PeM

Хэм тихим сапом в подиум заехал негодник

Мда, двоякое чувство, рад за красных и жалко Бычков, ладно один, но оба... Прямо кпц какой-то )

Первый сектор Шарль постоянно ехал хуже чем все поблизости, порой на 3-4 десятых, а второй быстрее всех, видимо у них даже с Карлосом разные настройки были. У меня больше всего сомнений по резине и ее работе, как жрать машины ее будут, от этого очень будет сегодня результат зависеть имхо..

Хотел бы тоже самое спросить как раз..

А по моему в 2000-04 было примерно тоже самое. Но наверное лучший момент был с украденной документацией И кстати в 92м году по моему Вилы с Мэнселлом тоже были в запределе у всех со своей подвеской. Вообще оно так всегда было, средств оповещения столько просто не было и утечек, как сейчас) Творческий подход к Зеркалу

Прямо какой-то человек из фильма "Назад в будущее" . Одни утверждения в сослагательном наклонении, особенно мне нравится фраза "в любом случае не ниже самовоза". Нужно дождаться первой квалификационной сессии, хотя бы. Да и то, после первой даже гонки, я думаю расстановка будет меняться. Все результаты тестов это пшик, кроме заявлений каждой из команд о "шагах вперёд всех", остальное это исключительно прогнозы.) И мне нравится, что Карлос и Шарль будут бороться друг с другом, мотивировать и подгонять, это лучше чем помощник Перец во всём)

Да, при условии что главный спонсор вообще будет не в тренде, это очень вероятно.

Российского этапа кажись не будет...

Только что тоже прочитал

Очень слабо верится,что Окон вывезет, он какой-то крайне нестабильный чел, то едет, то ползёт. А Риккардо этим годом в Маке себе тоже конкретно подпортил репу, а ещё есть ли смысл одного ветерана менять на такого же фактически ветерана уже.) Каждый второй пилот в пелетоне коренной монегаск

Сам себя не похвалишь... (с) Вообще "лайки" реально удобно, действительно не нужно цитировать сообщение, чтобы просто выразить согласие с кем-то. Неужели их так тяжело запилить обратно?)

Не думаю что прямо в 22 году ему отдадут все лавры, скорее его берут сначала поглядеть на что он способен, Льюис после этого сезона наверняка захочет в 22 году всем утереть нос. Поэтому мое имхо, что именно следущий сезон Джордж будет ему скорее помогать, чем одеялко тянуть на себя сильно. Хотя посмотреть на квалификации мне уже например интересно..) И насчёт конкурентов, мне кажется их совершенно нет, в топах ближайшие годы всё занято..

Счас по тихому Маси уберут, на этом все суды и протесты закончатся. Главное, что в следующем году не будет этих "ноооу Майкл, нооооу" И вообще, реально с этими переговорами "базар-вокзал" уже не автогонки а какой-то сериал бразильский

Да это никого не волнует вообще, главное в отдельном взятом Гран при соблюсти все правила, а если бы они сыграли на руку Льюису, то тут была бы армия Макса, но я считаю что не должен был чемпионат приехать на финиш за SC, в этом плане дирекция постаралась как могла. С круговыми они наваляли, так как не хватило времени и манёвра. Но Макс боролся в этой гонке тоже, не от безысходности, как тут пишут, а потому что искал любую возможность для опережения соперника, в результате его стратегия сработала лучше, они рисковали. А Хэм и Мерседес, пытались тупо доехать, пока их не настиг SC, и там никакой гибкости, кроме воплей о том, что нельзя пропускать круговых и давать рестарт не изобрели. Да, их машина объективно была быстрее, но на этом их заслуги и закончились. А в целом по чемпионату Макс смотрелся лучше, поэтому ничего страшного, что 8й титул не состоялся. Можно в следующем году всем доказать, что эти выскочки из РБ случайно стали чемпионами. И самый положительный момент, что наконец то уберут эти идиотские торги в эфире, ради этого и должна была быть такая концовка

Я тож считаю, что нацеленность Шарля на достижение абсолютного результата и победы, зачастую ему мешает ехать спокойно, а так как машина в этом сезоне в разных гонках показывала себя вообще по разному, то явно это его мотивацию сбивает, он импульсивно больше склонен к ситуации "всё или если нет то смысл доезжать". Над этим надо работать.

