s_poloh

Согласен. Эта идиотская мода на длинные прямые на городских трассах рано или поздно приведёт к тому что в Макао на Ф3 недавно было. Кто-то рано или поздно ошибётся на торможении или вильнёт неудачно, а скорости за 300, зон безопасности как на стационарных автодромах нет, и всё - полёт прямиком в красивые исторические достопримечательности башкой вперёд.

Ну для этого надо трассы строить не во всяких Въетнамах и Индиях как недавно справедливо заметил Хэм. И не за откаты гран-при устраивать, а проводить исследование рынка перед тем как включать в состав чемпионата. Но нет же. Зачем такие сложности. Главное ведь экзотика.

Лично я считаю трассы нужно подбирать исключительно по степени интересности самой трассы с точки зрения пилотажа, обгонов и прочих сугубо гоночных параметров. А то что тебе на принесли чашку кофею, 30 рабов не перенесли твою пятую точку на твое персональное место на трибуне, не растелили красный ковер на выходе из самолёта в аэропорту вообще никого не должно волновать. Ибо гонки это на 99% телевизионный вид спорта. И этой 99% аудитории глубоко плевать куда там народ на трассе приткнёт свою пятую точку, главное чтобы сама трасса была интересной. И пока этого не поймут в Либерти и в ФИА, мы так и будет наблюдать клоны городских унылых тилькедромов.

в 21 веке не место тем кто на трассы ногами ходит так то Так что начни с себя

Просто это удобно для них. Инфраструктуру строить не надо, всё уже есть. Ты уже как бы в городе, который давным давно построен. Для журналистов удобно, для посетителей гран-при удобно. Жить можно рядом, жрать можно рядом, развлекаться можно рядом. Но есть маааааленький нюанс - по телеку то всё равно будет унылота. а бабло приносят не журналисты с посетителями на трассе, а телек.

Никогда не понимал это пускание слюней на пейзаж на городских трассах. Типа смотрите на фоне как красиво небоскрёбы и т.д. Это ни разу не соответствует действительности. На фоне в телекартинке на городской трассе только коридор из щитов безопасности, у всех. И если сама конфигурация трассы будет унылым мусором, то пейзажи её не спасут, будет просто коридор из щитов и всё.

Ну ты же привёл тупой пример наскара, я привел тупой пример макдака. Какие вопросы могут быть?

Когда ещё на практике первой гонки сезона с вероятностью 90% знаешь расстановку итоговой гонки, ценность 25 гран-при теряет смысл априори. Формула 1 это всё таки не автовыставка, где приезжают просто покататься. Люди там побеждать стараются и хотят, и даже очки зачем то раздают по результатам каждого гран-при, представляешь? А когда заранее уже определились, то нафига весь это цирк с конями на очередном клоне городской трассы? Макдачных тоже в разы больше чем обычных ресторанов, это не делает из макдачной эталон кулинарии

Насчёт пятниц согласен. Всегда считал что слишком много времени у команд для настройки болидов. Но вот 25 гонок это перебор. В условиях когда в Формуле 1 постоянно один самовоз самовознее остальных, всегда чемпион будет определяться задолго до конца сезона. Смысл тогда в ещё больших гран-при? Ещё дольше смотреть бессмысленную концовку чемпионата?

Отрадно конечно что тебя волнует исключительно твоё личное удобство, но гораздо больше людей смотрит Формулу 1 по телеку, а не ездит на трассу.

Тогда ещё терпимо. Но мне всё равно не нравится эта тенденция делать новые трассы с кучей прямых

Эта Формула 1 сломалась, несите другую

Во первых не такое убогое как сейчас, во вторых её ввели в большей степени из-за прихода новых команд(по крайней мере так обосновывали), в третьих у старой очковой системы реально была очень маленькая разница между первыми 3 местами. И вообще лично я всегда считал что надо придерживаться идеологии Фердинанда Порше: "Гоночный болид должен разваливаться сразу же после пересечения финишной черты". А не строить сверхнадежные семейные минивены.

Это только в США так было, причем по делу, ибо борьба за победу до самого последнего поворота была. Но и та к сожалению увы только тактическая и стратегическая. Проблема действительно в том что пропал эффект непредсказуемости. В Ф1 всегда были самовозы, которые пол пелетона на круг обходили уже вначале гонки, так что это тут непричем. Просто теперь эти самовозы вообще не сходят. В результате повального контроля над расходам, топлива, двигателями, коробками и кучей всего остального мы имеем очень простую картину: 1. Болиды перестали ломаться. То что сейчас сходит 2-3 человека это кот наплакал, в былые времена пол пелетона запросто могло не доехать по разным причинам. В том числе и топы. 2. Пилоты слишком сильно экономят ресурс техники. В итоге там где в былые времена была бы атака до самого последнего круга и рубилово на пределе, сейчас спокойное тихое доезжалово до финиша в надежде что противник сам сделает грубую ошибку. А всё потому что коробка, движок и ещё куча деталей должны проехать не поломавшись ещё over 100500 гонок. Взять хотя бы последнюю дисквалификацию Окона и Магнуссена из-за смехотворного перерасхода топлива. ИМХО это 2 фундаметальные причины почему Формула 1 стала унылой. Не потому что аэродинамика, рента-драйверы, турбо-движки и прочее. Именно эти две причины корень и вся суть того что НИЧЕГО вообще не поменяется как бы регламент не переделывали и какие бы красивые тачки не рисовали.

Скажи это Феттелю

А Квят с Пике разбежались что ли? А то я вроде где-то прочитал про это и не в курсах

Опять они занимаются перестановки кроватей в публичном доме https://www.f1news.ru/news/f1-132654.html

Поздравления. В Ф2 хочется увидеть однозначно. Нечего тухнуть в одной серии.

Забудьте про дозаправки. С нынешней помешанностью на безопасности никто не будет возвращать то что может с лёгкость воспламениться во время гонки вместе с пилотом при любом удобном случае))

Самое простое это тупо прописать в правилах - минимум 2 пита и не колышит Например типа использовать один из составов в гонке 2 раза, при сохранении нынешнего правила 2 разных составов на гонку. Тогда получится что всем придётся заезжать минимум по 2 раза на питы.

На главной то читали новость? https://www.f1news.ru/tech/132291.shtml Граунд-эффект таки возвращается.

Первый вариант максмильно реалистичный и правильный. Минимум всяких открылков, закрылков, винглетов и прочей требухи. Чистый гладкий болид. Туда бы, как Хэм сказал, дивжок нормальный и вообще хорошо бы было.

Новые колёса неплохо выглядят. Я думал низкопрофильняя резина будет ужос ужос. А тут вполне ничё так. Сойдёт.