Джентльмен Удачи

А дай ссыль

Спасибо за приглашение С праздником

Да ладно, один гоняет 4 года на полуведре, второй 3 года на откровенном ведре, я думаю что один, что второй с радостью бы поменялись местами, особенно, учитывая, что тот же Мак не без греха и по тактике, с Жориком, естественно речь до перехода в Мерс.

На мотоспорте пишут, что рб радикально переделали болид.

Не так, Кими слился никакому Култхарду)

Ливрею

Какие же они тупые

Чего такое удивление, последние годы всегда пилот Мерса у нас резервистом числился.

Мне не нравится когда намешено цветов, должен быть основной цвет и акценты.

Стремная ливрея

У него другие кумиры теперь, двукратный который.

Все больше слухов, что РБ будут с Фордом, нужно с Хондой договариваться, если хотят сесть на уезжающий поезд.

И причем тут это, с момента интервью Ки и началом сезона как раз бы времени хватило на реализацию, дело скорее всего именно в трубе, во первых, надеются на нее, а во вторых, возможно сейчас экономят часы в старой, чтобы поработать побольше в новой, как для болида текущего года, так и для 38.

Маттиа Бинотто: Нет, тут нечего обсуждать за закрытыми дверями, я просто сказал, что понимаю его разочарование. Он отлично провёл гонку, сражался на старте, сражался и потом, когда все ехали на мягких шинах, а он – на Hard. По-моему, Шарль классно пилотировал, прекрасно оборонялся, и хотя у него, конечно, нет поводов для радости, сейчас важно сохранять спокойствие и позитивный настрой. Вполне нормальный комментарий, а потом еще и в Монако летал к нему.

Да какие манипуляции, манипуляции это когда обычные ошибки команды пытаются выдать за намеренный слив пилота. А ошибки с лидерами команд происходят не только в Феррари, ту приводили уже "слив" Хэма, можно вспомнить и "слив" Макса в Синге.

Может надеются на новую трубу, которую должны запустить в середине года, только вот мне не понятно как они это сделают, вроде в правилах можно использовать только одну трубу в сезоне, но может есть исключения какие.

Ни о чем конечно, но вдруг кому будет интересно Okay slight insider update #2 now the cat is out of the bag on the intercoolers a little - sidepods are said to be thinner at the midpoint with a little more bulk in the midline (guess they're shifting the coolers up close to the engine to reduce the charge pipe lengths) - no major change to the sidepod philosophy rather just tightening/slimming and refinement of the previous incarnation. Front wing reworked to slightly more outwash (guess similar to merc but that's just my own speculation) - which they're hoping mitigates a little of the understeer with steering lock on. Floor is basically last years final design but now the expansion starts further forwards due to revised packaging - I don't know if that means they've shifted things around the lower front crash structure or just that they've gone more aggressive now the floor is designed for more mass flow than the original concept. Who I was speaking to didn't know the reasoning just had seen the changes in the moulds. It pretty much sounds like they've just done some heavy refinement from last year after they finally got a concept they were happy with, rather than revolution. Interestingly, it was mentioned that with the floor changes this year, they're all expecting less oscillation, so you can go more aggressive with ride heights - he specifically mentioned more that they were expecting RB to benefit rather than lose out as was speculated at the end of last year, because they often ran the outer edges of the floor on the ground, which is what Mcl are going to try this year with skates.

Норриса тоже на харде в Британии оставили, видимо тоже сливали, леклеркофаны смешные, это была просто ошибка.

Косорукие опять сделали дерьмовую су, жрет как динозавр)

У Мака поул и 3 место в электричке, но вчера в гонке были проблемы с темпом, посмотрим сегодня, что будет.

Ну судя по всем представленным болидам в разных сериях, рыбка неизбежна и в Ф1) Откуда этот чертов голубой взялся.

Оказывается Вася перешёл в Феррари ради Сайнса Я полностью доверяю Карлосу Сайнсу. Я несколько раз пытался подписать контракт с ним, сначала в 2017-м, когда работал в Renault, потом в Sauber. И когда не получилось, я сказал себе, что если хочу работать с ним, то должен сам перейти в команду, где он выступает.

Эстетики? Ну кто любит попугаев, может быть))

Примерно так Нужно ещё нижнюю структуру безопасности совсем вниз опустить, чтобы она не мешала подрезу

Судя по таймеру https://www.mclaren.com/racing/2023/car-launch/ Презентация будет в 20.00 по Москве, хорошо хоть не как в прошлом году, ночью.