PeM

А повторы аварии не показывают из этических соображений?

Макс по радио говорил, что батарее конец типа вроде, а ему отвечали" все в порядке" сначала, а потом уже все, потерял скорость полностью. А Перец вообще я не понял, в юз ушёл тупо и всё.

Где наш друг SergGeorg? Есть опять что обсудить про Кими и самую слабую пару пилотов и руководство...

Всех с дублем, лучшего начала сезона и не представить было. Очень дёргался с этими питами и подрезками, Макс постоянно нагнетал, но Шарль красавчик, всё затерпел где нужно и не дал себя обогнать. В конце мне жалко было особенно Перца, ну ладно сошёл один пилот, но сразу оба прямо в самый занавес. Такой подиум Хэма мне вообще не по душе.. Машина у них конечно не едет пока объективно, особенно не на софте. Ну счас конечно все будут писать"ответочка" за Абу-Даби и т.д. ) Короче не зря ждали

Забыл гимн Монако Кевин показал насколько Обладатель Великой фамилии ещё ни к чему не готов вообще)

Перца бы хотел точно видеть вместо Хэма, прямо обидно, потому что ну совсем подиум из ниоткуда пришел, причем под полный занавес гонки..)

Хэм тихим сапом в подиум заехал негодник

Мда, двоякое чувство, рад за красных и жалко Бычков, ладно один, но оба... Прямо кпц какой-то )

Первый сектор Шарль постоянно ехал хуже чем все поблизости, порой на 3-4 десятых, а второй быстрее всех, видимо у них даже с Карлосом разные настройки были. У меня больше всего сомнений по резине и ее работе, как жрать машины ее будут, от этого очень будет сегодня результат зависеть имхо..

Хотел бы тоже самое спросить как раз..

А по моему в 2000-04 было примерно тоже самое. Но наверное лучший момент был с украденной документацией И кстати в 92м году по моему Вилы с Мэнселлом тоже были в запределе у всех со своей подвеской. Вообще оно так всегда было, средств оповещения столько просто не было и утечек, как сейчас) Творческий подход к Зеркалу

Прямо какой-то человек из фильма "Назад в будущее" . Одни утверждения в сослагательном наклонении, особенно мне нравится фраза "в любом случае не ниже самовоза". Нужно дождаться первой квалификационной сессии, хотя бы. Да и то, после первой даже гонки, я думаю расстановка будет меняться. Все результаты тестов это пшик, кроме заявлений каждой из команд о "шагах вперёд всех", остальное это исключительно прогнозы.) И мне нравится, что Карлос и Шарль будут бороться друг с другом, мотивировать и подгонять, это лучше чем помощник Перец во всём)

Да, при условии что главный спонсор вообще будет не в тренде, это очень вероятно.

Российского этапа кажись не будет...

Только что тоже прочитал

Очень слабо верится,что Окон вывезет, он какой-то крайне нестабильный чел, то едет, то ползёт. А Риккардо этим годом в Маке себе тоже конкретно подпортил репу, а ещё есть ли смысл одного ветерана менять на такого же фактически ветерана уже.) Каждый второй пилот в пелетоне коренной монегаск

Сам себя не похвалишь... (с) Вообще "лайки" реально удобно, действительно не нужно цитировать сообщение, чтобы просто выразить согласие с кем-то. Неужели их так тяжело запилить обратно?)

Не думаю что прямо в 22 году ему отдадут все лавры, скорее его берут сначала поглядеть на что он способен, Льюис после этого сезона наверняка захочет в 22 году всем утереть нос. Поэтому мое имхо, что именно следущий сезон Джордж будет ему скорее помогать, чем одеялко тянуть на себя сильно. Хотя посмотреть на квалификации мне уже например интересно..) И насчёт конкурентов, мне кажется их совершенно нет, в топах ближайшие годы всё занято..

