Bulldog

Значит нужно искать Единственную причину, по которой ...

Теоретически варисторы должны спасать, и в грамотных платах они стоят и спасают, но всё имеет предел, а что там и какой напругой и током прилетело нам не расскажут. В принципе, такого рода ремонт вполне может быть допустим ибо он на уровне предохранителей, но что там в директивах?

А если Астон не подскатится? Хоть многие и говорили, что Шарль ехал на 3-е место и Ал никак бы не достал Шарля ... а вот гляжу на Покруговой график отрывов Гран-При Бахрейна 2023 и вижу, что у Шарля на харде поле 1го пита началось падение темпа уже после 6-7 кругов, т.е. убил резину пытаясь уйти от накатывающего Перца. Второй пит, машина полегче, но Шарль гонит как может, т.е. с 8-10 круга началось бы падение темпа, а у Ала всё в порядке, и будь нужно, он бы атаковал до упора. Конечно это лишь диванные спекуляции и домыслы, но тем не менее, Ал в конце гонке вполне достал бы Шарля, у которого бы начала вновь уходить резина (что мы видели чуть ранее и что случилось и у Карлито, которого Ал прошёл на раз-два.

Я не слишком верю про "исключительность", это недоказуемый холивар. А Перец прокакал в прошлом году второе место, сам, потому что "гнать его надо" и брать кого помоложе, на перспективу.

После первого пита крыть нужно уже две разные стратегии. Это фурам на трассе без кучи пейскаров было уже никак. То есть 2е место на пределе всех сил.

Я бы и больше сказал. Ал вполне мог достать и Шарля с убитой резиной, посмотрите как Карлито отваливался от Ала.

Вы сильно ошибаетесь. Инженеры могут сделать правильно и хорошо только при условии руководства, правильно и точно ставящего задачи / распределяющего ресурсы. Сами по себе инженеры уже давно ничего не могут.

Да, Фурам ничего выше 3го места не светило, но всё же это окончательно стало понятно позже первого пита.

Халявный пит получили бы все, но вот лидер иногда проезжает мимо въезда на пит до выезда сэйфтикара. И тут карета превращается в тыкву. А про андеркат согласен и плюсом - развели Макса с Сержем на разные тактики. Фурам в любом случае нечем было крыть.

Тогда готов послушать вашу версию, почему РБ с первой гонки рвёт всех как тузик грелку, и почему у руководства Фур и Мерса такие кислые мордашки?

Теоретически вы, сударь, правы, но практика говорит, что всё не так, и Быки лучше всех приспосабливаются к любым не слишком сильным изменениям (смена регламента - это сильные изменения). Вообще, в плане машиностроения австрийцы очень сильны, знаю это не по наслышке - работаем именно с Австрийскими производителями.

У Быков Ньюи, который ... ну, вы поняли. И, думаю, что сейчас всё аэро больше (и точнее) уходит в компьютерные расчёты. Все эти ограничения на работу на суперпуперкомпах обходятся на раз-два, например, распределёнными вычислениями, которые поймать не реально и построением более продвинутой матмодели.

Ага. Я приблизительно так же рассуждаю.

В случае выезда сэйфтикара после питстопа Шарля всё могло стать иначе. Поэтому риск был минимизирован практически в ноль. С таким жором как у Фур, Быки могли выбирать между пассивной надёжностью и несколько более рисковой агрессивностью (что вы предложили).

В смысле Блок управления батареей? Если это сбой электроники, то фигня/исправят. А вот если электроника отключала батарею из-за дефектных ячеек или перегрева каких-то ячеек, то всё серьёзнее.

Какой разрыв был между ними перед заездом Шарля на пит? Вполне достаточный, чтобы Макс на следующем круге спокойно выехал впереди Шарля. Что и было сделано. То о чём говорите вы, это - Давайте сделаем ещё лучше! А не надо лучше, нужно - 100% надёжно, что и было сделано. Плюс - развели гонщиков по стратегии.

А что за ограничения? Если аэротруба, то это не существенно для Быков.

Кстати, да! Он же не орал: "Всё пропало"! Стало хуже, это Макс и сообщил. Только это "хуже" в сравнении с Фурами, ну 15-20% - так я вижу.

С такой машиной и Серж сойдёт, но вообще-то гнать его надо в шею, не тянет он.

Был у вас жор и в прошлом, но, конечно, не такой как в этой гонке.

Что бы чего не случилось. Запас по времени был достаточный, вот и поехал спокойно. А так мог бы и ещё ехать, посмотрите на Перца.

Интересно, насколько в реале жор резины связан с амплитудой дельфинирования? Пока из топ-4 у Красных больше всего искр летит.

38й уже скоро?

Затем, что он должен активно мешать всем кроме Макса, а с этим у него фиговато.

Скорее очень много бюрократии и старпёрщины стало.