s_poloh

Для того, чтоб понять, что перед вами дерьмо, не обязательно пробовать его на вкус

Ну потестят в реальных условиях в следующем году в индикаре и думаю рано или поздно до Ф1 и прочих молодёжек тоже дойдёт.

Среди лидеров мало что поменялось бы на самом деле, а вот дальше совсем печалька. Все кто не Феррари, Мерс и отдельно Ферстаппен по старой системе были бы в глубоком днище. Особенно без слёз на 91-02 не взглянешь

А так всегда же было. Они и в Ф3 точно с таким же разбегом ездили. Не привыкать Тут как бы вопросов ноль - Шварцман талантливее Шумми младшего, это было видно всегда. Но фамилия даёт буст в независимости от таланта

Потому что есть Шумми младший. 100% их будут сравнивать в Ф2

Ряды РБ опять рядеют Випс в самый ответственный момент решил таки накоспорить насколько смог.

Так в 2021 вроде граунд-эффект же будет. В теории он по идее должен быть быстрее со временем, когда конструкторы команд придут к более или менее стабильным решениям. Типа меньше всяких открылков, крыльве и т.д. и как следствие меньше лобовое сопротивление при сохранении прижима как раньше.

Всегда так было и всегда так будет. В 2021 с лёгкостью вместо Мерса скорее всего будет другой уберсамовоз и уже Мерс будет раз в год вытаскивать счастливый билет на 1 гран-при.

+1 с вероятностью 146% будет в точно именно так. Я так понимаю они таким способом хотят поднять интерес квалы? Это всё равно что лечить насморк засовыванием носа в пылесос. Когда уже народ свыкнется с мыслью что Ф1 это не моносерия и всегда(ВСЕГДА, Карл) будут самовозы и ведра. Чемпионату уже больше полувека, а эти эльфы до сих пор зачем то пытаются изобрести велосипед

ФИА наконец то дождались пока их дебильные бублики чуть не убили человека?

Лидерство в чемпионате Роберт пока сохранил, но конкуренты конечно подтянулись перед перерывом. Там на расстоянии одного удачного уикенда сразу трое после Шварцмана.

Ну это F3. Молодые и глупые пока все.

Вот и конец гонки для Роберта

Для этого достаточно не насиловать прилюдно команды и гонщиков за любую мелочь. Когда гонщикам никто на мозги не капает они выдают шикраное рубилово, как Макс с Леклером устроили в прошлый раз.

Ага и наблюдать тонну судебных исков и скандалов от промоутеров трасс началы и середины чемпионата с массовым исходом оных же. Если хочешь максимально быстрой смерти Ф1 - верный шаг

А свидетель секты этого американского Остапа Бендера. Ясно. Вопросов нет

С остальным. В одной только США например в месяц продают полтора миллиона тачек. В МЕСЯЦ Карл! А вы тут машете флажком что за год еле еле наскребли на миллион электромобилей. Ну ржака же ей богу а) это ни разу не мешает батарейкам быть такой древней технологией какой оно было изначально б) опять же это только единицы и чисто пиар-игрушка.

Тебе никто не отрицает что электромобили продают. НО на общем фоне это капля. Вот именно как "брали как игрушки по первости, они страшно гремели, коптили и ехали не лучше лошади". Вот и проведи аналогию. Пока в 19 не придумали нормальный двс с карбюратором - это были именно что игрушки. И человечеству для этого аж 100 лет понадобилось. Причем тогда дополнительным стимулом было ещё и то что ДВС будет полезен не только как замена лошади в корете, а вообще везде в промышленности. А для электрокара стимулом является только сам электрокар

Дедушкой ДВС был газовый двигатель Лебона, аж начала 19 века. До более или менее нормально удобоваримого двс это всё доросло через 100 лет к концу 19 века когда карбрюратор и бензиновые двс придумали. И всё это время все ездили на лошадках Нельзя сначала наклепать продукт миллионами, а потом придумывать как заставить это продукт работать. Без прорывной технологии в аккумуляторах, ничего не будет.

У электромобилей ровно одна проблема сдерживающая взрывной рост и быструю смерть ДВС - батареи. По всем остальным показателям электро лучше как ни крути. НО прикол в том что батареи в таких тачках по прежнему по сути те же дюраселы, только большие. И ничего лучше до сих пор не придумали. А для массовости это не канает. Ибо такие батареи надо производить на больших токсичных заводах, они относительно быстро приходят в негодность, они плохо переносят нестандартные погодные условия, они долго заряжаются, их опять же надо утилизировать массово ибо просто выкинуть нельзя. Да и чисто с экологической точки зрения 100 современных электромобилей наносят гораздо больший вред природе чем 100 обычных двс тачек. Ибо понадобятся колоссальное количество дополнительных мощностей на выработку электроэнергии чтобы заряжать эти миллионы машин, опять же дико токсичное производство батарей и т.д. Так что пока человечество не придумает компактную, долговечную и не токсичную батарейку электромобили так и останутся уделом мечтаний о прекрасном будущем.

В свете последних событий с наказанием Феттеля и забиванием болта на Макса, лично я всему руками за то чтобы команда судей была закрепеленна одна и та же на весь сезон. Заколебала эта непоследовательность уже. Типа сегодня наказываем, завтра не наказываем, послезавтра вообще не рассматриваем. И всё из-за разных судей на каждом Гран-при. ИМХО надо отменять эту практику. Пускай ФИА уже наконец возьмут на себя ответственность.

Лично я не представляю Ф1 в Бразилии где-нибудь кроме Интерлагоса. Так что надеюсь они сохранят Гран-при.

может танцору что-то мешает?

"Корыто", на котором даже индус отжигает

Према корыто?