Джентльмен Удачи

Уж лучше семикратные, чем латифи и мазепины, он про них в точку не говорил?

Все правильно, сначала нужно на Мерс посмотреть

Второе и первое нормально будет

Отмазки всегда найдутся, старая труба, симулятор

Ки неплохо с новыми регламентами справлялся, имея нищий бюджет, хотя конечно сейчас очень большие изменения, самые большие за лет 30.

Да, плюс наверно что-то сам знает)

sjh3991 So how much in percentage does the car look like the show model F1 showed at Silverstone? scarbstech @sjh3991 10%

Ки, с нищебродным бюджетом, сделал машину, которая должна была выигрывать несколько гонок в 2012, если бы пилоты были нормальные в ней.

Запускаться будут

https://www.formula1.com/en/latest/article.karting-challenge-watch-how-an-f1-journalist-fares-against-lando-norris-in-a.1TZ9zq1WSq3keuDy3DJjKg.html

Гады) Ньюи предлагали самому поставить сумму в чеке, но он один фиг не пошёл в Феррари. Не все хотят работать в паутине интриг.

Руки прочь от Андрюхи Хотя он выглядит здравомыслящим, вряд ли согласится идти паутину интриг.

Хуже, а если еще и фамилиями пилотов продолжить, то принтмартин ещё намного, намного хуже

хорошо стартуем

Помидоры хотят Андрюху увести, надеюсь пошлет подальше Как сообщает издание Formu1a.uno, инициатором возвращения экс-спортивного директора выступал Бинотто. В лице Тодта на посту консультанта он получил бы ценную подмогу. Однако Элканну такая концепция не понравилась. «Президент Ferrari отклонил эту идею связки Бинотто-Тодт. Он хочет, чтобы командой руководил один человек, и именно поэтому в последние месяцы вел переговоры с Кристианом Хорнером и Андреасом Зайдлем», – пишет корреспондент издания Пьерджузеппе Донадони. В результата возникла интересная ситуация: с одной стороны, с приходом Тодта Бинотто укрепил бы свою позицию в команде, тогда как с приходом другого тим-менеджера он, наоборот, лишится своего влияния. Хорнер в конечном итоге продлил контракт с Red Bull Racing, а переговоры с Зайдлем пока не увенчались успехом. Тем не менее переход немца из McLaren в Ferrari по-прежнему не исключен. Дело в том, отношения Элканна и Бинотто и до ситуации с Тодтом оставляли желать лучшего, а теперь, по слухам, между президентом Ferrari и руководителем Скудерии окончательно произошел разлад. «Будущее швейцарского специалиста в Ferrari зависит от того, насколько конкурентоспособна будет новая машина. Вероятный кандидат на замену уже есть, это немец [Зайдль – прим. #.#.#]», – заключил Донадони.

Если Сайнс опять наберёт больше очков, то таблетки придётся принимать многим из этой ветки)

Пишут, что могут отменить

Надеюсь из-за этого спора отменят эти грёбаные спринты.

Rumors have it that the numbers have been agreed to by all parties involved for Audi to buy all of the McLaren Group. All that needs to happen to finalize it is approval from the VW Group board. Supposedly that will happen at their next meeting in February. The plan is to treat McLaren in a similarly way to Audi's purchase of Ducati. Zac Brown will remain as CEO for the near future. The Formula 1 team will continue to run Mercedes engines until the 2026 changeover but the Mercedes branding will be deemphasized. The McLaren road car division will be completely revamped with the imperative of making it profitable ASAP. There will be no "entry level" McLarens going forward. The brand is going to be brought much further upscale. Specializing in limited edition super special hyper-cars, all new models will be hybrids for now with some models possibly going all electric in the near future. The hybrid power trains will all be branded as McLaren powered by Audi. The McLaren applied division pieces will be absorbed by the Audi/VW group or sold off.

Потому-что в Барселоне лучше провести обкатку, чем на домашней трассе Насколько я помню, есть возможность провести шейкдаун 50 км и съёмочные дни по 100, наверняка Феррари после презентации проведёт шейкдаун в Маранелло, а потом уже поедет в Барсу.