Sphinx

Что за идиотский пит на софты?

Неумеха, ай ай ай. Нужен сейфти кар и на медиумы. Иначе беда. Хотя смотря с онборда как себя ведет машина то беда в любом случае.

Скользит машина. Проблемы с держаком на харде.

Не, его заруинили когда тот пытался обогнать Окона и перетормозил на выходе из туннеля, заработав нехилую проплешину на харде своем и сломав себе переднее крыло. П.С. у меня складывается впечатление что некоторые люди тут до сих пор смотрят Формулу с 5-ти минутными рекламами как было в одном известном канале. Так то по хорошему мостик раз уж решил держать Леклера на попозже должен был держаться этой стратегии. Где-то до ~45 круга я в это верил и уже потирал ручки. А в итоге позвали на медиумы тогда когда это было уже поздно. Про дождик еще Максу говорили до первой волны питов. Знатно пересидел Рассел и как резалт попал вперед.

Ах вот вы о чём. Запихали куда попало вот и календарь аля попа боль для логистиков.

Феноменальные познания в географии

Забавно было что погода начала портится аккурат в течении последних 3 кругов и пошел легкий дождь спустя час после гонки. А так мои надежды были на сейфти кар при дожде и собирании пелетона. Но увы сегодня шансов против РБ не было.

Сегодня попрохладнее чем вчера. Надеюсь хоть раз погода сыграет нам руку.

Реально очередной шедевр! Выдающийся круг! Браво Мастер!

Норм Леклер привез самовозникам. Вот это класс. Вот это скилл. Жаль только в гонке максимум 5 кругов резину держит это ведро. Опять скатимся 3-5.

Сварог уже заходил? Успокоить нас надо бы Поржал с инженера Леклера, Хави который. Чувак как будто во время гонки смотрит сериал или игру играет какую то, а иногда одним глазом на тайминги и положение дел на трассе поглядывает.

Леклерищееее!!!! Наше всё

Ты главное не исчезай после ГП, как в прошлый раз, приходи сразу после гонки, здесь много кого надо будет успокаивать такими сказками

Дельфинирование задним крылом не исправишь. Не достаточную поворачиваемость можно сбалансировать передним крылом и иной настройкой подвески. По итогу в Джидде можно ожидать кое-какие улучшения, но не тотальное решение вопроса. Но можно и получить ухудшение. Не раз уже бывало, пакет не сел, обновы не те и так далее. П.С. 40 сек отставания от РБ при том что РБ на пол гонки вообще бросил ехать. Так что в лучшем исходе событий можем гипотетически приехать на поудим, но для этого нужен будет сейфти кар в нужное время.

Ему не удобно за Бинотто, который этот двиг создавал и эту концепцию выбрал. Не может же он просто так выйти и сказать Бинотто полный профан, всё профукал и теперь с нуля втихаря всё делаем.

Есть подозрение что проблема жора не столь в аэро сколько в подвеске / рулевой, которую и переделали по сравнению с прошлым годом. Есть вероятность что смогут найти нужные настройки или мелкими переделками пофиксить проблему, но вероятность маленькая. Но даже с этим догнать РБ в течении сезона будет почти невозможной задачей. РБ же на месте стоять не будет.

Лучше спроси где эт он вычитал такое, в твиттере или на сайте каком?

Такие схемы хороши в выявлении слабости как на высших звенах так и на более низших звенах менеджеров и руководителей. Уверен в Феррари это всё применяют. Как они выстраивают цепочки и схемы я без понятий. Мой мессаж был в том что, выяснять что не так не так то и сложно, не надо сломя голову разговарить со всеми сотрудниками лично, достаточно проводить такие опросы регулярно и следить за трендом. Увольнение Бинотто не чей то личный каприз, это было сделано на основе коллективного решения, на базе анализов и так далее. Но вы говорите уволить Элканна, что в корне не возможно, так как не возможно уволить хозяина, владельца.

А ну да, если проехал то кранты. Справедливости ради, даже такой маневр не спас бы Фур. РБ догнали бы и перегнали бы.

Система не так работает. Там нет человека перед тобой, все работники в компании заполняют вопросник. Нельзя просто написать мой менеджер гуано хочу нового и так далее. Система состоит из множества вопросов, из ответов которых строят аналитику. peoplepulse.com вот тут можете почитать к примеру.

Так в случае выезда СК наоборот получилибы халявный пит. Тут скорее просто дублировали тактику, блокируя теоретическую возможность андерката.

Сейчас очень развито в средний и больших компаниях проводить анонимные фидбеки, обычно два, реже три или четыре раза в году. Приходит ссылка на сайт третьей компании где готовые вопросы, там и можно полностью выложить всю душу. Полная анонимность. Так что вычислить бесполезного менеджера или не эффективную систему выстроенную очень просто.

Не совсем, со стратегией всё было норм, ведро жрёт резину как не в себя, что тут еще делать кроме как отыгрывать стратегией.

Если бы дали доработать пришлось бы и в 24-ом оценивать его работу. Спасибо, одного слитого 23-го нам хватает.

Так он и поборолся, за быстрейшего второго пилота, и там на подиум таки заскочил)