Al Capone

Отличный дебют для 18 летнего пацана

Миллионом долларов.

Берман всего на 2 очка отстает от Хэмилтона

Будет обидно, если его уведут. Мариновать в Хаасе? Вот смотри, он сегодня заработал первые в своей жизни очки в Формуле-1, в Феррари, когда высокий босс присуствовал в команде, когда миллионы тифози смотрят на твое выступление, и все итальянские СМИ не сводят с тебя глаз - пацан, наверное, не уснет сегодня ночью от эмоций, а в условном Хаасе он возможно ни одного очка не заработает, никакого внутреннего импульса это не придаст. Именно работа в топ-команде - тем более Феррари - сходу дает бесценный опыт и буквально воспламеняет мотивацию. Я считаю, что и Леклера надо было сразу сажать в боевой болид Феррари, и тот же Рассел мог три сезона погонять на самовозе, приобретя колоссальный опыт и даже оформить титул, а его держали в Вильямсе. Да, возможно Оливер менее талантлив, чем Макс или Оскар, а возможно такой вот опыт пробуждает спящие резервы, о которых он и сам не подозревал. Еще и перед квалой. Ни наката, ничего.

Упаси Один в Хаас. Надо сажать в кокпит Феррари. Иначе в тот же РБ уведут, там не боялись Макса сажать и вон как вышло.

Его надо сразу на постоянку.

Только Хорнер здесь лишний. У него другие планы

Лысого окучил) надо всю грядку теперь

и папа Йос всегда рядом)

Так уже не будет

Джа-Джа Бинкс

коварный паук))

опередил)) вполне как вариант. акций дадут)

Тото Вольфф: Мы можем взять Марко (то есть Макса) к себе https://www.f1news.ru/news/f1-173425.html

Все лазейки они не перекроят. Элканн занесет Ньюи на днюху золотую премиум банковскую карточку, как подарок дорогому другу с его именем или своим) и скажет: на, ни в чем себе не отказывай

Это Клуб Пиранья. Здесь нет друзей и временные союзы быстро меняются. Каждый думает только о себе.

Так же как с Сайнсом. Приходит один, уходит другой. Ньюи стоит многих. Как-то он ведь работает в РБ и работает еще куча топовых инженеров. Это преодолимо.

Все правила имеют те или иные лазейки. Они могут быть такие же, да топливо разное и ПО разное или версии про эдишн, или банально не успеть собрать - вобщем Тото при борьбе за титул найдет причины оставить клиента не у дел. Пожелания Маков хоть и будут учитываться, но в приоритете ингеграция с собственным шасси. Как ни крути такая зависимость от завода, имеющего в боссах Тотондия - это гарантия, что титула клиентам не видать. Наверное, по этой причине АМ переходят на Хонда.

По-моему только Масса затащил поул из клиентов, но шасси потом все хуже и хуже становилось. Это все едино, ты сам это знаешь.

Там вроде как Марко уговорил и того и другого остаться, доплатив сверху. Ну то есть все упирается в деньги. Эти люди знают себе цену. Вон, Хэмилтон клялся в любви к Мерседес и дружбе с Тото, а сам говорит, думал секунду) Собственно, когда тебе предлагают 100 млн в год плюс 250 млн за трепотню языком - всю лояльность как ветром сдувает. И нынешний конфликт в РБ - это не из-за пиписек, а из-за денег.

А в приход Хэмилтона тоже вначале не верил?) Я уже ничему не удивлюсь после этого. Возможно, Лысому будет полезно сменить обстановку и погреть косточки в теплом климате.