег на инфраструктуру (Астон тоже не терялся). Все это не могло не сказаться на результатах. По сути, они просрали важный период и аукаться им эта жадность с недальновидностью будут долгие годы. Окон и Гасли уже челобитным взглядом смотрят на Тото на следующий год.

Ну видимо не правильно понял: Йос в этой заварухе такая же шахматная фигура, как и мадам, от которой все пошло и про которую вроде уже все забыли (Йос уровня коня, мадам - пешка). Но я не уверен, что внутри РБ нет конфликта. Под работниками я подразумеваю руководство команды и небожителей в уютных кабинетах, не механиков как-нибудь, хотя, уверен, и они знают куда больше, чем мы через ТреплоСМИ. Просто Либерти (+Тото) либо спровоцировали этот конфликт, либо мастерски направляют внутрикомандные разборки в нужное им русло. И причины понятны, и последствия очевидны.

Это весна 21 года: Новый генеральный директор Alpine Лоран Росси считает, что переименование команды из Renault в Alpine помогло разрешить противоречия внутри компании и остаться французскому производителю в Формуле 1. «Самая идея участия Renault в Формуле 1 часто подвергалась сомнению. Каждый раз, когда мы сталкивались с неудачами, сокращали расходы, а руководство задавалось вопросами: сколько мы тратим на проект и есть ли в этом смысл», – приводит слова Росси французский журнал Auto Hebdo. По словам Росси, Ф1 – это спорт, ориентированный на результаты, а направленность работы Renault, особенно в том, что касается дорожных автомобилей, несколько иная. «Формула 1 была настолько далека от наших коммерческих продуктов, что мы спросили себя, а действительно ли участие помогает нам в продажах Clio и Megane? А вот сочетание Alpine и Формула 1 гораздо более логичное. Этот бренд сможет эффективнее использовать внимание СМИ. 23 Гран При и аудитория в 500 миллионов человек, которые будут видеть нашу марку – это несомненно окупится. Особенно, учитывая, что мы в одной группе с Aston Martin, Mercedes, McLaren и Ferrari», – отметил Росси. С тех пор много воды утекло, только вот команда быстро тонет, как Титаник. Я допускаю, что они задаются вопросом насчёт продажи (останутся как производители силовых установок). Пока у них ничего не получается, очевидно, что команда в глубоком кризисе.

Команду уже пытались продать. Почему не могут попытаться еще раз? Тем более, ничего перспективного не происходит и команда в глубоком кризисе.

Кстати, заметь, за Бена взялись аккурат после того, как он попросил Макса поддержать Хорнера, а до того год молчали по поводу его вмешательства? Ты по-прежнему думаешь, ничего такого не происходит? Мне кажется, не бывает подобных совпадений - откровенно говоря, я вообще не верю с совпадения. Технически на эти два года одолеть быков невозможно. Решено потопить скандалами. Кому это выгодно? Разумеется, Либерти. Пишут, что и просмотры Нетфликс упали. И разумеется - другу Стефано по яхте. По мне так, если уж свербило притормозить РБ в интересах спорта¹ такое рвение могли бы проявить в эпоху самовозов Мерседес, можно было бы попробовать техническими директивами, а не таким политическим оползнем из земли, камней и говна, или закулисно попросить притормозить и создать искусственную интригу. ¹ такое рвение надо было начинать в эпоху самовозов Мерседес

Я бы не был так категоричен.

Но там че-то йогурт говорил, или намекал, что типо у нас самовоз. Не заметил.

Теперь оказывается Хорнер плюс таинственные инвесторы предлагали тайцам полностью или частично купить команду. Матешиц видел бы все это.

под ударом) Интересно, какому челу они более всего поперек горла)

Походу вероятность этого очень высокая. Бергер пишет, что расклад такой: Хорнер остается (скорее всего из-за поддержки тайцев), Марко и Ньюи уходят. Макс в Мерседес. Сам Марко говорит, что мешать уйти Максу не станет. Вот так одной... тёткой... накрылась топ-команда)) Хотя она скорее пешка в этих политических разборках. Да, еще и Форд сливается.

Слишком фантастически звучит. Технически РБ не завалить никому, политически их почти завалили. Тогда поборемся.

Что хотят выйти из сотрудничества. Ну и для кучи: F1-Insider попросило Марко прокомментировать нынешнюю ситуацию в команде, австриец сказал: «Внутреннее расследование завершено. Больше ничего об этом не скажу. Что касается меня: я не буду стоять на пути Макса, если он решит уйти».

