Turbotroll

"если бы не в ту пору Пойнты, высадившие Переса", Себастьян тогда пропустил бы сезон (как ему советовал Марко), и сейчас выступал бы за РБР. Регулярно приезжал бы на подиумы и изредка побеждал. Но "к Строллам никаких претензий", тут я с тобой согласен.

Нет, это удел тех, кто хоть какое-то представление имеет о том, как составляется договор.

За двигателем Мерседес он погнался. Решил, что поможет Макам эволюционировать до заводской команды и регулярно приезжать на подиумы. "Лучше бы пил и курил"(с) остался в Рено.

Раньше я был уверен, что Альпин. Но сейчас мне кажется, что Хаас. У Дэна есть предложение и от РБ (в АТ с возможной рокировкой). Но сомневаюсь, что Рик снова пойдёт к своим бывшим. И при возвращении к французам тоже будет негативный осадок. Поэтому, я думаю, что он предпочтёт начать всё с чистого листа. К тому же Америку он любит. Не раз говорил об этом.

Пиастри не захотел ещё год подсиживать Алонсо и подписался боевым в Мак. Оскару нужно было место основного пилота, а не какая-то конкретная команда.

Прочитать самый верхний пост было лениво?

И поэтому такая обида была со стороны руководителя команды?

И какой смысл был переходить на меньшие деньги в команду, которая чуть выше в КК, но за титул тоже не борется?

У него в Рено была 15. Мак очень хотел Дэна заполучить (об этом свидетельствует 3-х летний контракт, без возможности досрочного расторжения). Поэтому, чтобы увести Рика из Рено вполне допускаю, что з/п предложили под 20. С учётом отчислений от личных спонсоров в итоге 21 лям и получается, который теперь от Мака и требуют.

У Феттеля контракт до конца года. Поэтому либо продление, либо уведомление. Феррари тоже не объявляла о том, что просто ничего не предложила - дипломатия. Себастьян сам поведал об этом прессе. Так что: "отпечаток от ботинка 2". На этот раз зелёного цвета.

Чтобы "формульного политика", потерявшего интерес к гонкам, заменить на пилота до сих пор демонстрирующего высокий уровень. У которого сынуле есть чему поучиться.

Коля, Себастьян вначале этого года ни разу не упомянул, что собирается заканчивать. Наоборот, (до продления Серхио) говорил, что хотел бы завершить карьеру в РБР. что подразумевает ещё многолетние выступление. И тут бац! завершает карьеру! и следом бац! в Астон переходит не Мик, а Фернандо. Ну только наивный сэбоглор может поверить, что Феттель сам решил уйти, а не Стролл старший объявил ему о контракте с Алонсо. В итоге 41- летний чемпион оказался востребованней четырёхкратного любителя пчёлок. Тёть Жень, меня ты читаешь. Подглядываешь в игноре. Отрицать бесполезно.

Когда отлучаешься, вещи свои не забывай:

Особенно выделенное? Или это уже выдуманное тобой, фантастик? https://www.f1-ворлд.ru/news/news.php3?idnews=2208051255 Вроде бы форумный "старожил", но какой-то беспомощный... Ничего сам не может. Даже сообразить, что ему предоставили ссылку не на ранее процитированный источник, а на тот, который первым выдал поисковик

Поисковиками ты пользоваться конечно не умеешь https://www.спортс.ru/automoto/1110823023-peregovory-mezhdu-alonso-i-aston-martin-nachalis-do-uxoda-fettelya-amu.html

Нет, это означает - или переходишь в другую команду, или делаешь громкое заявление.

Вообще-то ты у меня в игноре (с) Команда Aston Martin договорилась с Алонсо еще до ухода Феттеля 05.08.2022 Себастьян Феттель не удивил свою команду решением о своем уходе. Как утверждает немецкое издание Auto Motor und Sport, руководство Aston Martin вело переговоры с Фернандо Алонсо еще до заявления четырехкратного чемпиона. Уже после предварительного соглашения с Фернандо команда поставила Себастьяна перед необходимостью сделать выбор относительно своего будущего. Хотя выбора у немца тогда уже не оставалось, поскольку Лэнс Стролл, сын владельца команды, вряд ли лишится своего места.

И те все были при старте не ниже третьего места.

Зачем это Дэну? Снова на те же грабли фаворитизма? А вот быки его бы с удовольствием вернули. Он до сих пор остаётся единственным, кто ездил с Максом на равных и даже чуть лучше.

Скорей всего Дэн вернётся в Альпин. И к этому много предпосылок. В Рено он приезжал на подиумы. Хоть регламент и изменился, команды стараются сохранить концептуальность своих наработок в аэродинамике. Поэтому я уверен, что Рик в Альпин поедет так же быстро как и в Рено. Следующим аргументом "за" является то, что Рику платить не надо (компенсация Мака). Контракт составят с привязкой денег к результатам, и в таком виде он устроит обе стороны. Ну и наконец, если Рик полетит, а Пиастри потеряется на фоне Норриса, то уже французы будут подхихикивать над всеми, смеющимися сейчас.

Насчёт Вильямс сомневаюсь. Там либо денежный мешок останется, либо придёт кто-то из молодняка (но тоже с хотя бы с маленьким мешком). А первый пилот у них уже есть. Тоже не без спонсора. В быках пилоты контракты заключают не с конкретной командой, а с компанией RB. Поэтому (пристроив Дэна в ТР) ничто не помешает "рокернуть" Переса с Риком под предлогом плохих результатов Чеко.

Пишут, что аж 4 команды сделали предложение!

Я думаю, что Рик предложил Макам сделку. Они помогают ему найти место в Ф-1 на 2023-й, а он не включает опцион на следующий год. В новостях уже и Хаас всплывает.