nikobon

Господи, ты этот бред про несчастного Карлито, которого под дулом пистолета заставляют ездить на настройках Шарля, откуда вытащил?? Карлито 8-ой год в Ф-1, он не умеет настравать болид что ли? То ты по переключениям определяешь что Шарль дно и не умеет в режимы, то по телекартинке видишь, что Карлито едет на настройках Шарля и потому сливает ему. До обсуждения внешности уже тоже давнь скатился, это ладно, хотя это совсем уже днище. Что ещё придумаешь?

Не совсем понял, когда в этом регламенте Карлос хотя бы приблизился к темпу Леклера во время гонки? По-моему такого и не было ещё. Разве что Канада? Что что, ты видел как Сайнс уехал на обочину, стоило только Максу показаться у него в зеркалах? То же самое было бы и тут. В пелотоне есть один испанец, который отлично обороняется, но это не Карлос.

При том что Карлос ранее в гонке предлагал команде чтбы та сказала Леклеру подпустить его (Карлоса) в ДРС к Леклеру. Чтобы он таким образом ехал позади него побыстрее. Мог бы и сам поДРСить для Леклера на последних кругах, но нет, втопил как не в себя. Лучше бы с Максом так боролся как с Шарлем.

Ну учитывая неадекватность гоночного инженера Шарля, я уже не удивлюсь, если он задаст пилоту такой вопрос.

Как так перевели?) Английским языком было сказано We're losing 5 points of downforce, это сказал ГИ Шарля. Надеюсь он хотя бы тут не из головы это придумал, а по реальным данным. Касательно темпа, я говорю про первый стинт, когда у всех была одинаковая резина (медиум). Ясно что Леклер сидя впритык за Сайнсом свою резину ушатал сильнее, чем если бы они сразу разменялись. Тогда бы и Льюис был дальше от Шарля. Леклера они действительно не слушают, зато Карлос для них авторитет судя по Монако и вчерашнему рестарту. Пусть ставят на Карлоса, нет проблем, но надо чтобы кто-то в руководстве произнёс это вслух, а таких людей там сейчас нету.

Даже британцы из Скай вчера много говорили о роисходящем в Феррари, обычно они не так уж много внимания уделяют подобным вещам, а вчера то и дело возвращались к этому, это при том что Льюис заехал на подиум и им было о чём поговорить.

Грустно что такие варианты приходится уже прикидывать всерьёз. Феррари нас доведёт до ручки.

Об этом говорил ГИ Леклера во время гонки на онборде. О чём спор вообще, Сайнс не держал нужный темп независимо от состояния болида Леклера. Я за Леклера болею и так случилось что он выступает за Феррари, поэтому я здесь.

Бинотто пытается на двух стульях усидеть как по мне, получается скверно.

Во дожили, пытаемя по бровям Бина угадать что же он скажет пилотам

Да брось, первый размен позициями (когда Карлоса позвали на первый пит), был спустя 10-11 кругов после того как Шарль его догнал. Это вообще сложно назвать КТ, Шарль только резину за ним изнашивал, ожидая решений от руководства. А Карлито на исправном болиде так и не мог показать вменяемый темп. Ну а попытка сделать из Карлоса шикану на рестарте это было вообще что-то непонятное. Никому из пилотов не объяснили роли, а потом пытаются чё-то изобразить. Дальше будет ещё интереснее смотреть на этот цирк, все ингридиенты есть: слабый руководитель, быстрый пилот и не такой быстрый пилот с огромными амбициями. Получится мощный коктейль. Сайнс такой какой есть, тут можно только снять шляпу. Это не его вина. Но Феррари не рассчитала их на первый-второй как того требует ситуация и теперь пожинает плоды своего нерешительного поведения.

Вой стоит не только тут, а во всех итальянских спортивных изданиях, так что не надо тут)) Да что там говорить, вчера и во время гонки и после неё, комментаторы Скай тоже была в шоке от действий Феррари. А это о чём-то да говорит.

Я по действиям смотрю, а не по очкам. А действия вчера были явно не в пользу Шарля.

Всё по делу написано, приятно почитать и убедиться, что мы тут не сошли с ума и действительно тиффози в таком же недоумении от импотенции Бинотто как и мы, болельщики Шарля. Я Шарлю сейчас не позавидую, крайне непростое положение, о чемпионате можно забыть, тут бы со своими красными разобраться, просто безумие какое-то. Ну а так, пересмотрел последние круги Шарля, его пилотаж. Феррари в её текущем виде действительно его не заслуживает, но и идти ему некуда. Потом посмотрю онборд, интересно что там его ГИ говорил, хотя наверное как обычно мямлил "We're checking, understood"

Ну Антонини верно заметил в своём обзоре прошедшего ГП, что Сайнса в команду привёл сам Бинотто, а что у Бина в голове мы не знаем. Может ему Карлос как-то ближе, чем Леклер, к карьере которого Бин отношения вообще не имел.

Вообще после вчерашней гонки у всех участников шоу должно быть много вопросов: - Сайнсу надо подумать почему он уступал в темпе Леклеру, у которого было повреждён болид и который висел за ним столько кругов. И почему он снова ошибся, пропустив Макса даже до того как тот начал предпринимать атаки. - Леклеру надо подумать как дальше работать с своим ГИ да и вообще с командой. Доверия между ними нету и быть не может, а это очень плохо, особенно когда ты пытаешься сражаться с Максом, вокруг которого построен РБ. Получается он фактическим сам по себе, может пора уже и бороться с напарником более активно, учитывая это. - Феррари надо подумать что с ними было бы, не сломайся Макс, и кто у них номер 1. Ну может они думают что без рассчёта на первый-второй они тоже могут взять титул в следующем году, хз. А может борьба за титул так же не будет приоритетной, хрен его разберёшь чё там Бинотто думает.

Некому там жёстко объяснять. Сайнс ведёт свою игру и пофигу ему чё там Бинотто мямлит.

Инженеры Феррари не видят, а товарищ вот всё видит по онбордам! И визуально определил, что Сайнса заставляют ездить на настройках Леклерка.

Вряд ли они с этим будут разбираться, Сайнс свои правила установил и будет их придерживаться, а у Бинотто нету ни заинтересованности ни яиц это менять. Ты видел как он с Леклером общался сразу после гонки? Пальцем тыкал, мол, успокойся и не бузи.

Мерс единственный вариант, но там Джорж первый номер на долгие годы. Во-первых, его вырастил Тото, во-вторых, он британец. А Леклер, учитывая текущий бардак в Феррари, будет в уязвимой позиции на переговорах. Ему скажут или приходишь к нам вторым номером или не приходишь вообще. А вторым номером он не пойдёт.

Бинотто и стратеги успели обсудить и подумать, что новый софт у преследователей Шарля износится за 3 круга, но не успели чекнуть разрыв между Карлосом и Шарлем, чтобы понять что успеют обслужить обоих. Гуд джёб

Ты в своём фобстве Леклера, наверное, тут всех превзошёл. То ты по ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯМ ВИДИШЬ как он насилует мотор, то Карлито на настройках Шарля страдает. В прошлом году Сайнс на чьих настройках ездил? Такую чушь писать это просто ни в какие ворота.

Да, так и было.

Да пофиг ему на всё. Норм болид построил, обеспечил себе сиденье на своей должности ещё на несколько лет, остальное неважно.

Если только в Мерс, да и то хз. Вряд ли кто-то ещё будет среди топов.