Джентльмен Удачи

А до какого года контракт у нас и у Вилл? @jurykovalev ты же следишь за Виллами, по моему у них на пару лет больше.

В этом году 6овый регламент на коробки, 3 в год, использовать можно в любом порядке, 6 подряд гонок необязательно проезжать, возможно и после квалы менять поэтому можно.

Радует, что с подвеской ок, проблема с аэро, не хватает прижима и сильное лобовое сопротивление, хотя посмотрим, когда поставят новую су, мерсы в барсе вкорячили.

Ну вот, второй сектор подтянули, Ландо на уровне красных самовозок и быстрее рб.

Ландо крут

Ландо нужно хотя бы повторить время ку2

Реношные откуда то вылезли

2 сектор если подтянут, будет хорошо

И запчастей у нас практически нет, как бы не пришлось старую версию собирать

Tech upgrades Monaco: Mercedes: FW Endplate, Front Brake Cooling Red Bull: Steering, Front Brakes Cooling Ferrari: -- McLaren: Rear Brake Cooling, Steering, Cooling Louvres, Mirror Stay Alpine: Steering Alpha Tauri: Steering Aston Martin: --- Williams: Steering, Front Brake Cooling Alfa Romeo: --- Haas: Steering

Сама под столом из-за своего бреда, молодец, что оцениваешь себя так самокритично, а Хэм да, днище полное на трассе.

https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-explains-mclarens-huge-spanish-gp-upgrade/

McLaren Racing today announced a new multi-year partnership with @Cadence, a leader in computational software, as an Official Technology Partner of the McLaren Formula 1 Team. https://www.mclaren.com/racing/partners/cadence/mclaren-racing-and-cadence-announce-new-multi-year-partnership/

Он сам может сплавиться, австралийские фанаты пишут, что есть разговоры о завершение карьеры по собственному желанию.

Какая аренда, обкатывать пилота для рено это стыд. Албона забрать и не парить мозг.

As we go to Monaco, This is the telemetry analysis how fast each team was through the Final chicane in Barcelona!

ПУ Leclerc: в Испании перегрелся мотор-генератор MGU-H. ПУ перешла в режим охраны, спасая ДВС и МГУ-К. https://www.formu1a.uno/ferrari-molti-lati-positivi-oltre-alla-delusione-per-aver-perso-turbo-e-mgu-h/

Если Карлос и в Монако приедет в гравий, которого там нет, будет феерично. Слишком жарко было, да и фиг знает как поведут себяиболиды команд, когда всем придется поднять клиренс из-за кочек.

Перевод До прихода в McLaren Даниэль Риккардо считался одним из лучших пилотов Формулы 1. Он либо превосходил всех своих напарников, либо выступал с ними на равных, как это было с будущем чемпионом Максом Ферстаппеном в Red Bull. Однако в McLaren Риккардо сразу оказался в тени молодого напарника Ландо Норриса. В прошлом сезоне он жаловался, что болид не подходит его стилю пилотирования, но в этом году все получили новые машины, а проблемы Риккардо никуда не исчезли. В Испании Норрис выступал с ангиной, и все равно в очередной раз оказался быстрее австралийца. «Ландо ехал на пределе возможного, – сказал в эфире Sky F1 глава McLaren Racing Зак Браун. – И мы конечно хотели бы увидеть то же от Даниэля. Я бы даже обрадовался борьбе между напарниками. К сожалению, Даниэль никак не может почувствовать себя комфортно за рулем нашей машины. Мы стараемся помочь ему как можем, но этот уик-энд вновь закончился разочарованием. В Монце и еще в паре гонок он был хорош, но в остальном пока Риккардо не соответствует нашим ожиданиям. Пока нам остается лишь стараться, работать на полную, и надеяться, что то, что пока не работает, вскоре заработает как надо. Пока же результаты говорят лишь о том, как хорош Ландо. Между напарниками всегда есть разница в скорости. Но то, какой отрыв Ландо создал в нашей команде говорит только в его пользу. В этот раз он был серьезно болен. Мы не были даже уверены, что доктор позволит ему сесть за руль. В понедельник после гонки он все еще чувствовал себя неважно, но надеюсь, что за четыре дня до Гран При Монако он поправится».

Совершенно верно.

У пары человек будут небольшие шансы) Я даже не пытался, а то что бросила Себку, это не хорошо)

Поэтому никогда на Себа и не разбрасывался, обычный пилот, которому повезло с самовозкой. Проблема в том, что Пато будет медленнее Дэна.