Очень хорошо об этом говорить с дивана и постфактум, а подумать если какое со Всех сторон давление было на Маси и всю дирекцию гонки, особенно потому что именно в этом промежутке и решалась судьба титула, и особенно остро стоял вопрос в решениях. Было бы давно известно кто чемпион, никто бы не парился и тупо гонка бы закончилась под SC . Но я уверен, что весь мир и вся пресса сожрали бы с овном ФИА, за решение судьбы чемпионата под пейс каром. И это давление было очевидным фактором ошибки с круговыми, потому что сначала они решили их не выпускать, что тоже не по правилам, если возобновляется гонка, а потом решили выпустить частично, потому что поняли, что иначе вообще не успеют, это был форс мажор, который в этот раз сыграл на руку РБ. Но это совершенно не умаляет того, что РБ переиграли в этой гонке стратегией Мерседес, они учли все возможные факторы и варианты и моментально реагировали. Мерседес же кроме "stay,stay,stay" ничего не смог придумать, поэтому при таком раскладе шансов у них не было. Лично я считаю тоже, что можно было резко дать КФ, но для них также не было объективных причин, от этого и возникла вся эта суматоха. А по вашими словам там должен был быть такой механизм, как у супер компьютера, чтобы все сделать в течение одной минуты не допуская НИКАКИХ просчётов. А ещё я уверен, что имея в чистом виде такую скорость как в этой гонке, можно было спокойно сменить резину на медиум и не опасаться в конце никаких форс мажоров с SC. Если не во время таблички, так хотя бы до этого,когда Перес был фиг знает где уже, а Макс поигрывал 17 или 18 сек. Обогнать и догнать его не составило бы никакого труда для Льюиса, но они ещё боялись, что он его выпихнет, слишком переочковали. Вытолкнул бы, тогда бы все бочки катились в сторону Макса и РБ. А сейчас все наоборот

Маркеш великий гонщик, Алонсо просто повезло потом, оказаться в нужной машине в нужное время, ну ничего Феррари его поставила на место...

Вот именно соглашусь, что Люис сам им неоднократно повторял про резину, ещё задолго до краша Латифи, они все равно его оставили на трассе.. за что и поплатились в итоге.

Это все слишком сентиментально, с какой-то обидой на судьбу злодейку звучит - хотя по многим пунктам я соглашусь. Ну что поделать, кому- то всю карьеру "прёт", а кто-то становится чемпионом на несколько поворотов например. На мой взгляд, потенциал у Шарля намного выше его напарника, хотя и к Сайнсу отношусь вполне с симпатией, но действительно уже пора его реализовать. В этом плане 2022 сезон будет показательным, особенно в случае если машина поедет вдруг и позволит вести борьбу за победы и титул..

Мб ещё судьи отправили Латифи в стенку?) Каждая стратегия должна предполагать выезд SC в любой момент гонки. Мерседес и тут понадеялись на авось. Единственным действительно спорным решением была сумятица насчёт выпускать круговых или нет, в таком случае реально можно было дать кф и спокойно все убрав, выпустить машины на 4 круга борьбы. Ну Маси принял личное решение, пусть и спорное, но Мерседесы сами себя убили тем, что вариантов после того, как Хэм не сменил резину, при появлении таблички SC, а Макс тут же поставил софт не осталось, они могли уповать на финиш за SC, чего в итоге не случилось. Какие ещё есть факты убитой борьбы?) Во всем Латифи вообще тогда виноват, нефиг в стену ехать, мешать чемпионам решать вопрос в красивой борьбе

Наконец то одно нормальное грамотное письмо

На самом деле, я тут согласен, но если абстрагироваться от дивана, то на месте Маси, кто бы смог мгновенно вдруг принять решение вывесить флаг, ведь никаких предпосылок, кроме того что до финиша 5 кругов оставалось, больше не было. Поэтому в такой ситуации это тоже вызвало бы вопросы. Ну и + тогда ваш любимый многократный красиво сменил бы резину на софт, пользуясь этой дурацкой лазейкой в правилах. Но почему бы тогда опять не написать, что Макс вынес бы на рестарте его?)

С таким прогнозом можно вообще не стартовать, знаю одно, финишировали бы за sc, точно также бы посыпалось 100 протестов. Но реагировать на него нужно было в любом случае Мерседесу, + как я уже выше написал, можно было и до того, имея такое преимущество в гоночном темпе поменять сто раз убитую резину. Они решили "stay, stay,stay". Ну вот и поплатились. Хотя я не болельщик Макса, в данном конкретном случае, по стратегии они мерсов вчистую переиграли, не имея достаточный гоночный темп для победы. А остальное это все уже не имеет значения сейчас, особенно разборки с ФИА. Нельзя было надеяться на финиш за SC

А кто мешал Хэму поставить софт? Да и вообще не ехать всю гонку на убитом харде? Мостику скажите спасибо, время сменить резину было сто раз, ещё и до краша Латифи медиум одеть мог бы, с таким темпом гоночным, тогда вообще шансов не было бы ни единого. Тактически сами слили, понадеялись на финиш за SC, теперь будут ещё по судам носиться, с криками

Как по мне он успевал переобуться вообще до Макса, поехал бы тот или нет, надо конечно смотреть, но они все равно подвели Льюиса с этими шинами под монастырь. Он мог и раньше их сменить на медиум и этого бы хватило в конце при любых раскладах