Al Capone

Да понятно, что переход будет. Когда только. В следующем году или через год. Логичнее готовиться к новому регламенту вместе с командой, которая будет учитывать предпочтения чемпиона. 60% поставил бы на 25 год. и 100% на 26 год.

Но в прошлом году машину на подиумы загонял не Стролл

Все таки Перес одерживал и победы,и он не сын владельца команды. Сегодня он есть, а завтра его нет. Они потому и не претендуют.

Нас нужен человек, который сможет построить чемпионский болид на 26 год и сможет в обновления.

Только у них команда с одним гонщиком, а до бати никак не дойдет, что из-за сына команда на регулярной основе будет не добирать очки. Если Кардинал этого не понимает...

И перед глазами у него пример Макса. Да и фиа под Кими сейчас сделал послабление. Скорее всего Логану дадут запоздалого пинка, посадят в Вильямс Кими и примут решение по следующему году. Им в любом случае кого-то сажать на место 44. А кого ещё? Макс, если и придет, то вероятно в 26 году. Сайнсу отказали. Окону отказали. Влом. Ты если гонки смотришь, они не прошли мимо глаз.

Хорошая новость. В любом случае, это ослабление для АМ, пусть подбирает дилетантов. И Бина для кучи. Пока во второй машине сидит младший, там топовым инженерам ловить нечего. Ньюи туда не пойдет.

Но если берут Кими и Тото с высокими боссами хочет Макса любой ценой, то Жорж на выход. Наверное, поэтому он сейчас нервничает и ошибается.

Жоржу надо искать место

А раньше было достаточно звонка в кабинет )

Стоило Тото Вольффу высказать предположение, что некоторые производители силовых установок уже находятся в роли отстающих, создавая двигатель нового поколения для сезона 2026 года, как британская пресса пишет о том, что в Alpine готовы отказаться от заводского мотора Renault и перейти на клиентские силовые установки. Никакого формального подтверждения этой информации нет, но, по слухам, руководитель команды Брюно Фамен в последние недели провёл переговоры с производителями силовых установок, чтобы выяснить, какая из них может оказаться доступной. Если информация верна, то это означает, что в Renault уже сейчас понимают, что за оставшиеся полтора года не смогут создать конкурентоспособный двигатель, как это уже было при переходе на гибридные силовые установки в 2014-м, и задумываются о том, чтобы не тратить десятки миллионов евро на заведомо проигрышный проект. Не так давно журнал Top Gear опубликовал юмористическую заметку о том, что команда Alpine прекратит сотрудничество с компанией Alpine. В частности, в ней была такая фраза: «В ходе продолжающейся реструктуризации и в целях повышения гоночного темпа, а также темпов модернизации, команда Alpine достигла соглашения с Alpine о том, что в конце сезона 2024 года их пути разойдутся». Тот случай, когда шутка может оказаться пророческой.

Кими за Феррари)

ЧЕМПИОНЫ ФОРМУЛЫ 1 ДО 2033 ГОДА ПО ВЕРСИИ ИИ 2024: Макс Ферстаппен; 2025: Шарль Леклер; 2026: Джордж Рассел; 2027: Ландо Норрис; 2028: Макс Ферстаппен; 2029: Оскар Пиастри; 2030: Джордж Рассел; 2031: Шарль Леклер; 2032: Тео Пуршер; 2033: Ландо Норрис.

Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон рассказал, что раньше всегда делал перед гонками, и добавил, что сейчас у него нет никаких суеверий. «Пока мне не исполнилось 18-19 лет, у меня были свои ритуалы. Я каким-то образом умудрялся класть каштан в свой комбинезон на удачу в гонке. И я не знаю как, но он исчезал во время заездов. Потом у меня было счастливое нижнее белье, но оно село, когда мама его постирала. Иногда несколько раз подбрасывают мяч, или садятся в машину с определённой стороны, или сначала надевают правый носок, каждый в своей последовательности. Однажды я нарушил свой ритуал и попал в аварию. Кажется, это было на гонке Ф3 в Германии. После этого у меня больше не было суеверий», — передаёт слова Хэмилтона издание Crash.net. Куда же девался каштан?

Я его смотрел в кинотеатре, копия понятное дело была пиратка, темноватая слишком. И многовато соплей. Ожидал большего. Второй раз уже смотреть захочется не скоро. Тот же Форд vs Феррари в разы интереснее и пересматривал несколько раз. Но это конечно вкусовщина, может кому-то с точностью до наоборот будет.

И слава Богу, а то приперли бы свою повесточку)

Проблема с дверью прям напомнила фильм Форд против Феррари)

Нервные последние 2 часа.

` Верно, при наличии адекватного руководителя командой. Ведь любой приход спецов извне возможен в том случае, если в команде нет условных Сирилов и Бульонов - и тогда даже поворачивание верховного босса лицом, а не пятой точкой имеет смысл.

Именно поэтому команда ускоряет работу над болидом. Замечу, что есть разница между: мы сможем победить в оставшихся 10 гонках и - мы не поменяем подход. Неудачные гонки бывают у любой команды, главное смотреть и оценивать заявления в контексте всего чемпионата. Разумеется, мы не победим в оставшихся гонках и чемпионат как минимум в личке останется за РБ (Максом), но учитывая отрицательный рост Переса, вполне можем побороться - я надеюсь - за КК, держа в уме еще и Макларен. Я думаю, разница в подходе между Фредом и Бином очевидна. Если ты намекаешь, что Бина надо было оставить - боюсь, мы потеряли бы и Леклера, и Ньи со-товарищи даже не посмотрели бы в сторону Маранелло.

С другом Василием согласовал да и ладно. Регламент действительно говно. Начинается чемпионат по перетягиванию одеяла. Интересно, кто пролоббирует регламент с наибольшей выгодой для себя. )

Квала 24 ч Ле-Мана идёт)