Речь о потенциале? Под потенциалом можно и секунду написать. Не верю я в 0.6.

Откуда именно 6 десятых?

Двух испанцев вверху рисуй

Если Ньюи перейдет с Максом к Тото - сильно не пей на радостях. ) Что-то все указывает на то, что Мерс в 26 году начнет доминировать. Поспешил Элканн вываливать бабло на деда, подождал бы чуток и вот бери Макса с Ньюи и доминируй годами. Кто знал, что так сильно начнут разваливать быков.

Форд всё? Неужели одна тетка развалила империю Матешица в ф1?

Ну ниче, с 44 не взорвалась.

Ты сам все прекрасно понимаешь. Если бы Джордж не провалил свой второй сезон в Мерседесе, Тото сделал бы ставку на него и не пытался бы заполучить Макса. А Макс привык работать так, что команда вертится вокруг него. И под эти гарантии он и перейдет плюс сотня лямов. А то еще и Ньюи утащит. Джордж таких денег не стоит. Ему либо убегать либо вторикеллить.

Тоже думаю, что не совпадение. Сейчас еще Бен выскочит с поста по итогам расследования и Тотондий захватит Эфу) Он наверняка захочет заполучить Ньюи, привыкшего делать самовозы под Макса.

Доминатор и Вторикелло

Бергер вывалил однозначный расклад. И если Ньюи уйдет (на Марко плевать), надо его ловить, иначе не дай Бог Тото с Максом его заполучит.

тут новость по Арабу дополнилась: Сообщается, что президент FIA Мохаммед Бен Сулайем находится под следствием по подозрению в вмешательстве в результаты гонок Формулы-1. BBC сообщает, что осведомитель сообщил FIA, что Бен Сулайем якобы вмешался, чтобы отменить штраф, назначенный Фернандо Алонсо из Aston Martin на Гран-при Саудовской Аравии 2023 года. Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем попал в неприятную ситуацию из-за заявления о вмешательстве в гонку Штраф, о котором идет речь, составил 10 секунд, назначенных испанцу за то, что его механики коснулись его машины до того, как был отбыт предыдущий пятисекундный штраф. Когда Алонсо пришел в боксы, чтобы отбыть штраф за то, что не смог выстроиться в штрафной на стартовой линии, задний домкрат был установлен на машину слишком рано, и поэтому Алонсо неправильно отбыл первоначальный штраф, что дало ему еще 10 секунд. . Первоначально пенальти вернул Алонсо на четвертую позицию позади Джорджа Рассела, но позже был отменен, и гонщик Aston Martin вернулся на подиум. Тогда в FIA пояснили, что решение было отменено из-за дискуссии между командами Формулы-1 и FIA на тему работы над автомобилями во время отбывания штрафа в боксах. Aston предоставил право на проверку после гонки и добился успеха. Но теперь Би-би-си утверждает, что Бен Сулайем позвонил вице-президенту FIA по спорту региона Ближнего Востока и Северной Африки шейху Абдулле бен Хамасу бин Исе Аль Халифе, который находился в Саудовской Аравии на гонке в официальном качестве, и сказал он считал, что пенальти Алонсо следует отменить. Информатор теперь сменил состав комитета по этике FIA, и BBC утверждает, что видела отчет, представленный офицером по соблюдению нормативных требований Паоло Басарри. Басарри сказал, что Бен Сулайем «сделал вид, что стюарды отменили свое решение о назначении» пенальти Алонсо. В итальянском языке слово «pretendere» означает «требовать или ожидать». Ни Бен Сулайем, ни FIA не пожелали давать комментарии, но BBC утверждает, что несколько источников подтвердили обоснованность жалобы и что руководящему органу, как ожидается, понадобится от четырех до шести недель, чтобы опубликовать свой отчет. Если это правда, то это последний из длинной череды инцидентов для Бена Сулайема, который уже столкнулся с призывами уйти с поста президента. На этот раз в прошлом году он был вынужден сделать шаг в сторону от Формулы-1 после того, как предположил, что поддержанная Саудовской Аравией заявка на коммерческие права была «раздутой». В то же время вновь всплыли приписываемые ему сексистские цитаты в архивной версии его личного сайта.

Ну что, если Эдриан правда уходит, надо делать щедрое предложение.