Счас по тихому Маси уберут, на этом все суды и протесты закончатся. Главное, что в следующем году не будет этих "ноооу Майкл, нооооу" И вообще, реально с этими переговорами "базар-вокзал" уже не автогонки а какой-то сериал бразильский

Да это никого не волнует вообще, главное в отдельном взятом Гран при соблюсти все правила, а если бы они сыграли на руку Льюису, то тут была бы армия Макса, но я считаю что не должен был чемпионат приехать на финиш за SC, в этом плане дирекция постаралась как могла. С круговыми они наваляли, так как не хватило времени и манёвра. Но Макс боролся в этой гонке тоже, не от безысходности, как тут пишут, а потому что искал любую возможность для опережения соперника, в результате его стратегия сработала лучше, они рисковали. А Хэм и Мерседес, пытались тупо доехать, пока их не настиг SC, и там никакой гибкости, кроме воплей о том, что нельзя пропускать круговых и давать рестарт не изобрели. Да, их машина объективно была быстрее, но на этом их заслуги и закончились. А в целом по чемпионату Макс смотрелся лучше, поэтому ничего страшного, что 8й титул не состоялся. Можно в следующем году всем доказать, что эти выскочки из РБ случайно стали чемпионами. И самый положительный момент, что наконец то уберут эти идиотские торги в эфире, ради этого и должна была быть такая концовка

Я тож считаю, что нацеленность Шарля на достижение абсолютного результата и победы, зачастую ему мешает ехать спокойно, а так как машина в этом сезоне в разных гонках показывала себя вообще по разному, то явно это его мотивацию сбивает, он импульсивно больше склонен к ситуации "всё или если нет то смысл доезжать". Над этим надо работать.

Очень хорошо об этом говорить с дивана и постфактум, а подумать если какое со Всех сторон давление было на Маси и всю дирекцию гонки, особенно потому что именно в этом промежутке и решалась судьба титула, и особенно остро стоял вопрос в решениях. Было бы давно известно кто чемпион, никто бы не парился и тупо гонка бы закончилась под SC . Но я уверен, что весь мир и вся пресса сожрали бы с овном ФИА, за решение судьбы чемпионата под пейс каром. И это давление было очевидным фактором ошибки с круговыми, потому что сначала они решили их не выпускать, что тоже не по правилам, если возобновляется гонка, а потом решили выпустить частично, потому что поняли, что иначе вообще не успеют, это был форс мажор, который в этот раз сыграл на руку РБ. Но это совершенно не умаляет того, что РБ переиграли в этой гонке стратегией Мерседес, они учли все возможные факторы и варианты и моментально реагировали. Мерседес же кроме "stay,stay,stay" ничего не смог придумать, поэтому при таком раскладе шансов у них не было. Лично я считаю тоже, что можно было резко дать КФ, но для них также не было объективных причин, от этого и возникла вся эта суматоха. А по вашими словам там должен был быть такой механизм, как у супер компьютера, чтобы все сделать в течение одной минуты не допуская НИКАКИХ просчётов. А ещё я уверен, что имея в чистом виде такую скорость как в этой гонке, можно было спокойно сменить резину на медиум и не опасаться в конце никаких форс мажоров с SC. Если не во время таблички, так хотя бы до этого,когда Перес был фиг знает где уже, а Макс поигрывал 17 или 18 сек. Обогнать и догнать его не составило бы никакого труда для Льюиса, но они ещё боялись, что он его выпихнет, слишком переочковали. Вытолкнул бы, тогда бы все бочки катились в сторону Макса и РБ. А сейчас все наоборот

Маркеш великий гонщик, Алонсо просто повезло потом, оказаться в нужной машине в нужное время, ну ничего Феррари его поставила на место...

Вот именно соглашусь, что Люис сам им неоднократно повторял про резину, ещё задолго до краша Латифи, они все равно его оставили на трассе.. за что и поплатились в итоге.

Это все слишком сентиментально, с какой-то обидой на судьбу злодейку звучит - хотя по многим пунктам я соглашусь. Ну что поделать, кому- то всю карьеру "прёт", а кто-то становится чемпионом на несколько поворотов например. На мой взгляд, потенциал у Шарля намного выше его напарника, хотя и к Сайнсу отношусь вполне с симпатией, но действительно уже пора его реализовать. В этом плане 2022 сезон будет показательным, особенно в случае если машина поедет вдруг и позволит вести борьбу за победы и титул..