Sphinx

Чушь пишешь ты. Можно болеть за победу Леклера в Феррари. Уйдет в другую команду, будут болеть за победу нового пилота. Было сто раз так. Ух как я ненавидел Алонсо и Феттеля, и как же я их потом любил. Так что не надо тут лялякать.

Оба не правы в корне. Можно болеть за команду, и не болеть ни за кого вне команды. А внутри команды отдавать предпочтение одному больше другому, оба пилоты одной и той же команды. Кстати так всегда почти бывает. За очень редким исключением.

Слушайте, всё куда проще. Был комент что почему то не особо рады подиуму Карлоса, мол Леклер был бы на подиуме больше радовались бы. Всё верно было подмечено, большинство болельщиков Феррари внутри команды болеют за Леклера, а не за Саинца. Почему так я постарался обьяснить. Нет никакого гипноза. Так же и было во времена Феттеля и Кими, Алонсо и Массы, Шуми и Барикелло. (Кими и Масса возможно паритет).

Кому навязать? Что навязать? Люди голосуют за кого болеют. Какая тут навязка?

Харизма это не точная наука, её цифрами не напишешь. Она чисто на ощущениях, на эмоциях, на внешнем виде, на общении. И тут даже спорить смысла нет, вам она не видна, другому видна. Но! В целом посмотрите по опросам в заграничных пабликах. Леклер нравится намного большему кол-ву людей чем Саинц. И успехи за рулем в ту или иную сторону не причем.

Тут знаешь как, Феррари это страсть, это эмоции. Проблема Карлоса что нет отдачи, эмоций. Человек такой, нет харизмы. Он хороший пилот, но не звезда, не его это. Нет изюминки. Если сравнить с Леклером, послушай как тот говорит в микрофон. И поэтому не удивительно что большинство болеют за Леклера. Плюс еще монегаск может иногда чудо сотворить. А может и накосячить. В то время как Карлос чтоб творил чудеса я не наблюдал. Ну и накосячить может так же. П.С. Сегодня карты сброшены полностью. Будет грызня до конца сезона. Будет интересно.

С такой дельтой на прямой не мудрено.

А в чём там проблема со стартом? Стартанул очень даже норм.

Всё абсолютно верно сер.

Судя по темпу Маки нам не угроза в этом ГП. А вот реальная угроза скорее дождь, сейфти кар, пит вол, механики.

Да и второму одели хард. Хотя на легкой машине ехать 20 кругов.

Ладно фиг с питом в 10 сек, ошибки у всех могут быть (у кого то чаще, у кого то реже), но зачем харды? Есть же абсолютно новый комплект медиума.

Не пропускал он, старался даже выдавить, но выдавить таки не рискнул.

Ничерта его не просили, он в борьбе за два поворота 3 машины пропустил и еще постарался огрызнуться.

Макларен в дамках, вильямс быстрее феррари на скоростных поворотах. Не уверен где я такое последний раз видел.

Какой смысл было питить Леклера рано если маки не догнать а Рассел не может обогнать?

Хахахах. Красава Карлос. Вот это красиво. И главное у Перца один выход это быдло обгон аля Макс 2019. Рано радовался кажись.

Кстати говоря про мега скорость Карлоса за Леклером, посмотрите уже кругов 8 Карлос не может скинуть Ландо из хвоста. Эт как бы про эффект ДРС на этом треке.

О какой победе? Мы тут молимся чтоб перец не догнал. У вас там своя атмосфера кажись.

Не торопись. Подрезая углы и на ДРС держался. Как в чистом воздухе начал отставать. Гонка длинная, оценим в конце.

Всё покажет следующая гонка. Но Мерсы и АМ смотрелись бодрее, всё таки и они прибавили. Поехали бы мы быстрее - износили бы резину тоже быстрее. А тут огромный позитив что команда использовала специфику машины в плюс. Но разница уже не такая колоссальная, бороться можно было.

Гонку можно в плюс записать.

Я держу в голове то что в Испании на легкой машине у нас хард себя не плохо показал. Но Перец таки на самовозе сливается, толи резину на конец бережет, толи уже пофиг и едет без мотивации.

Да, пока не плохо держимся. Правда удержим ли Перца, под большим вопросом.