Bulldog

Вы хоть немножко верите в это? У Маков был шанс с Хондецом, но Ал с Хондой не сдружился и результат ушёл в РБ. Может Ауди, но там ещё туманно и позже.

Гошподя! Да при чём тут двс-ные спорткары? Останется ли интерес у людей, которых пересадят на электрички (кстати, шаг вполне правильный, только темп слишком высокий взяли) к гонкам на ДВС? Машины с ДВС уже объявили грязными и подлежащими забвению, вот их и забудут. Возможно это произойдёт к 40му году (как раз Красные в 38м успеют взять личную чашку), может позже, но направление уже ясно. Лишь бы Шарик голубой не уконтрапупили. А если Ф1 не про моторы, то уже есть Формула Е

Какую команду не возьми - везде не красиво делали. Вроде чемпионат команд, но все понимают, что личная чашка для узнаваемости важнее на порядок.

Ага, посмейся. С какого там года в Европе и Штатах прекратят выпуск бензодизельных машинок? И что тогда станет с формулами? Еееееее-1-2-3? Смеееешно! А Хэмчик тут совсем не при делах.

РБ поставил на Сэба и выиграл, а поставил бы на Марка, интересно сколько бы личных чашек у РБ было бы в 2011-2013 ? Вообще, у РБ хорошая чуйка на пилотов.

В 2010м Марк свой титул слил самолично сначала в квале, а в гонке добил свои мечты о бордюр. Впрочем и без бордюра Ала он не объехал бы.

К этому всё и идёт. Только уйдут всех. Мы живём в период заката Ф1.

Может и так. Но, должен быть регламент действий если что случилось. И полчаса подождать это как-то не проблема, порой механики ночью не спят.

Есть простое правило при неправильном поведении сложной электроустановки - обязательно тестим проводку! Но, видимо, у Красных решили сработать по линии наименьшего сопротивления, поэтому хоть десять Ньюи - толку не будет. Ошибка может быть у кого угодно, но дважды подряд на одни грабли?! Может у Красных не оказалось техрегламента для такого случая (ну остатки пиццы завернули в документацию) ... Феноменальный бардак! Шарля жаль. Что-то неправильно собрано/установлено из-за чего в на участке жгута возник перегрев. И/или плохо закрепили жгут, который всей массой терся о что-то твердое. Бывает. НО второй раз?!!! В организации с бюджетом во много лямов!

Где-то журнализды написали, что неправильно установили вторую батарею. Думаю, это вполне вероятно, у Карлито же ничего с проводами не случилось. Кстати, вы представляете, что нужно делать с проводами, чтобы перетереть современную изоляцию? Я не представляю ничего, кроме перегрева. Помнится мне, что "даже Ирвайн" в нескольких гонках существенно превосходил Шуми.

Амерский БЛМ проект в действии. Почти все изменения в интересах единственного из лидеров. Джентльмены меняют правила - всё как обычно. Ждём очередных жалоб Карла и стенаний Тотондия

Если неправильно менять вышедшую из строя батарею, то тут и пять Ньюи бессильны. Разруха-с.

Шо?! Обменяют Ферни на Карла?!!!

Да вот щас! Достаточно вспомнить 2010й, когда два кекса дободались до того, что Сэб взял личку. Что до Ирвайна, то в 99м Красные сделали всё, чтобы Эдька не стал чемпионом, после полуминутной беготни с колёсами всё было ясно про Красных. А ведь по скорости Ирвайн не уступал Шуми. Знаю, что по этому поводу много дебатировали, но в то время я это увидел именно так, и со временем мнения своего не поменял.

Сказал и сказал. Даже если Макс и "забурел", то он дал результат.

Значит нужно искать Единственную причину, по которой ...

Теоретически варисторы должны спасать, и в грамотных платах они стоят и спасают, но всё имеет предел, а что там и какой напругой и током прилетело нам не расскажут. В принципе, такого рода ремонт вполне может быть допустим ибо он на уровне предохранителей, но что там в директивах?

А если Астон не подскатится? Хоть многие и говорили, что Шарль ехал на 3-е место и Ал никак бы не достал Шарля ... а вот гляжу на Покруговой график отрывов Гран-При Бахрейна 2023 и вижу, что у Шарля на харде поле 1го пита началось падение темпа уже после 6-7 кругов, т.е. убил резину пытаясь уйти от накатывающего Перца. Второй пит, машина полегче, но Шарль гонит как может, т.е. с 8-10 круга началось бы падение темпа, а у Ала всё в порядке, и будь нужно, он бы атаковал до упора. Конечно это лишь диванные спекуляции и домыслы, но тем не менее, Ал в конце гонке вполне достал бы Шарля, у которого бы начала вновь уходить резина (что мы видели чуть ранее и что случилось и у Карлито, которого Ал прошёл на раз-два.

Я не слишком верю про "исключительность", это недоказуемый холивар. А Перец прокакал в прошлом году второе место, сам, потому что "гнать его надо" и брать кого помоложе, на перспективу.

После первого пита крыть нужно уже две разные стратегии. Это фурам на трассе без кучи пейскаров было уже никак. То есть 2е место на пределе всех сил.

Я бы и больше сказал. Ал вполне мог достать и Шарля с убитой резиной, посмотрите как Карлито отваливался от Ала.

Вы сильно ошибаетесь. Инженеры могут сделать правильно и хорошо только при условии руководства, правильно и точно ставящего задачи / распределяющего ресурсы. Сами по себе инженеры уже давно ничего не могут.

Да, Фурам ничего выше 3го места не светило, но всё же это окончательно стало понятно позже первого пита.

Халявный пит получили бы все, но вот лидер иногда проезжает мимо въезда на пит до выезда сэйфтикара. И тут карета превращается в тыкву. А про андеркат согласен и плюсом - развели Макса с Сержем на разные тактики. Фурам в любом случае нечем было крыть.

Тогда готов послушать вашу версию, почему РБ с первой гонки рвёт всех как тузик грелку, и почему у руководства Фур и Мерса такие кислые мордашки?