nikobon

Ты почему-то всё меряешь зарплатами и формальностями, а я думаю, что работа в автоспорте это не лёгкая прогулка в парке, и случайных людей там не очень много. Там иное отношение к своему делу, чем у большинства офисных работников, которые ходят на работу, чтобы "отсидеть" свои 8 часов. Поэтому все, кто работает в Ф1, хотят видеть результат своих трудов. А тут вдруг появляется некий Бинотто, 3 года пилит болид и команду, выкатывает бодрую тачку, и вдруг заявляет что за чемпионат мы бороться не будем, ибо "это было бы неправильно". У меня вопрос: он что, дурак? Наверное, нет. Тогда что им движет? Никто понять не в состоянии. Если текущий уровень выступлений команды это его действительный потолок, то он профнепригоден и должен уйти. Если же он делает так по каким-то своим мотивам, то он вредитель, ибо за деревьями (победа Сайнса) не видит леса (победа Леклера в ЧМ). Я думаю, что доступ к Элканну есть больше, чем у одного человека из всей команды, а если Леклер уйдёт к соперникам, то у Бинотто точно спросят, что случилось. И не только у него.

Красава, нам бы такой менеджер не помешал. Вместо этого токсика, который уже кажется развалил команду на два лагеря.

Англоязычные болелы за Риволлу топят. У нас тут тоже о нём кто-то хорошо отзывался. Я, признаюсь, за Мото ГП не слежу, так что ничего не могу сказать. Но, думаю, он точно лучше Бинотты

Надеюсь. Если уже сразу пошли утечки, то дальше будут ещё какие-то интересные детали. За Шарля тревожно: ни влиятельного папы в боксах, ни титульного спонсора за плечами. Один лишь талант да часть сотрудников, которым этот Бин нафиг не сдался.

Я в основном от тебя узнаю все новости тут. Ты италосми мониторишь))

Я бы дорого дал чтобы посмотреть что происходило в команде в тот воскресный вечер. Среди простых механиков в гаражах.

Ну да, но папа всё-таки фигура заметная и уважаемая в автоспорте. Если сынка будет где-то прозябать, то как-то некрасиво это будет по отношению к фамилии. Так что надо крутиться, неважно за чей счёт, напарника или кого-то ещё, да и сколько в девках ходить, 8-ой год в гонках, пора уже отведать победного шампнского.

Не смотрел. Вот только недавно самый первый эпизод посмотрел и чёт не впечатлило)) Но вобще да, Карлито не может просто взять и стать Боттасом. Не тот случай.

Несомненно. И ничего такого, всегда так делают, после каждой победы Карлоса. Ой Что-то там происходит. Нездоровое.

На Карлоса ещё семейное наслеие в виде титулов отца давит. Тоже фактор, способствующий раздуванию амбиций и эго, имхо.

Пресс-служба комментирует "обычные" посиделки. Как мило. Совершенно буднично. И посиделки, и комментарии пресс-службы

Цирк!

Да не может он взять и послать. Во-первых, воспитание не позволяет, во-вторых, у него по большому счёт нет покровителей в команде: ни знаменитого папы, ни крутого спонсора. Те кто его привёл, уже либо на том свете либо вне Ф-1, причём не без участия Бинотты. Бину он доверял, я думаю, но это уже в прошлом. Получается команда отдельно, Шарль отдельно. Ну разумеется с ним есть группа сотрудников, которые за него искренне топят во всей этой истории, но по большому счёту финита ля комедия, если Бин не одумается.

если бы) Наверное Бинотто снова логику своей статегии объяснял

А ты снова запоёшь о том, что Карлос весь сезон проездил на настройках Леклера и обошёл его. Сам-то настраивать не научился ещё, всего 8 лет в гонках. Вот и приходится на чужих ездить

Хорошо что болелам Карлоса есть теперь, чем хвалиться по итогам сезона. Одна поул-позиция это мощно. Первый раз переквалил Леклера. Это ещё более жалко, чем 6 очков разрыва по итогам прошлого сезона, которые преподносились как величайшее достижение испанского пилота))

Да я бы тоже на Ландо поставил в их дуэли. Уже в 20-ом году Норрис был практически на равных.

Это как с дыркой в диске! Мол, это не дырка, а отсутствие материи

Причём это практически на всех ресурсах пишется, что он ну никак не ровня ни Леклеру ни Максу. В лучшем случае это уровень Ландо. Собиратель очков и загребатель гравия, чёрт подери. Ну выиграл, ну отправздновал, но надо же реально отдавать себе отчёт что в этот день столько звёзд сошлось, что это просто невероятно. А он говорит "Мы продолжим в том же духе". Интересно РБ в курсе? Тьфу.

Проблемы Шарля вовсе не а этом, у этой проблемы есть определенноё имя и круглые очки с кудрявой головой. Что получится с титулом тоже известно - его заберёт Макс. В конце сезона он должен будет Бинотте проставиться, т.к. тот прикладывает немало усилий для успехов Макса.

Хотеть быть чемпионом незазорно, но всё-таки интересно, как он им планирует стать, если он не то что с Максом бороться не в состоянии, но и Чеко его обыгрывает. Тут только самовоз поможет. Ладно хоть Расселла обошёл в личке.

Возможно. Так или иначе Карлос стартовал с поула. Про его "оборону" от Макса я лучше промолчу. Коленки подкосились как у вчерашнего картингиста и он уехал в кювет.

Этот кудрявый кого хочешь до ручки доведёт. Клянусь, в Маранелло для него уже заготовлен тазик с цементом, о котором мы порой любим шутить.

Если он выиграет, то это будет удивительно. Посмотри, сколько факторов должно было сложиться для него в Англии. 1) Леклер ошибся в квалификации, что привело к желтым флагам, и Максу пришлось бросить быстрый круг, что стоило ему 4-5 десятых (по словам Хорнера). Карлосу повезло с поулом. 2) Провалил старт гонки и Макс обогнал его в первом повороте. Повезло, что рестарт прошел на прежних позициях. 3) Допустил невынужденную ошибку и выехал с трассы, без борьбы пропустив Макса. 4) Снова повезло с проблемой с машиной Макса из-за обломков, которые он задел в 5-м повороте и которые застряли в его машине, что привело к снижению прижимной силы на 50%, поэтому Макс выбыл из борьбы за победу в гонке. 5) Он не смог поддерживать высокий темп. Шарль был быстрее на худшей машине из-за повреждения переднего крыла. Даже с этим повреждением Карлос не смог показать время круга быстрее Леклерка, хотя команда дала ему достаточно времени чтобы сделать это. Тем самым он дал Хэмилтону приблизиться к ним. 6) Окон остановился. Затем автомобиль безопасности. Ferrari поставила Сайнца на свежие мягкие шины. Это дало ему огромное преимущество, и ошибка Ferrari стоила Леклерку 13 очков. 7) Леклерк не смог удержать Сайнца на старых шинах, кроме того, для прогрева шин требовалось время (по крайней мере, 2-3 круга, как утверждает Брандл). Поэтому Сайнц обогнал Леклерка и стал P1. 8) Чеко и Льюис активно боролись с Леклером, пока Сайнс отъезжал от них. Таким образом, никто уже не успел его догнать, чтобы попытаться отобрать первую позицию. Таким образом мы не смогли увидеть, как ведёт себя Карлос под прессингом и в борьбе. За исключением эпизода на 10-ом круге, где он съехал на обочину. Ты действительно думаешь что он в состоянии выиграть если ни у кого из РБ и Леклера не будет проблем?