Джентльмен Удачи

Попов для масс, а Башмаков для более погруженных в Ф1 людей, у них бы получился неплохой дуэт.

https://racingnews365.com/brown-makes-norris-declaration-over-mclaren-future

Беня просил авторитетного человека в команду, который бы где-то подсказал, где-то возможно отстоял читерное днище и в итоге бы команда планомерно развивалась, а его послали, сейчас же придется все сначала, посмотрим что из этого выйдет. Ну в общем-то это не новость, пилоты в гонке не едут на максимум, пирельки этого не выдерживают.

Это эффективное управление сложилось во многом из-за боссов, Беня просил но его послали, свалив на него всю команду, немудрено в такой ситуации не справиться.

«Честно говоря, не думаю, что повышение износа шин было связано с машиной. Нашей главной проблемой был темп, – сказал Клиа в интервью британскому Аutosport. – У нас есть два гонщика, которые несколько лет боролись за 12-е и 13-е места, и в начале года им выпал шанс сражаться на равных с Red Bull. Но потом соперники сократили отставание в две десятых секунды, и нам пришлось играть в догонялки. Я боюсь, именно это повлияло на износ шин – пилоты просто слишком хотели удержать своё место, когда темпа у машины для этого не было. Когда у наших машин была хорошая скорость, степень износа была даже немного лучше, чем у Red Bull. Но к концу сезона начались проблемы – Шарль выходил на трассу и просто пытался не отставать от пилотов Red Bull, но их машина, к сожалению, немного быстрее. Конечно же, Шарлю очень трудно сказать: «Ладно, мне не хватает темпа, я просто отпущу его». Он – гонщик, и этого никогда не произойдет. Поэтому он давит на газ и требует от шин слишком много».

https://the-race.com/formula-1/binottos-exit-could-start-a-ferrari-decline-not-a-recovery/ Будете еще вспоминать как хорошо было с Беней))

Ничего не переносят, статья бородатая, это известно уже давно.

Может с региона, а в регионах по ночам в записи показывали.

Правильно было бы сначала договориться с новой кандидатурой, а потом уже резать, бегают по паддоку и не только за новым боссом, выглядит все это как судороги, Элкан на главном кресле ничем не лучше Бени на мостике.

1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») 2. Ландо Норрис («Макларен») 3. Шарль Леклер («Феррари») 4. Льюис Хэмилтон («Мерседес») 5. Джордж Расселл («Мерседес») 6. Фернандо Алонсо («Альпин») 7. Карлос Сайнс («Феррари») 8. Эстебан Окон («Альпин») 9. Серхио Перес («Ред Булл») 10. Алекс Албон («Уильямс») https://the-race.com/formula-1/the-top-10-formula-1-drivers-of-2022/

Просто не продлили контракт, возможно Зак нашел какую-то топливную контору побогаче. На мотоспорте статья с комментариями, но вода.

В их

Гулф ушел.

Берите боссом Карлоса Сайнса старшего

Весело

Скорее всего, приоритет выбора будет у того, кто выше в таблице.

Фиа резервирует номер пилота на два года после его ухода, не так просто будет их забрать.

Сотрудник Мака: Я согласен, что мы что-то упускаем и как команда мы можем только надеяться, что мы это исправим! Нам не нравится ездить на 23 гонки, чтобы бороться за 5-е место в чемпионате, надеюсь, за зиму у нас получится, у нас новые таланты, посмотрим, как пойдет!

Лично твое мнение это фантазии для оправдания Рика. Все. Больше в твоей бестолковой простыне никакого смысла.

Так и ты постишь забавные оценки от Скай Италия, бредятина полная.

Т.е. им денег не хватает на модернизацию, а для новой ливреи собирают новый болид, тратя бабло вместо того чтобы показать реальный болид для ад.

Тут люди заметили, когда представили ливрею для АД, Мак показал совсем непонятный болид, очень много изменений, даже подвеска зеркальная относительно этого года, спереди толкатели, сзади тяги, что это

Если даже это он сам придумал, то вероятность того, что это сбудется выше, чем не сбудется)

Вот два его поста Hello, i am a registered new member to the site but a long long time lurker. I just love the technical information and insights from this site and im glad its here for us as fans because otherwise there is very little that f1 as a whole provides to armchair fans in a technical capacity other than hyperbole and the basic info. Anyway. I happen to have a friend that i work with who is a friend of an employee of mclaren. My work friend likes f1 but is overall very clueless with all techincalities so his information to me often very lazy and generalised. Anyway this guy that my workfriend is friends with is part of the team that travels over to germany to use toyotas wind tunnel. I believe he is some kind of test driver although i am yet to verify this. Fingers crosses i can provide some insight over time and bits of info here and there. I must admit that the early information i am hearing is not particularly good. If what i have said is not deemed appropriate for whatever reason then i apologise and was all intended in good faith. Thanks I am currently waiting on more information on specifics, hopefully get some more detail on monday. What i have been told so far is that "the car is slow" and "the designers/engineers are not happy." Those were his words to my friend.

Да, час назад твит постили