Al Capone

Маки в ЛЗ с такими решениями не смогут, да и Ландо дал слабину, вот в КК да, там Перес нигде, а новенький сразу не вкатится.

не альфач

А какой был самый большой отрыв у Макса в этом году по очкам?

Короче, надо бороться за титул в лз, если есть шансы, а они есть, и если машинка позволяет, а она по мнению многих экспертов позволяет и сейчас самая быстрая. В команде должен быть первый и второй номер. Все как бы просто и очевидно.

А где вы тоже думали, что не особо подходит, а подошло? Я вот читаю, что болид быстр теперь на всех типах трасс.

А представь ситуацию, что Максимка взял бы да и сломался после размена в маках. Что тогда?

Он и Переса не пустил, послав команду куда подальше.

Вроде у него сейчас в руках болид, который может и поулы брать, и победы приносить. Разве нет? То есть уже сегодня было бы 69 очков разницы. А ещё казалось бы недавно вторым был Леклер. 69 очков отыгрываются, будут ещё спринты, впереди очень много гран-при) Но если так вот раскидываться очками за второе место, то конечно именно их может и не хватить в последнем гран-при) Уже полчемпа прошло, а кто номер 1 и номер 2 не решили) Ландо сам должен заявить, что альфач он. Если он конечно хочет стать чемпионом мира и одолеть другого альфача, на которого пашет вся система РБ.

Он заставился. Перечисли тех, кого заставить нельзя.

Если машина не вернёт скорость, то вполне. Тем более надо учитывать там внутреннюю обстановку и что рассчитывать на второго пилота там не приходится. Странно, что болелы маков не верят в титул, когда он реально близок, как в КК, так и в ЛЗ. И совсем херово, если не верят в ЛЗ на мостике.

А ещё бывают проколы, сходы, форс-мажоры, обновы не срабатывают, и чисто гонщик нервничает без самовоза и ошибается. Вот как сегодня, когда вместо подиума - полет над асфальтом.

69 очков разницы могло бы быть. Уже середина чемпа, давно пора определить первого и второго номера и гнаться за титулом, тем более, что обновы работают и преимущества больше у РБ нет.

Осенью этот эпизод им может дорого обойтись. Надо было включать эгоиста на полную и сразу обозначить, кто в команде альфач и чья эта территория.

РБшный инженер

На финише чемпионата судьбу титула порой решает 1 лишнее очко. Впрочем, осенью увидим, будут ли последствия сегодняшнего решения мостика маков и соглашательства Ландо с этим решением.

А вот обновы быкам как-то не зашли. Надо извлекать максимум для пилота, который далеко впереди напарника по очкам, занимает второе место, вполне в зоне досягаемости до Макса, который начинает нервничать и орать в микрофон. Вместо этого мостик изображает "Бин играет в Сайнса", а пилот отключает эгоизм и отдает очки.

А если Макс поплывет? Начнет нервничать, ошибаться? Ладно зря пропустил. Надо было включать гоночный эгоизм на полную. Впереди ещё много гонок.

С дублем. И с возможно упущенным титулом в ЛЗ из-за не хватки чуток очков. Осенью, если Маки останутся так же быстры, кусанию локтей позавидуют йоги.

"Очевидно, что мы не можем продолжать идти на одной ноге". Хорнер.

А если тебя посадить в РБ, и судить по времени твоего круга, окажется запорожец.

Ага, а нужно ли Максу ведро.

Как Феттелю прям с машинами турбоэры.

Представитель «Феррари» в ответ на запрос портала Crash.net заявил, что у команды нет никаких проблем и разногласий с Ньюи, однако он не стал отвечать, на какой стадии находятся их переговоры.

Страдать.

А Вильямс сколько выиграл с тем же двиглом?