прибалт

На таком Уильямсе Кубица взял очко. Сумел бы повторить этот результата Льюис? Большие сомнения у меня.

https://www.sports.ru/automoto/1083822273.html https://it.###.###/f1/news/f1-ferrari-accordo-fia-sui-motori-una-vittoria-di-binotto/4703563/

Ну вот была у Дженсона машина в 2009-м, на которой он титул взял. Самовозила пол сезона, но и этого Дженсону хватило. Льюис самовозил в 16-м весь год. Результат - 2 место в чемпионате их двух машин. Про 2009 в исполнении Льюиса тоже интересно. До середины сезона поулов - ноль, побед - ноль, подиумов - тоже ноль. График Хюлькенберга.

Дженсон чемпион мира вообще-то. И сливов титулов подобных Льюису в 7 или 16 годах у него не наблюдалось. Но слив титула Льюисом в 2007-м не случайность. Что доказали сезоны 2009-13 в исполнении бренда.

Очевидная разница, какая ещё-то. Дженсон, никогда не считавшийся очень быстрым пилотом, стал вице чемпионом с Льюисом в напарниках. А Льюис выше 4 места в тот период не поднимался. Победы - титулы на Мерседесах с 2014 "стОят" мало, если не сказать ничего не стОят. Такого технического превосходства не было за всю историю Ф1.

В 2012-м счёт 190 - 188 (около 1%). Целых два очка Льюис выиграл у Дженсона, опережая того на круг. Понятно кто из них в матчасти лучше.

У Баттона очков больше по сумме трёх совместных с Льюисом сезонов. И вице чемпионство, в отличии от бренда.

Ну и где 5 титулов Льюиса до 2014 года?

Вообще Баттон лучше Хэмилтона очки набирал. И не сказать что Дженсон был при этом быстрее Льюиса. Так что матчасть он лучше бренда знает. Хотя быть умнее Льюиса то ещё достижение, тем не менее.

Думаю Росберг, Баттон, или там, Сироткин, секут в матчасти получше Льюиса. Но рисуют чашки тому, на кого укажут маркетологи (сбой 2016 как исключение из правил)

То есть независимый инспектор (арбитр) забанит этот ДАС на раз. Другой вопрос где взять их, независымых..

Судя по этой графике, Кими гонял что-то похожее на симуляцию (два длинных стинта подряд), в районе 14.30 - 15.40.

Вообще тот дядька не указал своего дилера. Что понятно. Не хочет делится столько качественным продуктом.

Думаю у нас с двигателем всё более менее нормально. Поясняю. Те читы, что были у СУ Феррари в 2019-м, они прямое отношение имеют только к главной команде. У клиентов приблуды с повышенным расходом топлива не были задействованы, что подтверждается данными квалификаций, когда у Феррари наблюдался аномальный рост скорости в КУ 3, тогда как у Хааса и АР ничего такого замечено не было. Короче, снятие с иглы читов больно ударит по Скудерии, у клиентов всё более-менее спокойно в этом плане.

Дядька нифига не шарит. У Альфы максималка быстрее Феррари. А значит они нам не соперники

Кими делал симуляцию? Не могу найти нигде )

Шифрует самовоз как может.

Роберт, там такой самовоз, даже ты лучшее время покажешь не напрягаясь!

То есть руками вносить изменения можно. Либо любой другой частью тела пилота? (ведь это тоже не инструмент).

Ещё он веган, не белый, последователь Греты, и прочей маркетологической херни. Мы живём в эпоху глобального лоха. В этой эпохе Льюис - великий мегачемпион, Грета - великий климатолог. Таковы реалии.

Кими не мегачемпион. В этих терминах он скорее мегачеловек. Или просто Человек. Сделал себя сам. Льюис тоже не мегачемпион, а мегабренд, продукт маркетологов.